Wątek: Jak podnieść tylne zawieszenie w T25

[mao]

wiem że wszyscy obniżają zawieszenie i pewnie zaraz dostanę burę za taki pomysł 
ale ja chciałbym podnieść tylne zawieszenie o jakies 2-3 cm ze względów praktycznych - czy ktoś robił coś takiego lub wie jak to zrobić. Dodam że moja Avka nie siedzi nadmiernie - porównywalnie do innych okazów tego modelu. Doszukałem się jakichś wkładek gumowych pod sprężynę grubości około 2 cm ale mam watpliwości co do ich trwałości - zastanawiałem się bardziej nad wyższymi sprężynami??

[Kryspin]

Myślę że drogi są dwie .
Jedna na skróty czyli kupujesz po kilka pln gumy po dwie na stronę, podnosisz auto tak aby kolo wisiało w górze i wcziskasz jedną sprżeynę na sam dół drugą na samą górę. (trzeba jedną większą drugą mniejszą tę gumę). Tak robisz z drugiej strony. Gdumy przytwierdzasz do spręzyn na takie plastkikowe opaski zaciskowe z tareczką po jednej stronie.  Dzięki temu podniesiesz auto do góry na 100% tyle tylko że to dobre dla staryg kadetów o golfów w nie do ave T25.

Druga droga to w zależności od jakiego ave pasiadasz nie kombi to możesz zaaplikować spręzyny od kombi. Będzie napewno stała wyżej. Jeśli masz kombi to pozostaje tylko zamówienie sprezym w firmach które dorabiają takie sprężyny.

Mam tylko jedno pytanie... po co chcesz popsuć sobie auto?
Przecież po wymianie takich spręzyn auto będzie wyglądało jak koza, ale najgorsze może cię spotkać np w zakręcie gdzie tył postanowi opuścić drogę...

[Red_Point]

jak sluszenie zauwazyles wszyscy obnizaja auta....
o podniesieniu slysze po raz pierwszy (za wyjatkiem wlasnie powybjanych szrotow o ktorych pisze Kryspin....)

podziel sie co masz na celu podnoszac to zawieszenie? bo napewno nie chodzi tu o obcieranie, bo skoro przod przejezdza to tyl tym bardziej....

[barte.k]

imo do transportowania ciężkich towarów lub do holowania cięzkiej przczyepki...
nie widze innego powodu..

ale to juz szkoda takiego samochodu chyba

[mao]

już tłumaczę, mam 5 - drzwiowe nadwozie, mój garaż wyposażony jest w sporych rozmiarów stalowy rant, do którego domykają się wrota i zdarzyło mi się przy obciążonym bagażniku przytrzeć podwoziem, dodam że nie tylko Avką przycieram
na marginesie przedmiotowy rant jest nielikwidowalny
narazie rozważam hipotetyczne możliwości - ile podniosę samochód zakładając sprężyny od kombi, tak +/-

[jozef01]

Opony o wyższym profilu na tył załóż - najprostrza metoda.
Tylko "niepoważnie" będzie z boku Twój bolid wyglądał

[barte.k]

już tłumaczę, mam 5 - drzwiowe nadwozie, mój garaż wyposażony jest w sporych rozmiarów stalowy rant, do którego domykają się wrota i zdarzyło mi się przy obciążonym bagażniku przytrzeć podwoziem, dodam że nie tylko Avką przycieram
na marginesie przedmiotowy rant jest nielikwidowalny
narazie rozważam hipotetyczne możliwości - ile podniosę samochód zakładając sprężyny od kombi, tak +/-

W takim razie cofam swoje słowa z wcześniej..

[Dagon]

Wszystko da się zrobić, jeśli rant nie jest likwidowalny to są inne metody. Nie jeden garaż przystosowywałem do nowych nabytków właścicieli... Nie ma rzeczy niemożliwych jeśli chodzi o różnego rodzaju podjazdy, zjazdy, najazdy itd. Problem może pojawić się jedynie w sytuacji, gdy samochód jest za szeroki lub za wysoki...
To garaż powinien być dopasowywany do samochodu a nie samochód do garażu... A konsekwencje wyżej stającego kupra nie kończą się na komicznym wyglądzie samochodu...

[mao]

wracajac do mojego pytania

ile podniosę samochód zakładając sprężyny od kombi, tak +/-

czy ktoś jest to wstanie ocenić

[Red_Point]

niewiele.... bardzo nie wiele....
nie sadze wogole aby sprezyna byla dluzsza, co najwyzej twardsza... chodzi zapewne o to aby auto nie 'siadalo' przy pakowaniu, a  w serii aby wygladalo normalnie....

tak mi sie wydaje.... poza tym patrzac na ulicach an ave, ja nie zauwazam aby kombi bylo 'wyzsze' od innych.... (ladownosc wszystkich nadwozi jest chyba taka sama....

[Kryspin]

Kombi ma dłuższe sprężyny i twardsze.
W efekcie będzie zauważalna różnica. Mój znajomy ząłożył w T22 sedan springi od kombi... wygląda śmiesznie po prostu.
Podniósł w ten sposób auto o jakieś 2- 3 cm.

[przemo2.0td]

Jak by nie patrzeć to taniej wyjdzie wymienić bramę na segmentową ona nie ma rantu;p
Niż kombinować z zawieszeniem ;d w t22 kombi każde w serii stoi wyżej od sedanów;) a w t25 zdaje mi sie jak widze auta na ulicy ze nie ma różnicy w wysokościach  .
Pozdrawiam

[Red_Point]

no wlasnie o tym pisalem....

tez mam wrazenie ze tyly wszystkich nadwozi maja taki sam przeswit miedzy plotnikiem a opona....

nie sadze tez aby tyl kombi byl o tyle ciezszy ze wymaga dluzszych i twardszych sprezyn aby mogl byc na tej samej wysokosci co inne wersje nadwoziowe....

[Slavoo]

Nie chcę zakładać nowego topica, więc odświeżę stary...

Mam podobny problem z moim T25 kombi... tył siedzi za nisko.
Jest kilka powodów:
zbiornik gazu we wnęce na koło to pewnie z 40-50kg (praktycznie większość zbiornika za tylną osią),
hak holowniczy to kolejne 10-15kg
plus naturalne zużycie sprężyn (170kkm po polskich drogach).

W praktyce wygląda to tak, że przy dwójce pasażerów i kilku gratach w bagażniku przy przejeżdżaniu przez wyższego "leżącego policjanta" prawie zawsze uderzam hakiem w "policjanta". Podobnie jest przy zjeżdżaniu z wyższych krawężników.

Zastanawiałem się nad wymianą sprężyn i założeniem sprężyn typu "heavy duty" (praktycznie każdy producent sprężyn ma taką opcję do kombi).
Co o tym sądzicie?