e10 to 110Nm i 88km lub 115Nm i 75km - oba maja przepustnice (mniejsza niz starlet p9) na srubie z termicznym zaworem - brak knock-a - rozdzielacz.
e11 to 120Nm i 86 km - szeroka przepustnica z elektronicznie sterowanym zaworem bocznikowym - jest knock - nie ma rozdzielacza (2 cewki)
p9 to samo co e11 ale nie ma knock-a i ma rozdzielacz
Jesli ktos chce wrzucic silnik z corolli to tylko z e10 (bo glowica ma wyjscie na rozdzielacz)
reasumujac roznice w mocy glownie biora sie z roznych ECU.