Autor Wątek: drazek reakcyjny i poprzeczny padly  (Przeczytany 9981 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Painkiller

  • Gość
Odp: drazek reakcyjny i poprzeczny padly
« Odpowiedź #15 dnia: 02 Kwietnia 2009, 08:48:53 »
Pytam z ciekawości, bo tak jak stwierdził marcinm, prywatne osoby nie dostaną pełnej oferty (katalogu).
Żeby otrzymać DVD z programem katalogowym, trzeba posiadać działalność gospodarczą o profilu motoryzacyjnym (np. sklep lub warsztat).
Zwykły Kowalski może uzyskać jedynie informację o dostepności danej częśći i jej cenie detalicznej (i w takiej cenie kupić).

Jakbyście szukali czegoś konkretnego w ofercie Polcaru to ewentualnie mogę pomóc, bo jakoś tak się składa że mam na kompie zainstalowany aktualny katalog Polcar...  :grin:

Offline maniek_ls400

  • Toyot Chodzacy
  • ***
  • Wiadomości: 1276
  • Płeć: Mężczyzna
    • Integrator usług telekomunikacyjnych
Odp: drazek reakcyjny i poprzeczny padly
« Odpowiedź #16 dnia: 02 Kwietnia 2009, 09:54:10 »
Trochę OT, ale popatrzyłem na spalanie camry Painkiller'a widzę, żę 1litr pod maską i ok.100KM potrzebuje tylko 1l PB więcej na 100 :D
Bye bye LS430 nastał Niemiec W221 S500 i jest dobrze..

Painkiller

  • Gość
Odp: drazek reakcyjny i poprzeczny padly
« Odpowiedź #17 dnia: 02 Kwietnia 2009, 10:44:52 »
Dlatego zamierzam się przesiąść na LS'a...   :grin:
Camry latem pali 12l/100km. W zimę było wyższe bo codziennie przed moim wyjściem z pracy Camry chodziła z 10 min. żeby się w środku ciepło zrobiło...  :laugh:

A żeby wrócić do tematu, to podobno tylne wahacze w Camry są wieczne...  :|

Offline tabak

  • Toyot Chodzacy
  • ***
  • Wiadomości: 975
  • Płeć: Mężczyzna
Odp: drazek reakcyjny i poprzeczny padly
« Odpowiedź #18 dnia: 02 Kwietnia 2009, 11:27:47 »

A żeby wrócić do tematu, to podobno tylne wahacze w Camry są wieczne...  :|


nic nie jest wieczne, ale ciekawe jak to z żywotnością ich jest

Znowu OT. Ja nie wiem jak Wam palą wasze Camry lub Ls-y, ale moja ma zdecydowanie większy apetyt. Czy Wasze dane to jest trasa, mieszanie, miasto??
U mnie 100% miasto wychodzi 17 L / 100km LPG. Czy aby nie za dużo?? Trzeba wiąć też pod uwagę kto jak jeździ, ja lubie depnąć do oporu dość często.

PozDRo
« Ostatnia zmiana: 02 Kwietnia 2009, 11:29:23 wysłana przez tabak »
1MZ - FE ......hehe, po co mi car audio???

Painkiller

  • Gość
Odp: drazek reakcyjny i poprzeczny padly
« Odpowiedź #19 dnia: 02 Kwietnia 2009, 11:56:30 »
Przede wszystkim ja nie mam LPG. Rzadko wyjeżdżam poza miasto i też chętnie korzystam ze swoich 194 kucy.

Offline maniek_ls400

  • Toyot Chodzacy
  • ***
  • Wiadomości: 1276
  • Płeć: Mężczyzna
    • Integrator usług telekomunikacyjnych
Odp: drazek reakcyjny i poprzeczny padly
« Odpowiedź #20 dnia: 02 Kwietnia 2009, 13:46:47 »
A gdzie ja jeżdżę widać w stopce (zaznaczam skrupulatnie ile trasa ile miasto), zimą dopałem wiecej wahy ponieważ mam webasto i z niego korzystałem.
Co do deptania - założyłem wątek w dziale Lexusa - tam wrzuciłem filmik- i właśnie tak często utrzymuję silnik - na 'wyższych obrotach' :-)
Bye bye LS430 nastał Niemiec W221 S500 i jest dobrze..

Offline marcin

  • Moderator
  • Toyot Spamer
  • ******
  • Wiadomości: 8190
  • Płeć: Mężczyzna
    • 3vz.pl
Odp: drazek reakcyjny i poprzeczny padly
« Odpowiedź #21 dnia: 02 Kwietnia 2009, 13:56:22 »
A żeby wrócić do tematu, to podobno tylne wahacze w Camry są wieczne...  :|

Niestety, tylko podobno - nasze drogi dają znać o sobie ;)

Btw, częściej "lecą" drążki nieregulowane.

U mnie wygląda to tak, że regulowane mam fabryczne ( prawie 400kkm przebiegu nadwozia ), a nieregulowane wymieniałem już 3 razy : 2x prawy, 1x lewy.

