Wątek: Ściąganie w prawą stronę

[d@ro]

Witam.
W Avensisie z 1999 r. występuje niepokojące zjawisko ściągania w prawą stronę ( oczywiście na "opytcznie" równej drodze). Byłem wczoraj na ustawieniu zbierzności i wszystko wg komputera jest ok, a efekt ściągania nadal występuje. Dokonano jedynie regulacji prawego przedniego koła, które było skierowane za bardzo do środka ( zbieżność). Aby jechać na wprost musze mieć kierownicę skręconą w lewo o jakieś ~5 stopni. Na moje zapytanie czy nie można byłoby "przekręcić" kierownicy o te ~ 5 stopni w prawo to powiedziano mi, że jak się przekręci mi ją w prawo to na zakrętach opony będą piszczeć- ma rację ?? Zasugerował że mogą być luzy na silent blokach, ale niespełna miesiąc temu byłem na stacji diagnostycznej, gdzie diagnosta poszukiwał stuków w zawieszeniu z przodu i z tyłu. Z przodu nic nie wyszło a jedyne zastrzeżenia miał do gum stabilizatora. Wątpię aby w miesiąc problem tak gwałtownie wystąpił.
Może ktoś z Was spotkał się z takim problemem i wie jak temu zaradzić. Z góry dzięki za podopiwedzi. Pozdro

[EDDY]

Avensis ma dość czuły układ kierowniczy i czasem pomaga zmiana opon, tzn.np. przerzucenie z przodu na tył. Czy efekt ściągania masz na zimowych i letnich? Co do kierownicy to wg mnie da się ustawić prosto i tak, żeby opony nie piszczały. Kierownice ustawia się na drążkach kierowniczych, czyli de facto na tych elementach, na których ustawia się zbieżność.

[d@ro]

Zjawisko to na oponach zimowych nie występowało  :angry:. Od tygodnia jestem posiadaczem Uniroyalów Rain Expert 195/60/15, na których zrobiłem ~ 350 km. Ciśnienie w oponach jest ok, opony z tyłu na przód dzisiaj przerzuciłem i efekt ten sam, więc wadę opon można chyba pominąć.

[przemo2.0td]

Pojedz na ustawienie zbieżności zdecydowanie w inne miejsce niż poprzednio!
W skrócie maja to robić w taki sposób -> na koła zakładają metalowe elementy z lusterkami , laserami i w ten sposób ustawiają zbieżność i pozycje kierownicy koszt -> 80pln
To się nazywa geometria i to wszystko Ci wyjaśni o Twoim aucie;)
Pozdrawiam

[d@ro]

Byłem w takim zakładzie co to takie urządzenie posiada. Najpierw tak jak napisałeś nałożył facet metalowe uchyty na koła, potem "poziomice laserowe"- tak je nazwał, następnie dokonał kompensacji bicia każdego koła i pomiarów.
Chyba nie mam innego wyjścia i pojadę do innego zakładu, bo tam gdzie robiłem to może coś z elektroniką jest nie tak.
Rozumiem, że jeżeli byłoby coś nie tak z układem prowadzącym koła to by w zakładzie na ich cudownym komputerze wyszło, czy tak?
Znacie może jakiś zakład na terenie Warszawy, który dokona ustawienia zbieżności fachowo?

[przemo2.0td]

hm to powiem tak albo opona albo zbieżność -> nie znam innego wytłumaczenia.
Jeśli zamieniłeś tył z przodem i nie pomogło to zbieżność, jak chce Ci się jechać do Piaseczna to znam warsztat.
Pozdro

[d@ro]

Opony mam kierunkowe, więc nie mogłem dokonać zamiany w X, tylko tak jak napisałem przód z tyłem po obu stronach. Dziwi mnie nadal czemu na zimówkach w/w efektu nie było a na nowych letnich orazdu się pojawia. Jak możesz to podaj mi dane tego zakładu w Piasecznie to do nich podjadę. Rozmumiem, że masz pozytywne doświadczenia z tym zakładem. Z góry dzięki.

