Wątek: Starlet 8-9 letnia mniej awaryjna niż 4-5 letnia Fabia

[qbann]

Wg statystyk TUV, usterki miało 8,2% 8-9 letnich Starletek. 4-5 letnich Fabii było o 0,5% więcej.  Nieco lepsze, w granicach 0,5% były 4-5 letnia Agila, Corsa, Lupo czy Fiesta. Myślę, że to jest budujące, chociaż usterek raczej przybywa z każdym rokiem.  :wink:

[ts_Alpin]

I jeszce ciekaw jestem jakiego typu te usterki były i jak ciężko je usunąć.W starletce wystarczy 5 kluczy,podnośnik,młotek,srubokręt i kleszcze..

[CORN]

dla mnie nie ma w tym nic dziwnego, od dawna wiadomo że starlet łoi inne auta bezawaryjnością. Na ten przykład - mój egzemplaż ma 15 lat i 161 000 km przebiegu. Masa moich znajomych ma młodsze auta z mniejszymi przebiegami i wymieniali już sporo rzeczy a ja tylko płyny i filtry i ostatnio chamulce i raz zawieszenie.

[ts_Alpin]

Można śmiało powiedzieć że to nie usterki.Przecież to rzeczy eksploatacyjne które siłą rzeczy muszą się zużywać jeśli są eksploatowane.

[mechu]

I jeszce ciekaw jestem jakiego typu te usterki były i jak ciężko je usunąć.W starletce wystarczy 5 kluczy,podnośnik,młotek,srubokręt i kleszcze..

po co ci podnosnik, mlotek, srubokret i kleszcze ??

[ts_Alpin]

Jak zmieniam olej to wbijam srubokręt w filter oleju i wtedy próbuje go odkręcić.A kleszczy używam do otworzenia zbiorniczka wyrównawczego od chłodziwa.hi hi.Zyczę właścicielom cors,fiest i innych wynalazków takich problemów.

[qbann]

No widzę, że macie rzeczywiście niezawodne wozy. A może jednak było trochę usterek tylko poszły w niepamięć?  Czasem jak rozmawiam z właścicielami różnych marek to też im się nic nie psuje. Ale jak zacznę pytać o szczegóły, to się sypie jak z worka.
Ja na gwiazdkę nie narzekam, jednak ostatnio trochę mnie zaskoczyła. Zepsuło mi się sprzęgło, łożysko tylne (teraz prawe), przegub, osłony zewnętrzne półosi, linka ręcznego i oświetlenie górne - migało aż zgasło. Okazało się, że nity się rozluźniły i przestały przewodzić. Pomógł młotek i śrubokręt. Chociaż chwilę potem na mrozie przestał działać czujnik przy drzwiach. Poza tym czasem coś z tyłu jęknie... Ale co tam, nadal leję benzynę i olej, można z tym jeździć

[ts_Alpin]

No jasne że się psuje...Niestety... Ale uważam zarazem że dziwnym by było gdyby się nie psuła...To już 17 lat jak wyjechała z fabryki(moja).Ale odkąd jeźdżę starletką to ja "decyduje"  kiedy coś ma mi się zepsuć. A to już spora różnica w konfrontacji z "typowymi usterkami" z którymi nagminnie borykają się inne marki czy modele.I w dodatku zanim "nawali" to daje znać na tyle wcześnie żeby tą usterkę opanować a i jeszcze jej usunięcie to kwestia paru chwil.
Choć sprzęgło nigdy mi się "nie zepsuło"(?) to twoje usterki są mi bliskie.W zasadzie dosyć często je przerabiam.Mniej więcej co 10 000 "bok" na asfalcie leci mi łożysko tylne i muszę poprawić linkę od ręcznego...Ale mam to na własne życzenie(stety lub niestety jak kto woli)...
Przegub padł bo rozerwałeś osłonę a że nie skontrolowałeś luzu na łożysku koła tylniego to być może i dlatego i ono się posypało....Oczywiście nie twierdzę że tak było ale scenariusz realny...Swoją drogą wszystko ma prawo bytu jakiś tam okres( przebieg) czasu który jak się okazuje w naszych autkach przy zastosowaniu dobrych(np.orginalnych) części jest dosyć długi...

[aw]

starleta mojej żony: wiek 17lat, 184tys przebieg, do tej pory wymieniłem: aku, przewody, swiece, kopułkę z palcem, oleje, płyny moze ze dwie żarówki, kilka opon  . najbardziej mnie cieszy to że zaglądam do niej tylko jak wymieniam olej a żona zagląda do wlewu  .

po tych doświadczeniach znalazłem koleżance podobną z przebiegiem 100tys i ta tak samo zagląda tylko do wlewu

[Jumpjet]

