Wątek: Czy możliwe, że nagle zaczęła brać olej ?

[zuoo]

Witam.
Dzisiaj sprawdziłem poziom oleju i co sie okazało jest w połowie skali .. a kiedy wymieniałem było nieco więcej niż MAX, ale nie chciało mi sie tego ściągać, stwierdziłem, że nie powinna taka mała nadwyżka zaszkodzić .. i ku mojemu zdziwieniu dzisiaj jest na połowie.
Poprzednim razem gdy go wymieniłem poziom przez całe 15-16k sie nie zmienił, a tutaj raptem po 5k ... co jest? :/

I jeszcze jedno .. coś kapie mi spod auta, z silnika .. i nie wygląda to raczej na paliwo ani olej .. więc obstawiam płyn chłodniczy, którego zdaje mi sie, że ubyło nieco .. i teraz pytanie, czy od dołu są jakieś przewody, które mogły struchleć tudzież puszczać płyn? No i czy ktoś wie gdzie jest jakiś otwarty kanał we Wrocławiu ( nie warsztat ) gdzie mógłbym sobie sam podjechać i spojrzeć jak to tam od spodu wygląda?
Dziękuję za wszelką pomoc. pzdr.

[carinus]

Gorsze od niskiego poziomu oleju jest jego przelanie ale zobacz czy dalej bedzie znikał.

[zuoo]

No ja wiem .. może 2-3mm więcej było niż powinno .. Nie wiedziałem, że aż takie konsekwencje będą ..
Musze spojrzeć teraz jak to sie będzie działo z tą moją furką.

Dzia.

[Perzan]

Ale 2-3mm na zimnym silniku po całej nocy czy po kilku minutach od wyłączenia silnika ?
Pozdro.

[zuoo]

Raczej na zimnym silniku .. coś około 2-3h po przyjechaniu od wymienienia.

Scaliłem posty.
Szymon14
-----------------------------------------------------
Dzisiaj jakieś fotki od spodu zrobiłem .. może komuś coś to powie ... niestety są jakie są, bo nie miałem jak dokładniej. Wydaje mi sie, że z tego kapie.

[Perzan]

Raczej na zimnym silniku .. coś około 2-3h po przyjechaniu od wymienienia.[...]

To się nie przejmuj. Procedura Toyoty mówi o pomiarze poziomu oleju po kilku min. od zgaszenia.
I to ma logiczne uzasadnienie. Zobacz ile masz oleju chwilę po zatrzymaniu. Będzie poniżej MAX
Pozdro.

Ps. Fajne fotki :D Wygląda jakby Ci puszczał simering na wale.
Czemu to wszystko takie pordzewiałe ?? Często myjesz silnik ? :P

[nowcyk]

Witam,
co do płynu chłodniczego, to możliwe że pluje nim pompa wody. Teraz tak miałem przed wymianą, lało od spodu i nie wiedziałem skąd. Przyglądnij się jej  . Pisałem też o tym: temat był związany z pompą wody, a rozrządem, bo okazuje się że powinno się obie rzeczy wymieniać naraz. Pozdrawiam

[zuoo]

Nie wyśmiewać się proszę. :P
Jeżdże nią równo rok .. nie myłem silnika w ogóle, widocznie poprzedni właściciel to lubił.

Jeżeli to uszczelka na wale .. to duży koszt? Bo nie wiem czy już sie z tym spieszyć. :D

Zobacze jeszcze dokładniej jak to od spodu wygląda, bo nie mam teraz jak .. a co do fotek .. hmm .. robione telefonem jak sie udało. :D

[Dagon]

Czy się z tym śpieszyć? Zrobić to niezwłocznie!

Koszt nie jest duży... Gorzej z robocizną... :( Zależy jakie zniżki masz w zakładzie :]

[Perzan]

[...]Jeżeli to uszczelka na wale .. to duży koszt? Bo nie wiem czy już sie z tym spieszyć. :D
[...]

Sam simering to nie jakiś koszmar. Około 40-50PLN w ASO (przynajmniej do mojego). Gorzej z robocizną :(
Czy się spieszyć...  Jeżeli pasek rozrządu już jest zaolejony to nie ma pośpiechu. Najwyżej skoczy sobie ząbek albo kilka Ale jeśli jest jeszcze suchy to warto by to zrobić bo szkoda kasy na nowy pasek.
Pozdro.

[carinus]

Robota i koszt identyczny jak przy wymianie rozrządu,plus wyjecie szczypcami uszczelniacza i założenie,wbicie nowego.Nie jest tragicznie czasochłonne 2.5-3 roboczogodziny wystarczą w zupełności.

[zuoo]

Taki .. hmm .. " zwykły " mechanik da temu rade? Czy raczej szukać specjalisty ($$$) ... bo mam takiego znajomego mechanika .. samouka raczej, ale koleś koło 50 i nie słyszałem by źle robił bynajmniej. Może wyszłoby taniej coś na robociźnie ..

[Dagon]

Pojedź do normalnego zakładu. Tam zrobi Ci to ktoś, kto przeprowadził setki takich "operacji" i ma wprawę. Zaoszczędzisz 50 lub 100 pln a mechanik samouk nie dopatrzy, że nie dobił dokładnie uszczelniacza... Po co? Poza tym jak serwis da ciała, to będą musieli bezpłatnie naprawić swój błąd.

[carinus]

Poza tym jak serwis da ciała, to będą musieli bezpłatnie naprawić swój błąd.

Nieraz nie bedzie co naprawiać tylko na złom wywalić.Trzeba szukać złotego środka.Ustawienie paska na znakach nie jest filozofią dla kogoś kto rozbierał już kiedyś silniki.Stary mechanik potrafi lepiej zrobić niż serwis lub duży zakład gdzie idą na ilość.Tutaj nie chodzi już o pieniądze tylko o dokładność zrobienia czynności.Można wybadać mechanika na prostych czynnościach i stwierdzić co potrafi.

[zuoo]

Dzisiaj pojechałem na kanał .. co prawda nie do mechanika, ale kolesie od tłumików mi go udostępnili. Powiem, że płyn hłodniczy mi spieprza dosyć mocno, bo dolałem do układu już 0.7L wody i zniknęła ...

Zrobiłem zdjęcie od spodu .. cała skrzynia jest mokra, znajomy po zdjęciu ocenił, że to właśnie płyn chłodniczy, bo jakikolwiek olej nie robiłby kropel. Pompa wody wyglądała na suchą ( 3 km po Wrocławiu jakieś zrobiłem, więc chyba powinna być mokra? ), więc nie wiem czy to jej wina czy raczej jakiś przewód padł.

Także moje pytanie, czy idą jakieś przewody nad skrzynią, z których mogłoby cieknąć na tą skrzynie? Które mogłyby się przetrzeć, struchleć? Na co mam zwrócić uwage .. bo nie będe przecież na mrozy wody dolewał, a nie chce uzupełniać płynu jak paliwa...
Zdjęcie robione spod spodu .. twarzą w strone przodu auta.
http://www.members.lycos.co.uk/portagen/toyota/fotka2.JPG