Wątek: Avensis D4 2.0 150KM

[PhiSz]

jak dla mnie VVTi jest spoko bo pozwala poszerzyc elastycznosc silnika na szerszym zakresie obrotow, minusem jest to ze to kolejne skomplikowanie konstrukcji silnika ( a co za tym idzie trudniejsze do naprawy w razie problemow)

jednym slowem - jeszcze jedna rzecz ktora sie moze zepsuc, droga w naprawie i wymaga dobrej konserwacji

ale jak wiadomo sa zwolennicy i przeciwnicy

[Lord D4]

hmm ja mam 2.0 D4 benzyna i nie jest problemem osiagniecie w trasie (poza autostradami) wyniku 6.9l/100km wystarczy pilnowac sie kilku zasad - w miare dynamicznie, ale bez przesady przyspieszamy do predkosci przejazdowej, szybka zmiana biegow, zmiana biegow przy obrotach rzedu 3500, utrzymujemy predkosc ponizej 110-120km/h

ja akurat taki mam styl jazdy i wzglednie niewiele mi pali ave, ostatnia trasa warszawa - zakopane, stanie w korkach na zakopiance, codzienna jazda w gorach po sniegu, kretymi drozkami, lacznie 1100km (z czego jakies 250km jazdy na miejscu po gorach) i spalanie wyszlo 7.2

po miescie w zaleznosci od miesiaca i stania w korkach pali w granicach 8.9-9.4

ogolnie gdy za bardzo nie meczy sie drugich kanalow dolotowych, ktore zalaczaja sie okolo 3000obr to jazda jest ekonomiczna

Duch RaDkA powrócił Wybacz, ale wyniki rzędu 7.4l udało mi się osiągnąć jadąc tylko i wyłącznie w trasie i to skrajnie ekonomicznie - może 6.9l da się osiągnąć. Jednak w 9l w mieście nie uwierzę nigdy --> chyba, że tylko ty masz samochód i nie masz skrzyżowań. Słowa, słowa, słowa...  Chciałem kupić D4-D, bo już zaczyna mnie wkurzać D4 --> jednak odnoszę wrażenie, że nie można już "normalnie" kupić samochodu w Polsce. Ale to temat na inny wątek. W każdym razie wróciłem do D4 i zabieram się za wymianę katalizatora. Może wtedy 6.9 stanie się bardziej realne. Jeśli nie, to do kilkunastu kawałków rocznie na paliwo dorzucę jeszcze pięć --> i chyba się wścieknę

[esem]

Mi w trasie udaje się zbliżyć do 9l a czyste miasto (Wrocław) to 11l/100km.

[inz.mamon]

Witam. Jestem nowym klubowiczem. Zakupiłem Toyotę Avensis 2.0 D4 VVT-I 147 kM kolor czarna perła. Auto pochodzi z Danii. Przebieg wyswietlony 147 000 km. Byłem dziś u mechanika powymieniac oleje i filtry, zwracając mu uwagę na świst przy pasku klinowym przy zapalniu i kilku minutach pracy. Ocenił to, że tak jakby cos od łancucha szło co dla mnie jest dziwne bo ja nic nie słyszę. Czy ktoś może mi wyjaśnić ten wątek. I po jakim przebiegu zmieniał łańcuch.

Wywołałeś mnie prywatnie do tablicy, więc odpowiadam. W związku z wymianą silnika, drążyłem również temat łańcuszka. Generalnie ustaliłem: żywotność na tyle duża, że postronni i ASO (Marki, Białystok) nie mają doświadczeń w tej materii. Pierwszym objawem konieczności wymiany łańcucha, powinna być teoretycznie świecąca marchewka na desce rozdzielczej. Nie wiem co usłyszał Twój mechanik, ale brzmi to raczej jak wycie "żelaznego wilka". Lepsze jest wrogiem gorszego - życzę, aby auto dojechało zawsze tam, gdzie mu polecisz. 

[operculum]

W mojej 2.0l  D4 2001, spalanie w zakorkowanym mieście 10.9L (ale więcej też można zapewne osiągnąc) , na trasie przy rodzinnym -5 osobowym obciażeniu i jeździe na tzw. emeryta tzn.  przekraczając sporadycznie 100km/h uzyskałem 6.7L, ale mam i inny wynik !!!-  Na trasie,bez balastu rodzinnego,przy jedzie 90km/h średnie spalanie stuknęło mi 5,4 l   !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! W kadym razie taka jazda jest dla  szkodliwa-po pierwsze dla mnie   - zszargane nerwy, po drugie dla auta, bo kilka dni później wysiadła mi sonda lambda . Zatem nie jedź za wolno,bo padniesz