Po przeczytaniu wielu informacji na temat pomp wspomagania i przekładni kierowniczych, już prawie się zdecydowałem na regenerację tych części w mojej Toyocie, gdy w warsztacie spytano mnie o olej, jakiego użyłem podczas wymiany. Zgodnie z tym, co jest napisane w książce serwisowej Toyoty (mam w języku niemieckim, bo samochód był sprowadzony z Niemiec) zastosowałem olej ATF Dexron II (w książce napisane jest "Dexron II oder Dexron III"). Po około 4 tygodniach od wymiany oleju zaczęły się moje kłopoty ze wspomaganiem, o których pisałem wcześniej. W warsztacie sprawdzili w swoim katalogu i okazało się, że według ich danych do Toyoty powinien być użyty tylko i wyłącznie Dexron III. Czym prędzej kupiłem taki olej, przepłukałem układ nowym olejem i jak na razie, jeżdżę już 3 dzień, nie mam kłopotów ze wspomaganiem. Przy okazji ponownej wymiany oleju, wymieniłem też pasek wielorowkowy, bo jak się okazało (po zajrzeniu do swoich notatek), na starym zrobiłem 50 tyś. km.
Aż wstyd się przyznać, ale jak się ma samochód, który nie sprawia żadnych kłopotów podczas eksploatacji, to się zapomina o okresowych wymianach pasków, olejów i filtrów. Rocznie robię około 45-50 tyś. km, a wydawało mi się, że tak niedawno wymieniałem te rzeczy.
Z całej tej sytuacji dziwi mnie to, że stosując się do zaleceń producenta, stosując olej Dexron II, naraziłem się na spore kłopoty i wiele nerwów.
Czy olej ATF Dexron II z firmy ORLEN różni się aż tak bardzo od olejów ATF Dexron II innych firm?
Ja pierwotnie zastosowałem olej z ORLENU. Teraz wymieniłem na Dexron III z Valvoline.
Pozdrawiam zmotoryzowanych.
Wątek: Pompa wspomagania (poci się),łożyska tylne (co ile wymiana?),tarcze -przed/poFL (Przeczytany 23001 razy)