Wątek: Ave 2009

[Dagon]

O japońskim rynku też żeśmy sobie pogadali ;] Koleś nieźle nawet zorientowany był. Wiedział, że w Cari był klimatronic, światła doświetlające zakręt i elektroniczny odświeżacz powietrza. Nie wiedział natomiast o asystencie parkowania 

[ravka]

[..]
Z facetem trochę o Toyotkach pogadaliśmy. Powiedział mi też, że na szkoleniu z prezentacji nowej Ave, na samym początku powiedziano im "W sprawie teleskopów pod maską i zawiasów klapy sedana proszę nie zadawać pytań. Nie znamy sensownej odpowiedzi"  
[..]

padłem 

A ja mam wrażenie, że te teleskopy   i zawiasy   to wymyślili dziennikarze, którzy uwarzają, że jak są teleskopy to takie auto to już jest klasa wyżej   itp pierdoły. Moim zdaniem zawiasy również nie przeszkadzają - twardych walizek prawie się już nie wozi, a miękką torbę zawsze się upchnie  

Ja bardziej się zmartwiłem, że moje pytanie również pozostało bez odpowiedzi .........
Brzmiało : "dlaczego nie ma dodatkowych 150 KM pod maską?"
 

Sam sobie odpowiadam : bo wg TME w europie nie ma zapotrzebowania na szybkie toyoty, bardziej na "kapelusznicze" toyoty 
Dodatkowo zaistniała by wew. konkurencja dla Lexa.

[bis24]

[..]
Z facetem trochę o Toyotkach pogadaliśmy. Powiedział mi też, że na szkoleniu z prezentacji nowej Ave, na samym początku powiedziano im "W sprawie teleskopów pod maską i zawiasów klapy sedana proszę nie zadawać pytań. Nie znamy sensownej odpowiedzi" 
[..]

Wiesz te teleskopy to fajna sprawa lecz gdy przychodzi zima to wysuwają sie do połowy.
Tak przynajmniej jest w mojej Yaris. W Ave T22 w tylnej klapie były i było oki a tu totalna lipa.
Przestałem się tym już przejmować choć chcieli nawet wymieniac kolejny raz na gwarancji lecz po wymianie nadal to samo tak przynajmniej jest w obecnym YII.

[ravka]

Bis, u mnie też w Yarisie podnoszą do połowy (w zimie), ale mi to poprostu nie przeszkadza.

Dla porównania w Subaru działają dobrze.

[disaster3]

Ja bardziej się zmartwiłem, że moje pytanie również pozostało bez odpowiedzi .........
Brzmiało : "dlaczego nie ma dodatkowych 150 KM pod maską?"
 

Sam sobie odpowiadam : bo wg TME w europie nie ma zapotrzebowania na szybkie toyoty, bardziej na "kapelusznicze" toyoty 
Dodatkowo zaistniała by wew. konkurencja dla Lexa.

No wlasnie ravka, wcale bym sie nie pogniewal jakby w koncy zrobili przynajmniej jakies 1.8T (170 KM) czy 2.0T (200-230KM) daliby w opcji rowniez naped na 4 łapy i generalnie przez najblizsze lata wogle w inna strone bym nie patrzył tylko kupił sobie taka Toyke za jakis czas....

No ale........

[barte.k]

[..]

Ja bardziej się zmartwiłem, że moje pytanie również pozostało bez odpowiedzi .........
Brzmiało : "dlaczego nie ma dodatkowych 150 KM pod maską?"
 

Sam sobie odpowiadam : bo wg TME w europie nie ma zapotrzebowania na szybkie toyoty, bardziej na "kapelusznicze" toyoty 
Dodatkowo zaistniała by wew. konkurencja dla Lexa.

też w czasie jazdy próbnej gadałem z gosciem o silnikach, czemu nie ma nic wiekszego, a przynajmniej jakiejs 3-litrowej V lub rzędowej szóstki..
no nie bardzo wiedział czemu, tłumaczył to tylko zawiłą polityką toyoty. na koniec stweirdził jeszcze "no ale gdzie by pan te wszystkie konie mechaniczne wykorzystał.." ..



