Wątek: Nie chce zapalać na ciepłym silniku

[d@ro]

Witam!
W moim Avensisie z 99r 1.6 z LPG pojawił się problem z odpalaniem na ciepłym silniku. Objawia się to tym, że po przeręceniu kluczyka słychać "cyknięcie" i ciszę, gdy "odpuszczam" kluczyk słychać ponownie "cyknięcie". Kontrolki świecą się normalnie, nie przygasają. Samochód odpala dopiero po ok minucie trzymania kluczyka w pozycji przed zapłonem. Raczej to nie wina akumulator bo na zimnym silniku auto zapala bez problemu.
Drugi problem objawia się na zimnym silniku. W niskich temperaturach, po odpalaniu ( w tej sytuacji bezproblemowym) silnik utrzymuj dość niskie obroty ~ 1000- 1200 obr/min czemu towarzyszy drganie całego pojazdu i dziwne dźwięki z silnika. Aby tego uniknąć dodaje gazu, co skutkuje zniknięciem drgań. Obroty po tym zabiegu zatrzymują się na nieco większej wartości. Sytuacja ta naszczęście nie zdarza się za każdym razem, ale tylko przy niskich temperaturach.
Obie te przypadłości wystepowały dokładnie poprzedniej zimy, ale je zbagatelizwoałem bo jak przyszły cieplejsze dni to ustały. Ale niestety tego roku wóciły jak bumerang i coś należałoby z tym zrobić.
Czy może ktoś z Was wie lub miał do czynienia w swoim autku z podobnymi zachowaniami do czynienia??

[lopezm]

Z odpalaniem to na 99% kostka stacyjki (wyrabia się płetwa któa obraca kostką) , a co do obrotów to objaw zabrudzonej przepustnicy a dokładnie zaworu wolnych obrotów. Trzeba wyciągnąć przepustnicę i dokładnie wszystko wymyć benzyną ekstrakcyjną.

[d@ro]

Co do kostki stacyjnki. Czy ma na nią wpływ temperatura?? Zapomniałem dodać, że problem z odpaleniem na ciepłym silniku występował w zeszłym roku i występuje obecnie przy niskich temperaturach otoczenia.
Co do przepustnicy to pewnie trzeba ją wyczyścić bo na gazie przejchane ponad 50 tyś. km, a zasilanie tym paliwem podobno znacząco zanieczyszcza ten element. Orientuje się ktoś, ile taki zabieg może kosztować w Warszawie, ewentualnie polecić jakiś sprawdzony warsztat, który zrobi to dobrze? 

[przemo2.0td]

oczywiście , że tak jak na każdy plastik i na kostkę temperatura oddziałuje , poczytaj na forum jak to zaleczyć;)

[roska1231]

Tak jak pisze kolega to z odpalaniem to kostka sam to przerobiłem. Na forum jest podane jak to naprawic ale ja nie polecam bo prubowałem i efekt zerowy jedynie jest to ładnie opisane jak demontować a kupić najlepiej na allegro bo salon za kostkę powiedział mi 450 zeta. ja kupiłem za 50 zl od anglika ale jest ok.

[d@ro]

Chyba pójdę tą drogą, co proponujesz. Czytałem te instrukcje jak to wykonać, ale niewiele mi mówią Tak więc chyba kupię jakąś używaną, wymienię bez kombinowania i może będzie po sprawie. Rozumiem, że ta kostka, którą się wymienia nie ma nic wspólnego z nacięciami na kluczyku które umożliwiają jego przekręcenia?? Do niej chodzi tylko końcówka kluczyka?? Czy dobrze rozumiem??
Za tydzień jestem umówiony na regulację zaworów i przeokazji wyczyszczą mi przepustnicę, więc się okaże czy za niestabilne i niskie obroty na zimnym silniku było odpowiedzialne zanieczyszczenie w/w elementu 

[d@ro]

Witam!
Problem z odpalaniem się wyjaśnił. Przyczyną tego zachowania był "zgniły" przewód masowy od rozrusznika. Dodatkowo wymieniono mi jeszcze szczotki w rozruszniku. Teraz autko zaplana bezproblemowo niezależnie od temepratury silnika jak i zewnętrznej.
Dodam, że serwis w którym byłem ( Japan Service) zdiagnozował inny problem, którego nie zgłaszałem przy oddawaniu auta, a do któego zdążyłem się już przyzwyczaić. Chodziło o efekty dźwiękowe wydostające się z pod maski, które charakteryzowały się "buczeniem" i dzwonieniem. Winny okazał się napinacz rozrządu. W ASO kiedy jeszcze serwisowałem samochód mówili, że to wina pompy wspomagania kierownicy- bez komentarza
Nie pozostaje mi nic innego do powiedzenia jak: więcej takich fachowców, jak w Japan Service.

Pozdrawiam

[aw]

i dalej sie potwierdza (na ogół), że do fachowców z aso jeżdżą: ci co jeszcze muszą (gwarancja) oraz bogaci frajerzy do czesania  . nie ma jak  porządny znający się na fachu mechanik   w aso bałbym się nawet klocki wymienic, bo jeszcze coś spieprzą.

[.lukasz.]

zgadzam sie calkowicie z tym ASO - masakra .  Gdzie sie znajduje ten Japan Serwis .
znacie moze jakiegos super fachowca w Trójmiescie ?

[d@ro]

Japan Service znajduje się w Warszawie na ul. Cyprysowej 28, więc zapewne nie będzie Ci po drodze

[pabloilala]

zgadzam sie calkowicie z tym ASO - masakra .  Gdzie sie znajduje ten Japan Serwis .
znacie moze jakiegos super fachowca w Trójmiescie ?

Znam jednego niedaleko trojmiasta. Serwisowal moje autka i serwisuje samochody moich rodzicow jak i rodziny od jakis 35 lat. Firma rodzinna ojciec z synem ja prowadza. Pełen profesjonalizm i przystępne ceny.

Tutaj masz namiary na ojca:
Adres
ul. Zamostna 9 84-239 Bolszewo Polska
Telefon: +48586721872

Tutaj masz namiary na syna:
Dominik Gulcz
0509535031

A tutaj link do zumi:
http://www.zumi.pl/78884,Mechanika_Pojazdowa._Wojciech_Gulcz,Bolszewo,firma.html

Obydwoje godni polecenia. posiadaja autoryzacje Mazdy ale jeszcze sie nie zdarzylo aby nie dal rady z jakac inna marka (od 125p poprzez cc, Siene, octawie, meganke, Camry, Corolle do Transita)

Naprawde polecam!!!

[giepe]

[...]
Chodziło o efekty dźwiękowe wydostające się z pod maski, które charakteryzowały się "buczeniem" i dzwonieniem. Winny okazał się napinacz rozrządu. [...]

Witam!

Czy możesz podać jakieś szczegóły odnośnie tego "buczenia"?
Kiedy ono się objawiało? W jakichś konkretnych sytuacjach? Czy było uzależnione od obrotów silnika?

[d@ro]

"Buczenie" było słyszalne podczas jazdy ( poniżej 2000 obr/min ustawało- nie było go słychać w kabinie). Natomiast "dzwonienie" było słyszalne poniżej 2000 obr/min, zwłaszcza jak się stało i na zimnym silniku.
Co do dzwonienia, to na początku stawiałem na zawory ( co prawda reguluję je co 30 tyś km- jazda na LPG) ale luzy okazały się być w normie więc zakończyło się tylko na ich sprawdzeniu.