Wątek: ciężko palące ave T22 2.0 TD na ciepłym silniku

[Mario31]

witajcie dawno nie mialem problemów z moim ave i sie coś zaczyna dziac na zimnym silniku pali wspaniale ale na cieplym przeciwnie ma problemy muszę go znacznie dłużej kręcic  gdy zgazę i za sekundę odpalę jest ok ale jak będęchciał odpalic np. po 5min to już kręci dlugo wczesniej tak nie było auto ma 180 tyś proszę o podpowiędz może mial ktos taki problem

[malym017]

Witaj,
u mnie podobnie szlak mnie trafia - byłem u takiego jednego i mi powiedział że to pompa wtryskowa regeneracja jakieś 850 pln .
Pozdrawiam

[arorx]

To raczej na pewno pompa. Kiedys tak mialem w VW, tez ciezko palil na cieplo. Zalozyli mi takie cus dzieki czemu swiece grzaly za kazdym razem, bez wzgledu czy zimny czy cieply. Od tej pory palil jak nówka w tojce pewnie tez tak sie da...

[malym017]

Witam,
wiem o czym piszesz ale tu chodzi o to że świece grzeją, z tego co mi mówił ten majster to wychodzi na to jak by pompa nie trzymała ciśnienia . Jeden pompiarz mówił cos o podstawie pompy że jestem tam cosik co sie wyrabia i stąd te problemy także w bmw... . Trochę się z gadzam z tym że nie trzyma ciśnienia bo jak już raz  zapale na ciepłym to póżniej po każdym zgaszeniu samochodu zapali zawsze, natomiast jak zrobie przerwe na papierosa to znowu musze ją zakrecić dwa razy i zapali i tak w kółko . To tak jak bym pompował paliwo krecąc silnikiem . Co do toyoty to ja ją też polubiłem i jakoś nic innego mi sie nie widzi .
Pozdrawiam

[arorx]

O ile wiem to fakt ze kontrolka swiec pali sie przy kazdym starcie nie oznacza ze swiece nagrzewaja sie za kazdym razem. Jest tam czujnik, który decyduje czy nagrzac swiece czy nie. Wiadomo jak dziala diesel... Zapytaj kogos co z tym robi, najlepiej kogos kto regeneruje pompy i turbiny. Mechanicy to przewaznie owijaja w bawelne. W moich okolicach jest tak, ze na dieslach to sie zna "kazdy" ale takie rzeczy jak regeneracje to robi jeden, moze dwóch.

[malym017]

Witam,
no właśnie, w mojej okolicy trudno o takich dwóch co to zrobią a nie się wymadrzają .Dlatego też narazie jeżdżę może póżniej coś się wykluje i wtedy naprawie . Prośba, może ktoś z okolic warszawy poleci konkretną osobę która by to zdiagnozowała i za rązsodne , bez naciągania naprawiła .
Pozdrawiam

[lopezm]

Może to być rozrusznik (jak jest zuzyty to są duże spadki napięcia przy starcie i auto słabo pali), lub zawory dozujące dopływ paliwa do pompy (są wymienne ok.1200PLN) ale wtedy problemy by były też na zimnym silniku.

[malym017]

Witam,
czy mozna jakoś sprawdzić ten rozrusznik ?
Pozdrawiam

[lopezm]

można podłączyć miernik do aku i sprawdzić do ilu spada napięcie pzry kręceniu rozrusznikiem 9-9,5V lub poniżej może już powodować problemy.

[malym017]

Witam,
dzieki za podpowiedż . Zauważyłem jeszcze że podczas odpalania silnika na ciepło w miarę spadających temperatur na zewnatrz, jak by problem zniknął tzn pali za pierwszym ????? . Coś komuś świta ? .
Pozdrawiam