Wątek: Niski poziom oleju

[arkady_73]

W kwietniu jadę na przegląd 90k i zaplanowałem zmianę obecnego oleju Castrol TWS 10W60 na inny - tańszy. Napisałem identycznego maila do 9 różnych serwisów Toyoty rozsianych po całym kraju z pytaniem jaki olej mi zaproponują. Powiem wam, że Toyota nie trzyma żadnych standardów. Praktycznie każdy serwis proponuje co innego. Jeden kierownik serwisu napisał. że ten olej to pół-syntetyk(!) więc należy zalać innym pół-syntetykiem, dopiero jak mu zrzuciłem screena ze strony Castrola przeprosił. Generalnie proponują olej toyotowski 5W30. To co zaskakuje, że brak jakichkolwiek wytyczych, standardów. Każdy serwis leje co mu pasuje. Jeden gość zdecydowanie odradził zmianę na inny - 5W30. Twierdzi, że jest to olej mniej gęsty(prawda) od obecnie używanego i może to doprowadzić do rozszczelnienia motoru, a w najlepszym przypadku do poboru większych ilości oleju. Szczerze powiem, że nie jestem przekonany na jaki należałoby zmienić. Chyba ze strachu przed konsekwencjami będę wciąż płacił jak za zboże i pewnie zostanę przy TWS 10W60. Na stronach Castrola proponują przy użyciu narzędzia do doboru oleju Edge Sport 0W-40  na Mobilu Mobil Super FE Special 5W-30  a Valvoline zaleca SynPower 5W-30 bądź DuraBlend 10W-40. A wy macie jakieś pomysły na co ewentualnie można by zmienić? Byłbym bardzo wdzięczny za propozycje.

A tak na marginesie powiem, że na mojego maila odpowiedziało 5 z 9 serwisów. Najbardziej profesjonalne i zarazem najszybsze odpowiedzi otrzymałem od AMX Łódź i MG Katowice. A serwis, w którym od 9 lat serwisuję wypiął się i nie raczył odpowiedzieć, widocznie mają dużo pracy...

[aw]

co ma ci się rozszczelnić - bzdury powtarzane bez sensu  olej nie jest uszczelniaczem. po drugie obecne oleje mają bardzo dobre dodatki myjące, że nawet minerał nie zostawia syfu. to nie to, co selektol czy inne 20lat temu. po drugie wiadomo że jak ktoś  nie przestrzega wymian okresowych to i na syntetyku maź zrobi.

[przemo2.0td]

Zalej ten silnik tym co zaleca producent, nie zwracaj uwagi na producenta oleju a na jego parametry.Te śmieszne reklamy widzę, że wodę ludziom z mózgu robią...
Jeśli to co masz wlane jest syntetykiem ->to wlej syntetyk ponownie, jak spożywa Ci dużo oleju to nalej pół syntetyku obojętnie jakiej marki(może byc nawet LOTOS) nie będzie różnicy :-o i zmieniaj co max 15 tyś.
Pozdrawiam.

[odyseuszek]

Popieram, spokojnie zalej jakimś syntetykiem. Jedyne co ci grozi to, że faktycznie wzrośnie zużycie.
Miałem Corolke z 2001, teraz mam Avensis z 2003, dopiero po analizie zapisów w książkach serwisowych zauważyłem, że jak zrobiło się głośno, że silniki VVti biorą olej, to w obu serwis zaczął lać TWS, bo ma wysoki wskaźnik lepkości i pewnie mieli prikaz, żeby klienci nie reklamowali zwiększonego zużycia oleju. Po gwarancji (a przebiegi wtedy były na poziomie 100 tys) w obu był lany Mobil 5w50 i do rozszczelnienia silnika bynajmniej nie doszło, choć Corolka zaczęła brać więcej.
Teraz sam rozważam, żeby przejść w Avie na jakiś 5W30, bo z Mobilem 1 nie ma pewności, czy nie podrabiany (ostatnio o tym coraz głośniej), a i wydaje mi się, że jak olej bardziej lepki to na pewno zużycie paliwa też większe.

[Perzan]

Lej to co było albo daj jej Mobila 5W50. Póki co u mnie (kupowany zawsze w JC/IC) jest czysto i miło pod korkiem
Akurat oszczędność na oleju może Ci wyjść bokiem za kilkadziesiąt tys. km :(  W ogólnym rozrachunku możesz wyjść na minus i to spory :(
Pozdro.

[Croom]

A ze tak zapytam co zaleca producent 5w...30, 0w30, 5w40, 5w50, 10w40, 15w40, 20w50......?
Ksiazka jedynie mowi co wlac w zaleznosci od temperatury wiec u nas w naszym klimcie mozna uzywac w/w no moze oprocz 20w50.

