Wątek: Problem po wymianie silnika 1.6 LB na 1.6 LB

[Egon30]

Witam !!! Mam taki problem ... Kupiłem Carinke 1.6 lb 05r z padnietym silnikiem, ledwo jeździła,z wydechu wydobywał się czarny dym  i krople oleju  , pozatym OK. Wymieniłem silnik na taki sam i co się okazało... jeździ znacznie lepiej, lecz przerywa i strzela gdy zimny, obroty falują, CHECK ENGINE pali się cały czas, brak możliwości wykonania diagnostyki ( po zwarciu E1 i TE1 CHECK, pali się cały czas jak odpale samochód to samo), i ciągle kopci na "czarno" na wolnych obrotach. Nadmieniam że nie mam immo, kostki łącz. przeczyszczone, nowe świece ,przewody, palec , kopułka, czujnik na kolekt.wydech wymieniony na taki sam "szrotowski" , przewody od podcisnienia sprawne. Czyżby komputer padł? POMOCY !!!

[carinus]

Sprawdz jeszcze podłączenia do ECU i stan czujnika temperatury oraz regulatora ciśnienia paliwa.Zalewa Ci silnik .

[Egon30]

Podłaczenia do ECU sprawdziłem, przeczyściłem, wyglada na OK ! Czujnik temperatury podmienie ze starego silnika, natomiast nie wiem jak wygląda i gdzie jest regulator ciśnienia paliwa ??? Bardzo możliwe , że go zalewa bo przepały ma niesamowite. Ciekawy jestem czy na uszkodzonym ECU silnik będzie pracował , i jak sprawdzić czy ECU nie jest uszkodzony.

[carinus]

ECU jest pancerne i raczej nie nawala,jak nawali to silnik już nie zagada.Regulator jest na listwie wtryskiwaczy i musi mieć podłączony wężyk podciśnienia z kolektora ssącego.

[Egon30]

A jak sprawdzić czy regulator cisnienia paliwa jest sprawny i co może być powodem , że nie mogę w żaden sposób zrobić testu poprzez złącze diagnostyczne ( lampka check pali się cały czas, zero reakcji czy na odpalonym czy na zgaszonym silniku) . I jeszcze jedno pytanko... czujnik temperatuey to ten z zieloną kostką?

[carinus]

Są małe szanse na uszkodzenie regulatora.Sprawdz jeszcze 3x podłączenie wiązki do ECU.Czujnik powinien być na wyjsciu wody z głowicy,nie wiem jaki ma u Ciebie kolor.

[Egon30]

Dzięki CARINUS za rade !!! Sprawdzę jeszcze raz połączenia kostek przy ECU, ale najprawdopodobniej jakiś przewodzik niedrożny ( to by tłumaczyło brak możliwości zrobienia diagnostyki), a te czujniki przełożę w sobotę ze starego silnika i zobaczę czy jest jakaś poprawa. Może jakieś inne sugestie ???
Z góry dziękuje i pozdrawiam !!!

[Egon30]

Przydał by mi się jakiś schemat instalacji elektr. ECU z opisanymi kostkami  ,napięciami itd. Może wiecie z kąd to mogę ściągnąć?

[Egon30]

Znalazłem usterkę !!!! Przepalona ścieżka w ECU. przelutowałem i gra ! Problemy ciąg dalszy Kod 31 i kod 41. Bardzo wysokie obroty 1500 !!! jak to zmniejszyć ??? Ale za to CHECK się nie pali !!!  Pozdrawiam !

[Egon30]

Autko zrobione !!! Wymieniłem czujnik temperatury, przeczyściłem przepustnice, obroty wróciły właściwe. Po przejechaniu 10 km ECU nie pokazuje żadnych błędów. Podziękowania dla CARINUSA. Pozdrawiam !

[carinus]

Nie ma rzeczy niemożliwych do zrobienia.Dziwne tylko że ścieżka była przepalona skoro tam nie ma dużych prądów.

[Egon30]

Ten samochód mam od niedawna, jak go kupiłem to juz tak było, ale myślałem że to wina silnika(CHECK palił się cały czas). U  mnie ECU pracuje na bespieczniku 20A, przypuszczam, że musiało być jakieś zwarcie w obwodzie ECU i poleciała ścieżka a nie bezpiecznik ( ścieżka bardzo cieńka, umieszczona zaraz pod pinami wychodzącymi z kostki ECU). A jak sprawdzałem samochód na innym ECU ( nowszy rocznikowo i o innych numerach) to samochód nie odpalał i pokazywało błąd nr. 14