Wątek: gnijące nadkole

[szymon]

wczoraj konserwowałem wnętrza błotników i niestety krawędź prawego błotnika jest miejscami przeżarta. Zauważyłem pewną wadę fabryczną - mianowicie na krawędzi o której mówię schodzą się dwie blachy - jedna od nadkola, druga od błotnika. Są punktowo zespawane, a więc woda zawsze pomiędzy nie wejdzie. Czy mieliście u siebie z tym problemy? Czy można załatać to po prostu żywicą i włóknem, czy do blacharza i robić wstawki? Jak ewentualnie zabezpieczyć tą krawędź na przyszłość?

[Kryspin]

Szymon niestety to jedeno z nielicznych (drugie drzwi przód i tył na dole) miejsc gdzie w carinach szaleje rdza szczególnie po FL w rocznikach 96-97

W zależności od zaawansowania sposónb rozwiązania problemu może być rózny od małych zaprawek i konserwacji po wymianę nadkoli.

[Slawektoyo]

Witam .Jak chcesz ją trochę potrzymać to warto wymienić nadkola ( wstawić reperturki ) . Ja u siebie mam wymienione bo właśnie na tych zgrzewach to już wkoło nie było blachy . Gorzej będzie z polakierowaniem bo nie ma gdzie zgubić . Mnie wszystko wyszło 1400 zł , dwie reperturki i pomalowanie całego dachu z blotnikami i słupkami . Pozdro .

[ThorsHammer]

niestety reparaturki długo nie wytrzymują. U mnie znowu widać małe ślady korozji....
Czy w pierwszych avensisach też występuje ten problem?

[Kryspin]

W avkach już nie, albo jeszcze nie

[cholo]

Szymon niestety to jedeno z nielicznych (drugie drzwi przód i tył na dole) miejsc gdzie w carinach szaleje rdza szczególnie po FL w rocznikach 96-97

ja sukcesywnie (od 6 lat) walcze z tym problemem (jak rowniez jednymi drzwiami na dole) i na razie nie jest najgorzej.
cale miejsce zgrzewu wypelnilem szpachla z wloknem szklanym a potem na to zapodalem farbe oraz preparaty antykorozyjne Tectyl.
jak na razie co jakies 2 lata musialem uzupelniac pojedyncze miejsca gdzie pojawiala sie ruda ale ogolnie mam jeszcze zdrowa blache.
wszedzie gdzie nie ma dostepu napsikalem Tectyl'em ML.

jestem zwolennikiem teorii zeby ratowac co sie da z oryginalu (najlepiej samemu).
reparaturki i tak poleca pewnie w ciagu 2 lat.

pozdrawiam,
cholo

[Kryspin]

Zawsze można wyciąć zdrowe z oryginału i pożyje dłużej niż zamiennik.

[szymon]

Są reparaturki do Carin i pasują? U mnie odpadł kawałek blachy (ok. 3 cm), widać na wierzchu tą druga blachę tez podżartą. Lakiernik zaproponował ,że wypełni to szpachlą z aluminium - czy to dobry pomysł czy lepiej wspawać wstawkę??

Jeszcze jedna uwaga, Carina gnije też we wnętrzu prawego błotnika ( z tyłu, za chlapaczem), tam Japońcy nie dali plastykowych fartuchów i cały syf zbiera się i robi rozpierduchę.
U mnie  zauważyłem dziurę od strony bagażnika, po odchyleniu bocznej tapicerki (wnęka na lewarek). rdza zżarła blachę do połowy jej grubości, dlatego oczyściłem, dwie małe dziury zalepiłem żywicą z włóknem, wysmarowałem brunoxem i na to chlorokauczuk. Na koniec całe miejsce wykleiłem olkitem (teściu ma 16 - letnią faworytkę i dzięki olkitowi ani kapki rdzy). Może na parę lat spokój.
Lewy błotnik dla odmiany ma fartuch zasłaniający rurę wlewową i tam czysto i sucho nawet po 11 latach.

[cholo]

U mnie  zauważyłem dziurę od strony bagażnika, po odchyleniu bocznej tapicerki (wnęka na lewarek). rdza zżarła blachę do połowy jej

dokladnie, tam tez walilem roznymi preparatami bo ruda, az podchodzila do bagaznika
u mnie woda (i piasek) wlewala sie tam przez otwor techniczny widoczny od dolu samochodu, z którego wypadl chyba korek zabezpieczający bo go nie bylo

pozdrawiam,
cholo

[szymon]

Witam .Jak chcesz ją trochę potrzymać to warto wymienić nadkola ( wstawić reperturki ) . Ja u siebie mam wymienione bo właśnie na tych zgrzewach to już wkoło nie było blachy . Gorzej będzie z polakierowaniem bo nie ma gdzie zgubić . Mnie wszystko wyszło 1400 zł , dwie reperturki i pomalowanie całego dachu z blotnikami i słupkami . Pozdro .

Czy lakierować trzeba całość ? Wydawało mi sie , że przejście można zlikwidować polerowaniem

[Slawektoyo]

Trzeba w tym momencie zwrócić uwagę na dwie rzeczy ziarno lakieru i kolor nowego względem starego . Jak zaczniesz polerować to zjedziesz az do blotnika żeby wyrównać , to jest zawsze jedno na drugie a ma byc jednolicie bo takie jest nadwozie . Jedynie na przetłoczce można coś zakombinować .Pozdro .