[CUinHell]

I sam sobie odpowiedziałeś...można lać prawie wszystko, oczywiście pod warunkiem dobrej jakości/ oryginalności oleju.
Stąd taki zamęt w ASO i innych serwisach, widocznie silniki toyot nie są jakoś specjalnie wymagające jeśli chodzi o te parametry. U mnie jest Castrol 10W30 i jak na razie nie ma problemów.

[arkady_73]

Ja zaleję po konsultacji z serwisem Magnateca 10W40 pół-syntetyka. Obecnego TWS 10W60 połknęło 2l między przeglądami to teraz troszkę zagęszczę. W Yarisie mam ponad 100k przebiegu i od przeglądu 60k ASO wlało mi tego właśnie Magnateca i jest wszystko ok.

[odyseuszek]

Nie chcę cię straszyć, ale jak wzięło 2 l TWS to ten 10W40 może nie pomóc. Sprawdź parametry, ale TWS chyba ma wyższą lepkość.

Dokładnie, tu masz karty produktów i tak na oko jak łyka TWS to 10w60 może żłopać:
http://129.35.64.91/bpglis/lubtds.nsf/technicaldata/CF63342B0CC5E621C125719B0036F3FF?OpenDocument
http://datasheets.bp.com/bpglis/lubtds.nsf/technicaldata/C8B2CD229875E169C125717A003486FC?OpenDocument

rozważ Mobila 5w50 bo ma podobną a nawet odrobinę wyższą lepkość, a jest chyba sporo tańszy.

[arkady_73]

Oj chyba tak nie jest, ale znawcą nie jestem. Z zasady olej pół-syntetyczny jest gęstszy od syntetyka a mineralny gęstszy od pół-syntetyka. Sugestią ASO było zalanie tym 10W40 i myślę, że chyba wiedzą co czynią 

[odyseuszek]

Wątków o olejach na forum masz kilka, a tu dodatkowy z innego forum, sporo się rozpisali

http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=136977&c=0&f=23

[arkady_73]

Potwierdzam swoje słowa. KAŻDY półsyntetyk ma większą gęstość od syntetyka. Dlatego w moim przypadku zastosowanie ponownie syntetyka 10w60, np. Valvolina czy Shell'a nie miałoby sensu. Wykluczam wycieki oleju bo bym zauważył na płytkach w garażu, więc co? Ano, ponieważ 10W60 jest bardzo rzadkim olejem, pewnie przepuszczany jest przez pierścienie i dlatego jest spalany w ilości 2l na 15k. Teraz optymalnym rozwiązaniem, bez szkody dla silnika i kieszeni jest zalanie półsyntetykiem 10W40. I tu do wyboru mam olej toyoty albo Magnateca. Cena identyczna prawie, bo około 30zł/l.

[Croom]

Panowie sa tak kolosalne roznice miedzy olejami roznych producentow i tych samych lepkosci ze ciezko wybrac, podstawa to pewne pochodzenie, klasa oleju , dopuszczenia konstrukcyjne producentów.
Ja wczoraj kupilem do AVE texaco 10w40 extra.
Wlewanie 10w60 mija sie z sensem bo po co ...
To sa oleje do wyjatkowo obciazonych silnikow M3, M5 firmy BMW.

[Perzan]

[...]Wlewanie 10w60 mija sie z sensem bo po co ...
To sa oleje do wyjatkowo obciazonych silnikow M3, M5 firmy BMW.

Czy to znaczy że w mniej obciążonym silniku taki olej nie spełni swojej roli ? Czy może będzie gorzej smarował czy nie rozwinie w pełni swoich możliwości smarujących ?  A może się zepsuje, zetnie, skiśnie, sfermentuje bo silnik nie będzie wystarczająco mocno obciążony ??
Nie bardzo rozumiem taką argumentację...
Pozdro.

[odyseuszek]

Nie najeżdżaj na człowieka, jak ktoś chce i go stać to może nawet Royal Purple lać, może nawet stwierdzi że mu mocy przybyło  
aczkolwiek jestem ciekaw opinii, jeśli ktoś głębiej siedzi w temacie olejowym, na ile prawdziwe jest twierdzenie kilka postów wcześniej, że każdy semi jest gęstszy/bardziej lepki niż syntetyk, bo tak na mój rozum i porównując karty produktu to jednak parametry TWS, czy Mobil 5W50 wskazują, że powinien być mniej konsumowalny niż  semi 10W40.