Wątek: Tuleje wahacza poprzecznego

[thomaz]

Witam
Czy ciezko wymienic tuleje wahacza poprzecznego tylnego o regulowanej długości?
Zastanawiam sie czy robic to samemu czy lepiej zawiesc do mechanika.
Posiadam carine e rocznik 92 , mam tez kanal.Czy zamowic je na internecie?
Musze wymieniac tez z prawym wahaczu?
Pozdrawiam

[Slawektoyo]

Witam . Mi mechanik połamał klucze na tylnych tulejach i dalem sobie spokój bo według ASO to tylne zawieszenie jest pływajace ( unibole )i faktycznie tak jest na wleczonych wzdłużnych . Co innego na poprzecznych. Ale przygotuj sie na szlifierkę i zakup  śrub z ASO . Pozdro .

[Perzan]

Poprawka.
Unibole są na regulowanych (ale chyba tylko w JP) natomiast cała reszta to guma.
Pozdro.

[piasek101]

Robiłem w ostatnie wakacje.

Oczyściłem dokładnie gwinty + WD40 w przeddzień roboty.
Normalne nasadowe klucze + rura i poszło (z obu stron, czyli 4 szt).

Jednak same gumy (a miałem unibole) zmienili mi w warsztacie mechanicznym (na prasie); wcześniej uzgodniłem, że im przyniosę drążki.

Więc czy dasz sobie radę z samymi gumami ?

[kristoff]

Może lepiej kupić nowe kompletne.Znalazłem cos takiego http://www.autoblachy.com/index.php?model=253&marka=208&akc=zawieszenie&part_id=11421

[thomaz]

To raczej uzywane:)Nowe kosztuja 500-600zl

[piasek101]

Rzeczywiście tanie drążki (widziałem kiedyś jakieś zamienniki na allegro po ok. 100zł);
a same gumy po ok. 40 zł/szt.

Zatem jeśli ktoś założy te spod linka to czekamy na opinie.

[thomaz]

Witam
Czy musze wymienic z 2 stron czy wystarczy ze z jednej wymienie?
Trzeszczy mi z jednej strony wiec chyba nie ma potrzeby wymieniac z drugiej?
Pozdrawiam

[adpre]

znajac zycie to zaraz zacznie trzeszczec i z drugiej strony, jak robic to naraz dwie strony i spokoj

[thomaz]

Dobra sprawa te wachacze , najlepiej wymienic z dwoch stron bo i tak pozniej trzeba zbieznosc ustawiac.
Wymiana prosta sprawa odkrecenie dwoch srub.Za taka sama cene co tuleje ma sie nowe wachacze polcar.

[Robsajson]

Zależy za ile są te wahacze z Polcaru i jakiej jakości.A co do tej prostej sprawy to śruby czasami są tak zapieczone ,że bez cięcia się nie obejdzie:-/

[Dagon]

Zapieczone to idzie zawsze odkręcić... Trzeba tylko cierpliwości i dobrej techniki. Problem jest innego rodzaju. U nasady śruby te lubią korodować. Jak korozja jest głęboka, to łatwo ukręcić śrubę i zaczyna się cyrk.... (spawanie itp.). A mechanik zazwyczaj oczyszcza śrubę (a jak niechluj, to nawet i tego nie robi), daje smar (a jak niechluj....) i uznaje sprawę za załatwioną. Ja zawsze patrze mechanikom na ręce. Teraz przy okazji wymiany zawieszenia obczaiłem 2 dość przeżarte śruby (reszta wygląda w pełni zdrowo) i przy najbliższym przeglądzie je wymieniam po prostu, aby nie trzeba było w przyszłości odstawiać tych wszystkich cyrków związanych z ukręconym łbem...

[Robsajson]

Masz rację.Z piastą walczyłem 3,5 godziny kiedyś a drugą wymieniłem w 10 minut z przerwą na papieroska:-) Właśnie najbardziej bolesny jest temat kiedy śruba się ukręci i to w taki sposób ,że trzeba ją przewiercać bo nie ma jak czegoś dospawać.W Aso taka śruba kosztuje 70 zł.Ostatnio w cennikach jestem na czasie bo też mnie czeka wymiana tuleji na wahaczu z regulacją:-(We Wrocławiu biorą 80zł za stronę + jak się wytargujesz w sklepie 35zł za jedną tuleję.Biorąc pod uwagę ,że ostatnio wydałem 600zł za piasty zaczynam lekko wątpić o bezawaryjności Toyotki...

[Perzan]

[...].Biorąc pod uwagę ,że ostatnio wydałem 600zł za piasty zaczynam lekko wątpić o bezawaryjności Toyotki...

Nie marudź. Weź pod uwagę, że Twoje auto ma co najmniej 12 lat i pewnie jeszcze oryginalne zawieszenie. Ciekawe ile byś razy te rzeczy wymieniał w innej marce w tym wieku...
Pozdro.

[Robsajson]

Wcale nie marudzę:-)Doskonale zdaje sobie sprawę ,że to nie jest nowe autko a moim poprzednim(Bmw e30)Bywało różnie chociaż z Toyotki jestem bardziej zadowolony:)))))))