Wątek: Problem z prądem ?

[wrobel]

Witam,
zdarzyło mi się kilka razy, że autko mi zgasło w momencie gdy włączałem dodatkowe źródło poboru prądu (ogrzewanie szyby, długie światła).
Dziś sytuacje zamodelowałem na parkingu i znów to samo, po włączeniu kolejnego dużego odbiornika prądu auto gaśnie, i nie ma znaczenia czy silnik jest zimy czy ciepły, czy jest na biegu jałowym czy na wyższych obrotach.
Macie może pojecie co może być tego przyczyną?
Pasek klinowy dla alternatora jest OK (świeży i właściwie naciągnięty) sam akumulator tez raczej OK( po kilku dniach stania na mrozie kręcił bezproblemowo).
Co się dzieje ?

Maciej

[aw]

trochę to dziwne, bo na pracującym silniku altek pracuje jako źródło, a aku robi za bufor. sprawdź co się dzieje z ładowaniem jak zwiększasz obciążenie elektryczne. napięcie ładowania na pracujacym silniku przy pełnym obciążeniu elektrycznym przy 2000obr powinno być conajmniej 13,3V jak jest za małe to szukaj przyczyny w altku. swoją drogą sprawdźnapięcie na aku może masz zwarcie międzypłytowe lub oberwana płytę, ale wtedy miałby kłopoty z rozruchem.

[arczic]

dokladnie, posprawdzaj napiecie.... albo prad gdzies "ucieka", albo problem z alternatorem luz akumulatorem.

[wrobel]

Tak wiec sprawdziłem z miernikiem.
Akumulator przy wyłączonym silniku ma około 12.5V
Po zapaleniu silnika mam 14.6 - 14.7 V ładowania więc OK.
Po włączeniu ogrzewania szyby tylnej, przedniej, włączeniu nawiewu i radia spada do 14.3 i teraz jak włącze światła długie to spada do 13.5 i silnik momentalnie gaśnie.
Powyższy test powtarzałem również w momencie gdy silnik był na około 2300 obrotów

Co o tym sądzicie? Wydaje mi się że przy 13.5V powinien dawać rade dalej pracować.

[aw]

na mój gust to chyba trochę za wysokie to ładowanie (14,7). ale wygląda mi na babol w elektryce, wychodzi na to że przy dużym obciążeniu na obwodzie związanym z zapłonem musi spadać napięcie i gasi silnik.

[aw]

szukaj na którym obwodzie gubi napięcie. trzeba przeglądnąć punkty masowe!