Wątek: benzyna 2.0 D4 nie chce zapalić - krótka historia

[crab_79]

Kilka danych:
- silnik benzyna 2.0 D4
- rocznik 2002
- przebieg rzeczywisty 81.000 km
- regularnie serwisowany w aso

Wieczorem wracając z miasta zatankowałem na stacji benzynowej, wróciłem do domu i zaparkowałem w garażu. Samochodzik postał dwa dni, po czym go normalnie zapaliłem i postawiłem na podwórku. Postał przez noc na mrozie i rano chciałem się przejechać.

Wsiadam do autka a tu silnik kręci ale nie chce odpalić. Myślę, może akumulator - ale wszystkie kontrolki świecą światła działają, jednak profilaktycznie podpinam drugi akumulator i nadal nic. Silnikiem kręci ale nie odpala. Zaczynam bluźnić na paliwo, które zatankowałem i przepycham autko do garażu by ewentualna woda w paliwku rozmarzła.

Następnego dnia podchodzę rano i objaw jak wcześniej - silnik kręci ale nie chce zapalić. Może alarm albo immobilizer sie zepsuł - trzeba auto zaholować do serwisu.

Po zaprowadzeniu auta do aso i paru godzinach oczekiwania telefon - sprawdziliśmy całą elektronikę i działa. Nie zatankował pan ropy bo tak dziwnie jedzie to paliwo? Oczywiście, że nie tylko jak nie chciał zapalić to dolałem denaturatu w nadziei, że to paliwo było trefne. Po następnej godzinie telefon bym przyjechał bo już jest diagnoza.

Wyciągnął się łańcuch rozrządu, napinacz nie zadziałał i przeskoczył o jeden ząbek. Brak ciśnienia sprężania na wszystkich czterech cylindrach. Nawet po zamknięciu zaworów ciśnienie poniżej normy. Rozebranie i złożenie silnika 2000-2500zł plus koszty zepsutych części, czyli w sumie od 3500 do braku górnej granicy cenowej  w plecy. I pełne zdziwienie serwisu, że komputer nie sygnalizował wyciągnięcia się łańcucha, co powinien był zrobić. Nie zdziwił bym się, gdyby takie coś stało się w samochodzie po 200tys km, jeżdżę spokojnie, do podłogi gazu nigdy nie wciskałem i regularnie serwisowałem samochód w aso.

Na razie autko zostawiłem bo nie wiem czy warto naprawiać, a dodatkowo znajomy radził by ze względu na brak sygnalizowania problemu przez komputer brać rzeczoznawcę i domagać się naprawy na koszt tmp.

Pozdrawiam i wesołego nowego roku 

[crab_79]

Mały update tematu. Samochód zaprowadzony do drugiej stacji obsługi i tu nagle okazuje się, że ciśnienie w cylindrach jest ok, a łańcuch wcale nie jest wyciągnięty   

Okazało się, że olej strasznie zgęstniał - może jakaś podróba   i zablokował czujniki w silniku. Dlatego polecam by co jakiś czas jak się sprawdza poziom oleju zobaczyć czy nie jest dziwnie gęsty. Fakt, że musiałem zapłacić 2500 za rozebranie całego silnika i płukanie wszystkich elementów ...


Dlatego w tym momencie kategorycznie ostrzegam przed ASO TOYOTA RADOŚĆ  :angry:

Nie wiem jaki mechanik do tego się zabrał ale z tym ciśnieniem to albo:
- miał "szewski poniedziałek"
- pomylił samochody
- chciał naciągnąć na naprawę
- był tylko na praktykach z samochodówki

Zdaje się, że wypada napisać skargę do ASO Radość albo/i TMP.

[eddie]

Zdaje się, że wypada napisać skargę do ASO Radość albo/i TMP.

Zgadzam sie. Ja bym nie odpuscił. No ale ja jestem z natury zawziety na takie rzeczy Jakbys rozpoczał z nimi korespondencje to daj znac co z tego wyszło