"Zamarzanie" to niestety typowa przypadłość również mojej cari.
Wystarczy wilgotny dzień i następnie mroźna noc. Muszę wchodzić z prawej strony.
Zastanawiałem się już nawet nad rozbiórką drzwi i posmarowaniem (grubo) wszystkiego co się rusza.
Nie musisz smarować wszystkiego co się rusza! Wystarczy nie wyjmując zamka przesmarować dobrze mechanizm blokujący oraz przez szczeliny w nim wepchnąć (aplikator, strzykawka, rurka) odrobinę towotu. Chodzi o to, by dostał się do bebechów ;] Można też dla dodatkowej ochroni odrobinę (ale uważając by nie przesadzić) dać tego specyfiku w dziurkę od klucza. Ja tak właśnie zrobiłem (obie operacje) przed zeszłą zimą i wszystkie drzwi spokojnie otwierały się z pilota. To nie siłowniki "zamarzają"... przynajmniej nie u mnie ;]
Co prawda w moim aucie jeszcze silownikow nie rozbieralem
W Cari jest fajny patent. Siłownik i zamek to jeden element. Poza szeregami plusów jest jeden zasadniczy minus... gdy zepsuje się siłownik trzeba wymienić cały zamek. W Coronie raczej jest tak samo ;]
Tez zcinal sie jeden silownik (w drzwiach kierowcy). Dokladne posmarowanie wszystkiego pomoglo ale na ok pol roku. Po pewnym czasie uzytkowania mechanizm nie chodzi juz tak dokladnie i potrzeba wiekszej sily do otwarcia/zamkniecia drzwi. Problem ostatecznie rozwiazalem montujac "mocny" silownik od busa. Drzwi otwieraly sie troche glosniej (i szybciej) ale o problemie juz na zawsze zapomnialem. Polecam wykonac taki zabieg. Takie silowniki sa za smieszne pieniadze do kupienia np na Allegro.
A czym smarowałeś? Jakie parametry miał smar? Do czego był przeznaczony? Pytam się, bo to dość istotne ;]