Żeby było ciekawiej, według instrukcji, którą ja posiadam (ksero z oryginału), producent twierdzi że oleju w skrzyni ani we wspomaganiu się nie wymienia.
A widzisz, w mojej instrukcji (niestety po niemiecku skubana) jest lista co po jakim czasie się wymienia i co się sprawdza (płyny, luzy, filtry, paski itd.). Jasno tam stoi, że olej w skrzyni wymienia się co 40k km.
Co więcej, jak kupiłem auto, zajechałem do ASO radość z prośbą o orientacyjne ceny przeglądów. Wydrukowali mi rozpiskę dla Cariny na 160k km. Co 40k km jest wyszczególniony tam olej skrzyni biegów.
Co do wspomagania, to też mnie to dziwi. Nie spotkałem jeszcze żadnego auta, gdzie ASO zalecałoby wymianę. Natomiast wiadomo, że płyn ten się zużywa (dla niewtajemniczonych: jest nawet osobny wątek w którym zdjęcie zużytego i nowego pokazywałem). I jakoś każdy, kto po latach zdecyduje się na jego wymianę dostrzega różnicę.
Swoją drogą jest taka różnica... Wg Niemców przeglądy robi się co 15k km. Wg polskiego ASO, co 10k km. Powiedziano mi, że różnica wynika z jakości dróg.
Hmm, z tego co czytałem olej wymienia się jak trzeba, czyli czarny albo brakuje, a tak wymiany nie potrzeba. Ale widocznie jakieś słabe źródła mam. Wymieniłem olej po 260kkm i jeszcze jeździ
Wiesz, ja znam Mercedesa 123 który miał olej wymieniany w skrzyni gdy był robiony w ASO, a po okresie gwarancyjnym przejeździł jakieś 300k km bez wymiany. I co z tego, że jeździł i biegi nawet wchodziły. Dam sobie rękę uciąć, że to już nie ta sama skrzynia, w której biegi po tym przebiegu na pewno nie wchodzą tak dobrze, jakby wchodziły gdyby olej był wymieniany...
Wątek: wyskakujaca IV (Przeczytany 4134 razy)