Wątek: Podwyższenie klasy E-10.

[Bonzol]

Po wczorajszej lekturze instrukcji serwisowych do Corolli doszedłem do wniosku, że dobrze by było zacząć przerabiać ją sobie pod kątem podwyższenia komfortu użytkowania. Ponieważ będąc do niedawna posiadaczem Cariny II XL zostałem przyzwyczajony przez Toyotę do komfortu, dzieje się mi teraz wielka krzywda !!!
Posiadam Corollę E-10 Liftback (Carina też była liftback, bo te auta mi się strasznie podobają ) w podstawowej wersji. Nie ma w niej N I C !!! Żadnych elektrycznych szyb, centralnego zamka, podgrzewaczy wszelkiej maści, pompek, przyspieszaczy i co najbardziej mnie wkurza; obrotomierza   :furious3:
W instrukcjach zobaczyłem, że można to zmienić i właśnie stąd na początek mam trzy pytania:

1) Czy zegary w opcji z obrotomierzem są dostępne w dieslu i jak podłączyć obrotomierz (czy potrzebne jest               tacho , a może to napęd mechaniczny? - itp.).

2) Czy pompa paliwa (elektryczna w zbiorniku)od silnika benzynowego będzie pasowała do zbiornika diesla (cały dekiel). Dodam, iż kable w kostce mam. Nie ma tylko stycznika i bezpieczników. W Carinie miałem przelotową i świetnie to chodziło.

3) Czy po przyciśnięciu guzika spryskiwacza szyby przedniej załączają się wycieraczki (tego nie mam).

Na razie to tyle. W miarę postępowania prac będę pytał dalej.

A do admina mam prośbę: napisz mi na priv w jaki sposób wklejać zdjęcia do postów i jaki muszą mieć rozmiar ?

poszedl priv -- Radex E9

[Admin]

1) Czy zegary w opcji z obrotomierzem są dostępne w dieslu i jak podłączyć obrotomierz (czy potrzebne jest  tacho , a może to napęd mechaniczny? - itp.).

Napęd jest elektryczny. Z tego co pamientam to w E10 nie ma nic na linkach.

[Bonzol]

Dowiedziałem się, że impulsator zamontowany jest w pompie wtryskowej od strony głowicy. Nie było trudno go znaleźć, bo nic tam więcej nie ma. Już wcześniej zastanawiałem się do czego to może służyć, ale zostawiłem to. Wszystko działa więc nie ma potrzeby tego ruszać. Tak było w Carinie. Teraz wiem jak to działa. Nie wiem tylko jakiego rodzaju jest ten impulsator - domyślam się, że indukcyjny. Ale to sobie zmierzę miernikiem.
W związku z powyższym nasuwa się pytanie : czy przetwornik znajduje się w obrotomierzu jako jego integralna cześć, czy też stanowi oddzielny zespół ?
Kto wie proszę o odpowiedź - może być szczątkowa. Trochę znam się na tym, więc jak czegoś nie usłyszę, to reszty się domyślę.

Ponoć klasa XL to żaden luksus. Trochę mnie to dziwi, bo w Carinie XL nie miałem tylko podgrzewania siedzeń i lusterek - wszystko inne było elektryczne.

Radex'owi dziękuję za info. Trochę to pogmatwane, ale będę próbował  :icon_pray:.

[Radex]

3) Czy po przyciśnięciu guzika spryskiwacza szyby przedniej załączają się wycieraczki (tego nie mam).

najwidoczniej jest tak jak u mnie .. po wcisnieciu guzika mozesz wypsikac wszystko a wycieraczki nie drgna

nie wiem od ktorego modelu zastosowali automat

[Bonzol]

Dzisiaj studiowałem schematy elektryczne i byłem w sklepie z częściami. Niestety !!! Nowe części ( zamienniki ) są strasznie drogie. Chyba polubię pana ze szrotu  choć to straszny k......s.
Niestety na schematach wszystkiego nie ma, ale da się wiele rzeczy obejść, lub tanim kosztem wykonać nową instalację.
I tu mam pytanie do panów którzy mają silniki benzynowe : pompa paliwa ze zbiornika włącza się i wyłącza, czy pracuje cały czas ?
Dodam, że wg schematów włącza się w chwili rozruchu i wyłącza tuż po nim. A jak to jest naprawdę ?

Przycisk spryskiwacza da się zmostkować, jednak trzeba będzie chwilkę go przytrzymać, aby dalszą pracę podjął automat zamontowany w silniku napędu wycieraczek.

Co do obrotomierza, to można domontować taki jak do silnika benzynowego (można dokupić w każdym sklepie) tylko trzeba będzie wykonać mały przetwornik i wpiąć go w obwód obrotomierza. No i zostanie jeszcze skalowanie. Ten sposób może nie jest zbyt estetyczny, ale najtańszy i skuteczny.
Jak dokonam pomiarów, to napiszę jak to zrobić. Może ktoś skorzysta.