Wątek: utrata mocy przy 3000 tyś

[wanka]

mam avensis z2001r 2.0 d4d podczas przyśpieszania przy około 3000 tyś obrotów jest spadek mocy jakby brakowało mu paliwa albo przestawało działać turbo podobnie jest na każdym biegu, pozgaszeniu i ponownym uruchomieniu przez kilka kilometrów jest ok, czto może być uszkodzony zawór regulacji turbiny. Podobne objawy miałem wibiziz 1.9 TDI 110 KM,i to było to, czy w toyocie to też może być. 

[jasiu66]

...a kiedy ostatnio zmieniałeś filtr paliwa?

[Gosiek]

Nie wiem czy Ci to pomoze ale byl juz zglaszany podobny problem w Corolli z silnikiem 2,0 D4D rocznik 2002

http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=18720.0

Po wyczyszczeniu filtra paliwa na jakis czas sie poprawilo po czym objaw wrocil...

Nie wiem jak to sie skonczylo bo wyjechalam - pisz do Janooop-a bo on teraz autko uzytkuje

[zdzichu]

Poza tym wez pod uwage fakt ze silnik D4D ma najkorzystniejszy moment w przedziale 2000-3000 obrotow. W tym zakresie jest niemal plaski i zblizony do maksymalnego. Powyzej 3k zaczyna spadac i nie ma sensu krecic auta wyzej. Najprzyjemniej sie jezdzi poruszajac sie wlasnie we wspomnianym zakresie obrotow.

[arczic]

Poza tym wez pod uwage fakt ze silnik D4D ma najkorzystniejszy moment w przedziale 2000-3000 obrotow. W tym zakresie jest niemal plaski i zblizony do maksymalnego. Powyzej 3k zaczyna spadac i nie ma sensu krecic auta wyzej. Najprzyjemniej sie jezdzi poruszajac sie wlasnie we wspomnianym zakresie obrotow.

moment obrotowy swoja droga, ale nie moze to byc az tak drastycznie odczuwalne jak wanaka napisal, czyli jakby turbo przestalo dzialac albo jakby paliwonie dochodzilo, wiec musi byc iinna przyczyna.

[wanka]

Wracają do wątku zatankowałem vervę i teraz wszystko jest ok, filtr zmieniałem 4 miesiące temu ale nie na orginalny teraz mam zamiar zmienić na jakiś lepszy może ktoś mi podpowie jakie są dobre poza tym ktury mogę dostsć w serwisie.