Wątek: Ave 2009

[barte.k]

no czyli da się ..

pozostaje tylko ta idiotyczna polityka japończyków, ktorzy traktują rynek EU dość.. dziwnie i skromnie..

[Dagon]

A jakie jednostki do Ave są na rynek Ameryki Północnej? Myślę, że będzie tam z jeden mocniejszy silniczek...
Trzeba będzie wieczorem sprawdzić...

[barte.k]

tam nie ma ave, chyba ze bedzie sprzedawane jako scion.

[disaster3]

tam nie ma ave, chyba ze bedzie sprzedawane jako scion.

dokladnie, poprzednia wersja byla sprzedawana (na plycie od T25) z silnikiem tylko 2,4L w automacie. To samo co montowali EU do avensisa. Czy bedzie/jest cos nowego na plycie od T27 na razie nic nie wiem....

[PhiSz]

oj chlopaki, chlopaki, ja tylko chcialem sprobowac zrozumiec czemu toyota ma taką politykę a nie inną.... 

[Dagon]

tam nie ma ave, chyba ze bedzie sprzedawane jako scion.

Racja.. zapomniałem ... 

[Rolf]

Jest Scion 2.4 z compressorem. To już trochę lepiej.
Fajnie by było ściągnąc Caldine 2.0 260KM, przełozyc napęd do Ave.

Mi się wydaje, że mniej wersji (silnikowych czy wyposazenia), to niższe koszty.

[PhiSz]

Mi się wydaje, że mniej wersji (silnikowych czy wyposazenia), to niższe koszty.

przede wszystkim logistyczne - mniej odmian czesci do produkowania, dytrybucji itd.
poza tym łatwiejszy i klarowny wybór (jak Mac Vs. PC), nie wspominajac o projektowaniu (lepiej dobrze zaprojektowac 3 silniki niz zrobić 15 wersji na pałę)

[SZYMON14]

Parę moich fotek z ASO Sosnowiec -  z innego tematu:

[Dagon]

Czy w innych ASO jest tak jak w Radości? Tj. kombi czarne, sedany srebrny metalic?
Jak się Wam podoba widok z kamery cofania? Jak parkowałem, patrzyłem w lusterka, w ogóle mi do głowy nie przyszło, by spojrzeć na monitor 

[barte.k]

Mi się wydaje, że mniej wersji (silnikowych czy wyposazenia), to niższe koszty.

przede wszystkim logistyczne - mniej odmian czesci do produkowania, dytrybucji itd.
poza tym łatwiejszy i klarowny wybór (jak Mac Vs. PC), nie wspominajac o projektowaniu (lepiej dobrze zaprojektowac 3 silniki niz zrobić 15 wersji na pałę)

ale toyota przecież ma w ofercie wieksze silniki..
i toyota i lexus.
także inzynieryjnie to nie byłoby wielke wyzwanie :D


@Dagon,
tak. tam gdzie ja byłem było identycznie, sedany srebrne, kombi czarne.
a kamery cofania są tylko w najdroższych wersjach Prestige i to wraz z nawigacją, tzn ekranem;)
Ja smigałem Sol Plus i kamery nie było..

[jarek85]

mi sie wydaje, ze samochody toyoty w europie, ktore maja wieksze silniki to po prostu lexusy. poza tym moze toyota chce miec image raczej ekologiczny, a do tego duze pojemnosci za bardzo nie pasuja. poza tym o ile wiem, to w japoni chyba wogole nie ma lexusa, ale maja jakis inny, dziwny podzial na pojedyncze marki, ktore ida razem pod logo toyoty. nie wiem jak wyglada w australii, ale w stanach teraz ida raczej w kierunku malych, oszczednych silnikow.

[dziadek_tadeusz]

W następnym "Motorze" będzie test Avensisa ciekawe co wymyśla

[ravka]

.... poza tym o ile wiem, to w japoni chyba wogole nie ma lexusa....

Jest. Od 2006 roku. Wcześniej "lexusy" to były toyoty w JP.

[jarek85]

.... poza tym o ile wiem, to w japoni chyba wogole nie ma lexusa....

Jest. Od 2006 roku. Wcześniej "lexusy" to były toyoty w JP.

no to sie mylilem. myslalem, ze tak jest, bo gdzies kiedys widzialem lexusa is na japonski rynek i byl sprzedawany jako toyta.