Ok w końcu się za to zabrałem.
Po pierwsze nie ma potrzeby odkręcania konsolki środkowej. Książka mylnie nakazuje tę czynność. Do regulacji linki wystarczy odkręcić i zdjąć osłonkę dźwigni ręcznego (jeden wkręt + 2 zatrzaski).
Do wymiany Należy zdjąć koło, rozebrać bęben, i zdjąć obie szczęki hamulcowe. Następnie w bębnie odkręcić 2 śruby (klucz 10) mocujący końcówkę pancerza do osłony.
Z drugiej strony pancerz linki przykręcony jest do podwozia nad tłumikiem. Warto rozkręcić rurę wydechową od kolanka z przodu. Łatwiej jest włożyć klucz i rękę.
po drodze linka jest przykręcona w 2 miejscach: na mocowaniu baku i mocowaniu drążka zawieszenia (Klucz 10).
Z dźwigni z przodu łączącej linki (waga) linkę zdejmuje się poprzez przekręcenie jej o 90 stopni i wysunięcie w górę. Końcówki mogą być zardzewiałe i nie chcą się łatwo poddać ale trzeba pościskać, poklepać i ruszy.
Montaż to czynność odwrotna. Warto zacząć zakładanie od przodu, bo inaczej może być problem z założeniem na wagę. Gdybym wiedział od początku że to takie proste, nie rozkręcał bym niepotrzebnie połowy samochodu

Może przyda się opis do FAQ