[d@ro]

Samochód ponownie trafił na ustawienie zbieżności, ale w innym zakładzie. Tutaj również wyszło, że z ustawieniem kół jest wszystko ok. W takim układzie nie pozostało mi nic innego jako podjechać do warsztatu mechanicznego. Tam zaprzyjaźniony mechanik, po opisaniu symptomów postawił na łożysko(a) przedniej osi. Nie wspominałem o tym wcześniej w wątku, ale przy prędkości > 70-80 km/h występuje "buczenie" do którego to przyzwyczaiłem się Podobno te wszystkie objawy ( ściąganie, przkrzywiona kierownica, "buczenie") mogą świadczyć o powlnym kończeniu się łożyska lub łożysk. Dokłada weryfikacja nastąpi dopiero jak samochód wjedzie do mechanika na warsztat.
Czy te łożyska wydają Wam się możliwą pryczyną ściągania, bo jeżeli nie to zostanę pozbawiony bez sensu paru stówek- no może nie dokońca, bo chociaż "buczenia nie będzie"  

[EDDY]

Skoro na oponach letnich nie ściągało auta to nie wiem czy można połączyć łożysko ze ściąganiem ? Poza tym nie sądzę, aby problem leżał po stronie łożyska, aczkolwiek z jego wymianą nie ma na co czekać.

[przemo2.0td]

Jeżeli jest tak rozwalone, że ma luz to wiadomo że koło skręca gdzie chce!!( nie musi być to przednie łożysko) , hm jak ustawiali zbieżność? to przecież podnosił auto i sprawdzał luz na łożyskach w pierwszej kolejności prawda?
 na pewno sprawdzał także czy koła sie obracają swobodnie i czy nie trzyma ich hamulec ?
Jeśli od tego nie zaczeli to nie byli mechanicy tylko szewce...
dokładnie jest tak samo, że nawet się nie zabierają za ustawianie geometrii jeśli jest luz na końcówkach,simerblokach itd jakikolwiek większy luz na tych elementach i w życiu nie ustawi się zbieżności poprawnie.Przykład:ustawia geometrie z przodu i mamy luz na końcówce-> ustawił - poruszył kierownicą lewo prawo i juz inna wartość na podziałkach i co tak w nieskończoność by kręcił?
Pozdrawiam

[d@ro]

Szczerze mówiąc to nie zwróciłem uwagi czy sprawdzali luzy na kołach. Kołami napewno obracali, żeby zniwelować bicie, ale to tyle. Dodam, że w drugim warsztacie jak byłem to zbieżność wyszła odrazu ok. Jakby coś było nie tak z układem prowadzącym koła itp. to by chyba geometria nie wyszła ok w drugim warsztacie. Cóż nie pozostaje nic innego jak wizyta w warsztacie albo zapomnienie o problemie  

[zartrose]

w męża landku ściągało na prawą stronę, bardzo przy hamowaniu z dużej prędkości, i mniej przy normalnej jeździe...
akuratnie mieliśmy przegląd i okazało się, że różnica ciśnienia w oponach była znaczna i to było przyczyną tego naszego ściągania...
u nas problem już się rozwiązał.

pozdrawiam

[d@ro]

W moim przypadku nie jest to raczej różnica ciśnień, gdyż wielkość ta była sprawdzana u wulkanizatora i na stacjach i wszystkie koła miały taką same ciśnienie

[d@ro]

dzisiaj w autku wymieniono przednie lewe łożysko. Dzwine dźwięki ustały, ale efekt ściągania pozostał. Oczywiście mechaniory sprawdziły ewentualne luzy na innych elementach nośnych, ale nic nie znaleźli. Tak więc nie pozostaje mi chyba nic innego jak zwalić winę na nowe opony  

[piasek101]

Czyli szukasz drugiej Ave (której nie ściąga) przekładasz swoje koła i jak zacznie ją ściągać to wiadomo co jest grane.