Wzdłużne, można przyjąć, że wytrzymują 350kkm, ale to i tak wszystko zależy od tego, jak ktoś jeździ, i po jakich drogach - zawieszenie zaczęło mi się sypać, jak zacząłem dojeżdżać 5-7x dziennie do garażu, gdzie drogą jest polna szutrówka.

pzdr
3VZ.pl



Offline niger

  • Toyot Chodzacy
  • ***
  • Wiadomości: 666
  • Płeć: Mężczyzna
Odp: drazek reakcyjny i poprzeczny padly
« Odpowiedź #22 dnia: 02 Kwietnia 2009, 22:10:16 »
Ja z tylnych drążków to zmieniałem tylko  regulowane,pozostałe są w orginalne  :-)

Offline marcin

  • Moderator
  • Toyot Spamer
  • ******
  • Wiadomości: 8190
  • Płeć: Mężczyzna
    • 3vz.pl
Odp: drazek reakcyjny i poprzeczny padly
« Odpowiedź #23 dnia: 03 Kwietnia 2009, 07:49:30 »
Czyli, jak widać, nie ma reguły... ;)

pzdr
3VZ.pl



Painkiller

  • Gość
Odp: drazek reakcyjny i poprzeczny padly
« Odpowiedź #24 dnia: 03 Kwietnia 2009, 08:09:01 »
Moja ma ~240 tkm i w tylnym zawieszeniu wymieniłem tylko łączniki i tuleje drążka stabilizatora.
Żaden z wahaczy nie nosi sladów zużycia. Oczywiście nie wiem co robili poprzedni użytkownicy tego auta ale wszystkie wahacze wygladają na fabryczne.
Poprzednio miałem Mazdę Mx-6 '88 z identycznym zawieszeniem z tyłu, o przebiegu ~ 380 Tkm i wszystkie wahacze były oryginalne. Jak spytałem w najlepszym serwisie Mazdy o ewentualną wymianę tych wahaczy, to stwierdzili, że jeszcze nie słyszeli, żeby ktoś kiedykolwiek wymieniał te wahacze ze względu na zużycie.

Offline maniek_ls400

  • Toyot Chodzacy
  • ***
  • Wiadomości: 1276
  • Płeć: Mężczyzna
    • Integrator usług telekomunikacyjnych
Odp: drazek reakcyjny i poprzeczny padly
« Odpowiedź #25 dnia: 03 Kwietnia 2009, 10:32:36 »
A ja mając camry dopadłem kiedyś serwisówkę od DU Leganza i wyobraźcie sobie, że dużo elementów sprawiało wrażenie takich samych - nie miałem potrzeby oglądać/przykładać drążków DU/camry, ale spodziewam się, że cenowo ASO DU jest/było tańsze ?

Tutaj jest fotka:
http://allegro.pl/item583631549_zawieszenie_tylne_os_tyl_belka_daewoo_leganza.html

A jeśli tylko pasuje to kto pierwszy ten lepszy a dla mnie skrzynka czegoś %:

http://allegro.pl/item589409219_zawieszenie_belka_drazek_tyl_daewoo_leganza_now.html
« Ostatnia zmiana: 03 Kwietnia 2009, 10:36:56 wysłana przez maniek_ls400 »
Bye bye LS430 nastał Niemiec W221 S500 i jest dobrze..

Offline marcin

  • Moderator
  • Toyot Spamer
  • ******
  • Wiadomości: 8190
  • Płeć: Mężczyzna
    • 3vz.pl
Odp: drazek reakcyjny i poprzeczny padly
« Odpowiedź #26 dnia: 03 Kwietnia 2009, 14:17:18 »
Tiaaa, i na pewno geometria będzie super, bo drążki będą co do 1mm takie same...

Już bez przesadyzmu ;)

"Takie same" drążki są w Carinach, Corollach, Avensisach, Celicach, Mazdach, Hyundaiach, a mimo to, nawet z Celicy 2.0 nie pasują do Celicy 1.6  <diabel>

pzdr
3VZ.pl



devaster

  • Gość
Odp: drazek reakcyjny i poprzeczny padly
« Odpowiedź #27 dnia: 03 Kwietnia 2009, 19:13:33 »
Kolego, ja mam całe zawieszenie tylne w dobrym stanie tanio, nie mam gdzie tego trzymać a w sobotę wyjmuję.Pzdr.

Offline niger

  • Toyot Chodzacy
  • ***
  • Wiadomości: 666
  • Płeć: Mężczyzna
Odp: drazek reakcyjny i poprzeczny padly
« Odpowiedź #28 dnia: 16 Kwietnia 2009, 21:33:55 »
Ja po zrobieniu zawiechy pojechałem na kompletną geometrie i powiem że duże były odchylenia od normy,wiec warto to zrobić :-)


 

www.ucando.pl

www.gotujesie.pl