Panowie...
Zapominacie o małym szczególe - raport awaryjności TUV mówi o tym jaki procent samochodów został odesłany na ponowne badanie techniczne. Znaczy to ni mniej ni więcej, że tyle procent posiadaczy samochodów po prostu nie interesuje się w odpowiednim stopniu stanem swoich czterech kółek, a to ma bezpośrednie przełożenie na zaprojektowaną przez fabrykę trwałość podzespołów. Tzn. im samochód więcej wybacza zaniedbań tym lepszy wynik. Dopiero tą drugą stroną medalu jest łatwość serwisowania, choć sam w 100% przyznaję, że ma to ogromne znaczenie.
Oznacza to ni mniej ni więcej, ze Gwiazdki są bardzo dobrze zaprojektowane, co z reguły możemy sami potwierdzić, ponieważ część (zapewne spora) z nas wcale nie oszczędza bryczek, co nie znaczy, ze o nie nie dba.
Przy okazji rankingu TUV - w którymś tygodniku pokazał się test wymiany żarówek. Zrobiłem spore oczy czytając, że w niektórych przypadkach trzeba wyjąć całą lampę, żeby to zrobić  .
Nie dziwię się teraz, że na ulicach stolicy widuję około 1% samochodów, które jeżdżą "na jedno oko". Więc zastanówmy się w jakim stopniu przekłada się to na inne samochody i ich podzespoły, czyli wyliczoną trwałość i prostotę ewentualnej wymiany. Oby za nami nie musiał awaryjne hamować 1% tych, w których klocki kosztują za dużo żeby pokusić się o ich wymianę...
Jesteśmy szczęściarzami, którzy mniej lub bardziej świadomie zdecydowali się na pewne niedostatki komfortu czy wyposażenia stawiając wyżej "zaawansowaną prostotę" i swoisty minimalizm rozwiązań.
Sprzęgła z reguły się nie psują, tylko zużywają, żarówki przepalają, klocki kończą, silentblocki wybijają - te rzeczy jak wiele innych są wliczone w eksploatację i stanowią koszty utrzymania samochodu, ale...
Biorąc pod uwagę kryteria TUV - ilu z nas nie przeszło (uczciwego) badania technicznego  ? Nie wspominając o "akcjach serwisowych", bo mogłaby sie sama zapalić 

[ts_Alpin]

Swięta racja...Kiedyś się tak zastanawiałem co by było gdyby  starletką jeżdzić o tak:Nie przekraczać 90 km/h hamować przed kazdym wybojem,o hamulcu awaryjnym(czytaj ręcznym;)   zapomnieć.Jak na takie traktowanie odpowiedziała by starletka??Chyba o tankowaniu bym sobie przypominałbym jak by klęknęła na drodzę...Po prostu nie mogę uwierzyć że nawet rzeczy które w zasadzie powinny siłą rzeczy sie psuć tego nie robią...Przecież jak pojazd każdego jednego dnia dostaje takie baty że aż mi się nie miło robi to wydaje mi się że powinien zastrajkowac w końcu.Tymczasem  pojawi się tylko jakiś grymas prawie wogóle nie znaczący...Jeżdżę już tyle Starletą i każdego dnia zastanawiam sie jak to jest możliwe.Chwała małym żółtym ludzikom.
Co do tych żarówek to byłem kiedyś świadkiem wymiany żarówki w mondeo.Kurcze.Też bym jeżdził z przepaloną.Przecież szybciej tylne zawieszenie( kompletne z belką)  wymieniłem z ojcem.

[qbann]

Nie zapominam o kryteriach rankingu TUV. Miałem to na uwadze w 2004 jak wybierałem starletę, i mam teraz. Co ciekawe wielokrotnie spotkałem się z ostrzeżeniem, że jest to wypadkowa różnych czynników. I tak właśnie jest w istocie.
Co do badań technicznych, choć nie mam porównania, to moim zdaniem w Polsce uczciwe badania w praktyce nie są bardzo drobiazgowe. Może na papierze tak, ale tylko na papierze. Miałem fiata cienkiego, w którym usterka występowała średnio co 2 tygodnie (tak tak, ilość usterek w roku = 26). Mimo to, że nie zawsze udało mi się wszystko naprawić przed przeglądem, nie trafił do ponownego badania nigdy. Dlatego też mam wrodzoną nieufność do podobnych rankingów. Na szczęście TUV to nie jedyne źródło wiedzy o wysokiej jakości naszych toyot.
Na koniec dodam, iż z porównania 2 skrajnie różnych aut, które używałem, widzę, że części eksploatacyjne nie zawsze są wielokrotnie trwalsze np. amortyzatory, sprzęgło, siłowniki klapy czy... kluczyki  :wink: choć czy kluczyki to część wliczona w eksploatację? Wiadomo - auto to jedna wielka eksploatacja

[CORN]

tak sie składa że mam dokumentacje od nowości mojej 15 letniej starletki ze 161 000 km przebiegu. Od nowości miała wymieniane:

opony dwa razy na nowe

akumulator raz

filtry, rozrząd, płyny

amortyzatory raz i tylne spręzyny raz

chamulce ze dwa razy

nagrzewnica i termostat (z mojej winy bo zalałem jakimś borygo zamiast odpowiednim płynem i sie reakcje chemiczne porobiły i cały ten układ szlag trafił

żarówki w zegarach i kokpicie raz

elastyczny łącznik w wydechu bo sie dziurka zrobiła

I TO WSZYSTKO !!!!!!!!!!!! przez 15 lat , niech mi jakiś właściciel fiesty czy innej corsy albo polo pochwali sie takim czymś. Jak ktoś mi mówi że jego punto jedynka sie wogóle nie psuje mimo kilkunastu lat to pozostaje jedynie popatrzeć z politowaniem. Kolega ma siene i też twierdzi że NIC mu sie nie psuje, ale jakby miał stworzyć liste tego co już w niej zrobił a auto jest o 4 lata młodsze od mojego i ma mniejszy przebieg to by mi posta nie starczyło

starlet to absolutna bogini bezawaryjności, ale to głównie dotyczy P8 mechanik zaufany w toyocie powiedział mi że P9 nie jest już tak solidnie zrobiona bo musieli zachować podobną cene a unowocześnić ją i dodać pare dupereli co sie odbiło na jakości materiałow itp

[aw]

no..a niektórym teź się nic nie psuje przez 15lat, tyle że mieszkają np. w małym mieście a ich przebiegi sięgają 1000km/rok  . kolega mój sprzedawał takie swoje auta: malucha 9letniego z przebiegiem 16tyś, czy uno 6letnie z przebiegiem 9tys 

[CORN]

jak ktoś nie jeździ prawie wcale to spoko, ale jeździć i żeby sie nie psuło to jest coś