EDIT: w carinie klape podnoszą bez problemu do góry..

[ravka]

 

Daliby ten JDM V6 biturbo i byłoby pozamiatane.

Takie kombi by mi się przydało 

[janmor]

Ja bardziej się zmartwiłem, że moje pytanie również pozostało bez odpowiedzi .........
Brzmiało : "dlaczego nie ma dodatkowych 150 KM pod maską?"
 

Sam sobie odpowiadam : bo wg TME w europie nie ma zapotrzebowania na szybkie toyoty, bardziej na "kapelusznicze" toyoty 
Dodatkowo zaistniała by wew. konkurencja dla Lexa.

No wlasnie ravka, wcale bym sie nie pogniewal jakby w koncy zrobili przynajmniej jakies 1.8T (170 KM) czy 2.0T (200-230KM) daliby w opcji rowniez naped na 4 łapy i generalnie przez najblizsze lata wogle w inna strone bym nie patrzył tylko kupił sobie taka Toyke za jakis czas....

No ale........

  hehe 

Ale ładna Avka jest - podoba mi się.

[barte.k]

i ładnie jeździ
ale musi miec minimum 150KM, żeby jechała...

[ravka]

No, jest OK. Głowix nawet pokusił się o stwierdzenie, że to taki "prawie Lex" 

[barte.k]

A Ty kiedy odbierasz Avkę?

[PhiSz]

moim zdaniem ograniczenie ilosci wersji silnikowych tez ma swoj urok - bo jak tu porownywac zywotnosc i serwisowanie 3.0 V6 z 4-cylindrowym rzedowym 2.0 a przeciez w Toyocie chodzi glownie o bezawaryjnosc!

poza tym duzo racji w tym, ze u nas nie ma gdzie wykorzystac tych ekstra kucy - wiec po co za nie doplacac?

[ravka]

A Ty kiedy odbierasz Avkę?

Połowa lutego.

poza tym duzo racji w tym, ze u nas nie ma gdzie wykorzystac tych ekstra kucy - wiec po co za nie doplacac?

Eeee tam  
Mógłbym pisać pierdoły, że mocny silnik jest bezpieczny, że szybciej się wyprzedza itp ale mi się nie chce.
Bo głównie chodzi o to, żeby auto miało z "pod świateł" :
PRZYŚPIESZENIE JAK ODRZUTOWIEC!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

[barte.k]

otóż to
niektorzy po porstu lubią mieć >200 KM pod butem.

idąc dalej tym tropem bezsensu byłby cały rynek samochodowy, bo nikomu do przemieszczania sie z punktu a do b nie potrzeba weicej niz 150KM.
oraz, V6 3 litry, ktory mialby ok 250KM wcale nie musialby byc awaryjny, wszak nie jest wyzyłowany i mógłby ładnie i dlugo chodzić..

[Dagon]

PhiSz... sorry, ale przy wyprzedzaniu, to mocny silnik jest wręcz elementem bezpieczeństwa (i wiesz Ravka, nie uważam, by była to pierdoła) ;]
W sumie mógłbym napisać gdzie się te kuce da wykorzystać, ale pozostanę jednak przy kwestiach legalnych... czyli wyprzedzanie + niemieckie autostrady :P Bo to już nie te czasy, gdy 99% samochodów nigdy kraju nie opuszczało.

Disaster, jak chcesz napęd na 4 łapy, to ściągnij Avkę z Japonii i zrób przekładkę kierownicy. Trochę roboty i kosztów, ale się da :P

EDIT:
Odnośnie tego co napisałeś Bartek, to rynek samochodów w Australii praktycznie nie sprzedaje jednostek poniżej 2 litrów a normą są 3 litrowe V'ki w przeróżnych pojazdach. Tam mają jeszcze większe obostrzenia dot. prędkości niż u nas a sens montowania takich silników tłumaczą tym, że ich mniejsze wyżyłowanie oznacza większą żywotność silnika i jego sprawność.