Wątek: Carinka świruje na PB

[Robsajson]

Witam. Wczoraj zauważyłem dziwne zachowanie silnika na PB. Na gazie jest wszystko Ok. Otóż co się dzieje:
Odpalam silnik (ciepły po postoju pow 20min) wszystko jest ok i nagle zaczynają spadać obroty i trochę trzęsie silnikiem.
Przygazuję trochę i silniczek się dusi do 2000obr.Potrafi wtedy cicho strzelić z rury.
Podczas jazdy(ale tylko na początku) przy 2500obr wciskam do dechy gaz a on sobie jaja robi i zwalnia, po czym wyrywa wgniatając wszystkich w fotel.
Przejechałem się tam i z powrotem i chyba jeszcze tylko na trójcę tak jakby lekko przerwał przy 4500obr.
Kiedy silnik sobie pracuje na benzynce słychać takie jakby terkotanie(na LPG ten dźwięk znika)
Reszta trasy przebiegła bez problemu.
Kable WN są Ok,Kopułka czysta i wygląda Ok.
Stawiam na kilka rzeczy:
-Wtryski
-Pompa może już nie domagać
-Zasyfiony filtr paliwa
Miał może ,któryś z was takie objawy?Nie chce bez sensu rozbierać wtrysków i pompy.Może macie jakieś sugestie co do mojego problemu?

[Perzan]

Terkotanie to pracujące wtryskiwacze benzynowe.
Reszta to dla mnie zagadka :(
Pompa z filtrem raczej nie, bo na wolnych nie potrzebuje wielkiego wydatku.
Zobacz czy błędów nie zapamiętał i na dobry początek posprawdzaj wszystkie wtyczki
przy TPS, aparacie zapłonowym, MAP Sensorze i instalacji od gazu.
Pozdro.

[Robsajson]

Nigdy jeszcze nie sczytywałem błędów więc też to przy okazji wytestuje. W złączu diagnostycznym mam styki w jakimś smarze. Prawdopodobnie żeby się wilgoć nie dostawała. Dam jakoś radę i napiszę jutro co wypłodziłem.(Jak oczywiście nie trafie na porodówkę 
Dzięki i pozdro

[Robsajson]

Właśnie sobie przypomniałem ,że w BMW miałem podobny problem.Chodziło o zepsuty czujnik pozycji przepustnicy. Mam nadzieje ,że tym razem to nie on 

[Linoch]

To  masz pecha, u mnie było to samo. Czujnik położenie przepustnicy daje ciała. Ale nie jest żle. Możesz mieć ten sam patent co u mnie był. gaziarz odcioł 1 kabel od czujnika żeby móc ją wyregulować na gazie a potem ja miałem zagłostki że na lpg działa a na benzynie nie. Dla pocieszenie jak kupowałem czujnik w ASO( zrobiłem ten błąd który mnie kosztował 680zł) facio powiedział ze te czujniki są bezawaryjne i że jestem pierwszy który to kupuje, i miał rację odcięt. Po wymianie jak nie było róznicy zaczołem sprawdzać kostki a tu jeb ucięty kabel i jeszcze tak chamsko zeby nie było widac tylko 3 włoski wystawały z wtyczki ale jakoś sobie poradziłem i dziala. Zrobisz diagnostykę to wyjdzie czy mam rację ale na 99,9% napewno tak jest że na lpg 2 generacji chyba nie idzie ich wyregulować. A przy okazji spójrz czy obroty nie masz wymuszone przez podciągniętą linkę gazu, u mnie tak było. PZDR

[Robsajson]

Spojrzałem na ten czujnik i wszystko jest ok. W wtyczce są 4 przewody ,które idą do takiego pierdzielnika na podszybiu.Podejrzewam ,że jest to ten zaworek powietrzny od klimy.Dzisiaj na benzynie było ok i na LPG jeszcze lepiej niż zwykle. Niedawno jechałem do sklepu i ten sam patent W drodze powrotnej już ok. W przyszłym tyg. Podjadę na diagnozę do znajomego elektryka.

[Perzan]

A jak świrują wolne, to ekonomizer w normie pokazuje czy też świruje ?
Do zaworka od klimy idą tylko dwa przewody, a on sam jest z prawej strony auta.
To o czym piszesz to pewnie MAP Sensor.
Pozdro.

[Robsajson]

Na wolnych obrotach czasami potrafi zaświrować. Lekko spadają i się podnoszą  i tak kilka razy.Później jest już ok i za jakiś czas znowu to samo.Po włączeniu klimy jest to bardziej zauważalne ale to chyba norma.  Przewody z czujnika idą do takiego małego czegoś z wężykiem podciśnienia.

[Perzan]

????
Z jakiego czujnika ???
To małe coś z wężykiem podciśnienia to jest czujnik :D
A przewody z niego lecą prosto do ECU
Prześledź jeszcze dokładnie wężyk podciśnienia od tego małego czegoś
Pozdro.

[Robsajson]

O to mi chodziło:

To jest fotka z Allegro wyjęta.
 Być może przewody z czujnika przepustnicy idą gdzie indziej bo były w jednej wiązce. Tylko spojrzałem dzisiaj na to bo jakoś ostatnio z czasem się nie wyrabiam i brakuję mi go na wszystko. Mam jeszcze jedno pytanie w sumie nie związane z tym tematem ale tak przy okazji   Przy chłodnicy z prawej strony przed chłodniczką oleju mam zamontowany srebrne podłużne coś. Jest tam jakiś obcięty przewód. W katalogu części nie znalazłem takiej części.Jutro też cyknę fotkę.Wiem ,że moje opisy są genialne ale nie znam fachowych nazw tych wszystkich czujniczków itp  

[Perzan]

Tak, to jest MAP Sensor  
Koniecznie zrób fotkę tego czegoś srebrnego, bo u mnie nic takiego nie kojarzę :(
Pozdro.

[Robsajson]

Obiecana fotka ,,tego czegoś srebrnego" Są widoczne dwie śrubki i przy tej z lewej jest obcięty jakiś przewód.
Nie mam zielonego pojęcia co to jest. W żadnym katalogu z częściami ,Allegro itp tego nie ma....

[Perzan]

Nie mam zielonego pojęcia co to może być i jestem w 99,9% przekonany, że to nie jest żadna fabryczna część :(
Jak kabel ucięty , a nic więcej do tego nie przychodzi, to wywal to w cholerę
Pozdro.

[marcin]

To jest włącznik wstrząsowy od "fabrycznego" alarmu - Clifforda.

W latach nowości naszych aut był to "szczyt techniki radzieckiej", u mnie był na grodzi



Btw, objaw mam czasem podobny przy 5000 RPM, sprawdziłem już wszystko, włącznie z regulatorem ciśnienia na listwie, wtryskami, ciśnieniem paliwa ( jeździłem kilka dni z zapiętym manometrem ), i wciąż nie wiem, co to może być.

Wyjmę jeszcze wtryski i sprawdzę im przepustowość, a w chwili wolnego czasu podmienię TPS, i się pochwalę.

pzdr

[Robsajson]

He he tego bym się nie spodziewał  W takim razie wywalę to bo jak to Radziecka technologia to z 4 kilo będzie mniej 
Dzięki wielkie Marcinm.
Zastanawiam się nad wtryskami z Avensis ,są ponoć wydajniejsze ale nie wiem czy będą pasowały i jeszcze kwestia ceny.