Wątek: Centralny zamek z pilota - jak zrobić?

[zuoo]

Opis zacznę od tego, że mam centralny zamek z kluczyka, a wiadomo, że w miar jedzenia apetyt rośnie i wymyśliłem sobie, że chciałbym do swojej Carinki domontować sterowanie z pilota. No i problem w tym, że nie wiem jak miałoby to wyglądać.

Czy jest jakiś moduł sterujący, kostka czy coś w tym rodzaju, który wystarczy wpiąć w obwód i cieszyć się zamkiem?

Nie mam o tym pojęcia, więc proszę sie nie śmiać. Dziękuje z góry za porady.

pzdr.. portagen.

[ravpraca]

Z tego co piszesz wynika, ze nie masz alarmu.

Aby miec funkcje otwierania drzwi z pilota musisz kupic prosty alarm (czesto zwany sterowaniem zamkami z prosta funkcja alarmu) za ok 100 zl. Taki alarm podaje masy na dwa kable (zamknij i otworz).
Laczysz te kable do przelacznika od centralnego i gotowe.
Mozesz do tego alarmu dokupic i podpiac syrene jak rowniez podpiac drzwi.
Jesli posiadasz niewielkie umiejetnosci zamontujesz ten sprzet sam.

Mozna sie jeszcze pokusic o zakup lepszego alarmu z funkcja dodatkowego niezaleznego zalaczania
i otwierac w ten sposob np klape bagaznika. Jednak w przypadku cariny zachodzi koniecznosc montazu dodatkowego silownika w klapie.

[an15]

Dodatkowo proponuję z funkcją domykania szyb o ile masz elektryczne.

[jozef01]

I... pilot oczywiście "Scyzoryk"

[mademan]

ja tydzien temu podlaczalem sterowanie z pilota tylko ze pod sterownik ktory znajduje sie po prawej stronie gdzie radio samochodowe. Caly kokpit latwo sie sciaga bo sa na zatrzaski. podlaczasz 6 kabli + i masa 2 kable do zamykania i otwerania i 2 do kierunkowskazow.

[wojber]

Caly kokpit latwo sie sciaga bo sa na zatrzaski.

moze jakas krótka instrukcja z foto?

[mademan]

instrukcja bez foto jest taka ze wyciagasz radio i z wyczuciem ciagniesz za kokpit wkladajac reke w dziure po radiu. Powinno zejsc bez problemu ale wiekszy problem jest z wyciagnieciem sterownika. Ale pomeczysz sie i wyciagniesz go =)

[mademan]

+ ciagniesz od radia mase tam znajdziesz tez gdzies. Kabel brozowo jakis ale to latwo mozesz sprawdzic za pomoca miernika a do otwierania i zamykania kabele na kostce od centralki bodajze bialo zielone




mademan mozesz modyfikowac swoje posty nie pisz jednego pod drugim pozdrawiam Miche

Miche dzieki za info =p

[zuoo]

Czyli najłatwiej kupić po prostu alarm i podpiąć to do centrala i po problemie.

Sie nad tym zastanowie, bo już lenia mam od kręcenia kluczykiem, a bym sobie ten od drzwi odpiął i zostawił sam od stacyjki, a od klapy zostawiał w aucie.

[mademan]

czy kupisz alarm czy sam sterownik to i tak bedziesz musial sie wpinac albo w centralke tam kolo radia albo drzwi wiec na jedno wyjdzie.

[grzegorzes]

Witam, mi udało się podłączycsterownik do centralnego w mojej carince. Dodam ze mam wersje angielska (mo mieszkam w manchesterze...). Nie bylo z tym wiekszych problemow. Jedyny z jakim sie spotkalem to podlaczenie kierunkowskazow. Otoz nie moge znalezc kabli do ktorych mozna by sie bylo podpiac! Niby maja byc: czrno zoty i czrno zielony, alenie moge ich znalezc u siebe. Podlaczylem pod przycisk awaryjnych (bo tam sa takie kolory) to mi sterowni dziwnie dzwoni akierunki i tak dalej nie swieca... Jak ktos wie, niech sie podzieli jak to zrobic.

[Domel_r]

Jedyny z jakim sie spotkalem to podlaczenie kierunkowskazow. Otoz nie moge znalezc kabli do ktorych mozna by sie bylo podpiac! Niby maja byc: czrno zoty i czrno zielony, alenie moge ich znalezc u siebe. Podlaczylem pod przycisk awaryjnych (bo tam sa takie kolory) to mi sterowni dziwnie dzwoni akierunki i tak dalej nie swieca... Jak ktos wie, niech sie podzieli jak to zrobic.

Nie wiem jaki masz sterownik ale jak ma zabezpieczenie przepięciowe od kieruków (większość nowych ma ,sprawdz w manualu)  to :
 
Najlepiej wbij się w przewody od kierukowskazów (ja zawsze tak robię). W kable możesz podpiąć się pod kolumno kierowiczą. W zdłuż kolumny biegnie wiązka od pająka gdzieś tam... przechodzi ona przez kostkę.  Nie pamiętam kolorów (z resztą czasami są inne). Aby je odnaleźć użyj woltomierza.
- minusowe sondę podłącz gdzieś do masy.
- włącz zapłon i kierunek w lewo
- plusową sondą sprawdzaj napięcie w kolejnych kabelkach w wiązce. W kostce lub wbijając sondę w izolacje.
- Jak będziesz miał skokowe odczyty napięcia 0 - 12v w takt kierunku znalazłeś przewód od lewego kierunku.
i analogicznie z prawym kierunkiem.