Wątek: Uboga mieszanka Check Engine kod 25

[xmikolajx]

Koledzy,

Po remoncie silnika ECM bardzo upodobał sobie błąd 25 - zbyt uboga mieszanka, czyli za dużo tlenu w spalinach. Z tego co podpowiada manual, to pierwszym podejrzanym jest główna sonda lambda.
Przed remontem (miałem uwaloną uszczelkę pod głowicą) kod 25 czasem się pojawiał, ale głównie na gazie i zazwyczaj sam się też kasował. W tej chwili w ogóle silnika gazem nie truję, przynajmniej na czas jako takiego dotarcia.
Pytanie brzmi, czy ten błąd może być powodowany także źle ustawionym zapłonem? Słyszę zawory podczas większego obciążenia silnika (głównie około 2000 - 2400 obrotów), jutro jadę skorygować kąt wyprzedzenia zapłonu.
Wcześniej miałem też uszkodzony termostat, który za szybko się otwierał, być może teraz gdy silnik pracuje w poprawnych warunkach ujawniła się padająca sonda lambda.
Co sądzicie ?

Pozdrawiam

[Mr Q]

A przeplywomierz jest sprawny? Moze dostaje za duzo powietrza

[Perzan]

Lewe powietrze ? Uszczelki dobrze siadły ? Wężyki prawidłowo pozapinane ?
Wtryskiwacze brudne ?
Pozdro.

[xmikolajx]

Wersja 2.2 więc przepływomierz odpada bo go niema Widziałem ze majster miał wężyki opisane, więc pomyłka raczej ograniczona. Z wtryskami do tej pory kłopotów nie miałem. Być może gdzieś zasysa powietrze bokiem :/
Postaram się poszukać.

[niger]

tak jak perzan pisze sprawdz wężyki i sprawdz dob rze obudowe filtra może jest nie szczelny,

[KaeRBe]

Jeśli zasysa lewe powietrze to przeważnie można to usłyszeć i zlokalizować palcem.
Miałem taki przypadek w mojej camry z powodu nieszczelności pod piątym wtryskiem (tym do "ssania" z tyłu kolektora ssącego).
Ale nie wyrzucał takiego błędu. Może dlatego że nie mam sondy dlatego obstawiałbym raczej sondę.
Jeżdżenie na gazie przyspiesza jej zużycie.
Obudowa filtra nie ma tu nic do rzeczy ponieważ znajduje się przed przepustnicą.

[xmikolajx]

Obudowa filtra nie ma tu nic do rzeczy ponieważ znajduje się przed przepustnicą.

Dokładnie, wszystko co zassie sobie bokiem ale przed przepustnicą/przepływomierzem nie będzie miało wpływu.

Nie chcę zapeszać, ale po ustawieniu zapłonu problem jak ręką odjął Przejechałem już całkiem sporo i log jest czysty
Jednak muszę dodać, że odłączyłem też symulator lambdy (choć nie wykazywał problemów) no i poprawiłem większość przewodów podciśnieniowych.

[Arek_R]

Wydaje mi sie ze zaplon jak najbardziej ma wplyw na mieszanke, moment zapalenia mieszanki jest wazny , zle spalona mieszanka , przedwczesnie wyrzucona bedzie uboga. Ogolnie auta ktore maja zply zaplon sa albo slabe albo strasznie duzo pala, zwlaszcza na benzynie bo cala elektronika proboje wyrownac problem dodajac wiecej paliwa. Mialem cos takiego w audi.