Wątek: bierze olej,ile to norma?

[Camry 2.2]

Swip,
Zuzycie oleju to jest spowodowane niechlujstwem uzytkownika, ktore poprzez rzadka zmiane oleju spowodowal zuzycie uszczelniaczy znajdujacych sie na zaworach.Jezeli juz sie tak stalo nalezy je zmienic.Zabieg dosc prosty i mozna wykonac béz zdejmowania glowicy ale trzeba miec kompresor i specjalne narzedzie.Sa warsztaty ktore wykonuja te usluge.
Dagon,
roznica miedzy sysnteytykiem a polsyntetykiem jest znaczna.Ilosc przepompowanego syntetyku przez male kanaliki jest znacznie wieksza niz polsyntetyku a od tego zalezy wlasnie stan silnika po duzym przebiegu. Tlumaczac to na jezyk prosty syntetyku mozna wiecej przecisnac przez kanaly niz polsyntetyku w tym samym czasie.Poza tym olej syntetyczny lepieuj smaruje gdyz  sie dostaje do wszystkich zakamarkow i smaruje wydajniej niz polsyntetyk.Dlatego sie mowi ze jest to tansza alternatywa.
Pzdr.Camry 2.2

[Admin]

roznica miedzy sysnteytykiem a polsyntetykiem jest znaczna.Ilosc przepompowanego syntetyku przez male kanaliki jest znacznie wieksza niz polsyntetyku a od tego zalezy wlasnie stan silnika po duzym przebiegu. Tlumaczac to na jezyk prosty syntetyku mozna wiecej przecisnac przez kanaly niz polsyntetyku w tym samym czasie.Poza tym olej syntetyczny lepieuj smaruje gdyz  sie dostaje do wszystkich zakamarkow i smaruje wydajniej niz polsyntetyk.Dlatego sie mowi ze jest to tansza alternatywa.
Pzdr.Camry 2.2

A to niby dlaczego. Bo z tego co mnie uczyli to szybkość przepływu zależy głównie od gęstości oleju a nie od tego czy to syntetyk czy mineralka.
Kolejny mit to dodatki myjące, mineralki nowe mają go wiecej niz syntetyki.

Zuzycie oleju to jest spowodowane niechlujstwem uzytkownika, ktore poprzez rzadka zmiane oleju spowodowal zuzycie uszczelniaczy znajdujacych sie na zaworach.Jezeli juz sie tak stalo nalezy je zmienic.Zabieg dosc prosty i mozna wykonac béz zdejmowania glowicy ale trzeba miec kompresor i specjalne narzedzie.Sa warsztaty ktore wykonuja te usluge.

No jest to jakaś teza. Obrażająca parę osób z tego forum ale co tam przecież ty wiesz lepiej.
Uszczelniacze mogą sie zużywać np od przegrzania silnika co nie ma nic wspólnego ze zmianą oleju.
 

[Camry 2.2]

ICE,
To nie jest teza tylko porownanie dwoch rynkow szwedzkiego i polskiego.Po prostu ludzie serwujacy samochody regularnie nigdy nie maja problemu z uszczelniaczami.To jedna sprawa a druga ze 90% populacji jezdzi na syntetytkach,ktore tutaj sa na rynku  od 35lat.
Sprawa zdolnosci sie przeciskania oleju syntetycznego przez kanaly i wdzieranie sie we wszystkie zakamarki silnika byla udowodniona badaniami brytyjskimi jeszcze z lat 90 tych.Kiedys to tlumaczylem na jezyk polski ale na innym forum na poczatku lat 2000 ale tez wiekszosc orzekla ze nigdy o takim czyms nie slyszala.
Miedzyinnymi dlatego od roku 2001 wszystkie silniki produkowane sa tylko na olej syntetyczny moze byc dopuszczona wersja tania polsyntetyk ale zywotniosc silnkow jest skrocona.W ten sposob producenci chca wyeleminowac z rynku oleje brudne czyli mineraly,ktore przy spalaniu  zatruwaja atmosfere.To bylo spowodowane naciskiem lobby zielonych. Wykonano to w prosty sposob w silnikach kanaliki olejowe  sa bardzo male czyli o malej srednicy.nie stanowioa oporu dla syntetycznych olejow natomiast w zimie na minerale mozemý uszkodzic silnik.
 W silnikach nowoczesnych bierznie cylindrow sa chromowane a tloki posiadaja pierscienie chromowae i ta kombinacja z olejem syntetycznym funkcjonuje bez najmnieszego zuzycia 1mln km o ile syntetyk bedzie zmieniany na czas i o wlasciwej lepkosci. Takich silnikow sie nieszlifuje tylko zmienia blok o ile ktos nieszanowal i jezdzil na badziewiu i do oporu. to tak na marginesie.
Pzdr.Camry 2.2

[Admin]

O czym Ty do mnie piszesz. To są frazesy i nic poza tym.
Tu jest kilka ciekawych informacji na ten temat http://p12.neostrada.pl/oleje.pdf 

Poza tym żaden koncern nie wyprodukuje samochodu o silniku który wytrzyma 1 mln kilometrów bo mu sie to nie opłaci. Gdyby taka technologia była dostępna to z pewnością korzystała by z niej F1 gdzie ilość silników na sezon jest ograniczona.

Poza tym czytaj ze zrozumieniem bo nie odpowiadasz na pytania. Nie kwestionowałem zdolności penetracyjnych oleju syntetycznego a jedynie stwierdzenie ze syntetyk dociera wszędzie szybciej i tp. Dotrze tam mineral tak samo szybko o ile będzie miał tą samą gęstość. Bo to od tego zależy.

Co do świadomości kierowców i ich dbania o samochody to ja w swoim samochodzie olej zmieniam regularnie co 6 tyś max i co, gdzie ta twoja teza o zaniedbaniach.

Kolejna bzdura to to ze regularna zmiana oleju, czy serwisowanie samochodu powoduje to ze nie masz problemów z uszczelniaczami. Moja byłą toyota, a pewnie wielu ją pamięta, była serwisowana regularnie. Jeździła na najlepszych olejach a i tak poleciały uszczelniacze bo sie silnik przegrzał. A stało się to jakieś 500 km po tym jak była na przeglądzie przed wakacjami.

Kolejny bzdet

W ten sposob producenci chca wyeleminowac z rynku oleje brudne czyli mineraly,ktore przy spalaniu  zatruwaja atmosfere.To bylo spowodowane naciskiem lobby zielonych.

Silniki jeżdzące na olejach półsyntetycznych spełniają normę EURO IV. Poza tym od kiedy to olej jest spalany w czasie pracy silnika w takich ilociach aby można było uznać ze ma on wpływ na środowisko ?? Jakie to związki zawarte w olejach mineralnych są aż tak szkodliwe ??

Wykonano to w prosty sposob w silnikach kanaliki olejowe  sa bardzo male czyli o malej srednicy.nie stanowioa oporu dla syntetycznych olejow natomiast w zimie na minerale mozemý uszkodzic silnik.

Znaczy te kanaliki są małe czy małeś średnicy bo sie pogubiłem już ....
I znowu wracamy do lepkości. I tu w cale nie ma znaczenia czy to mineral czy syntetyk.

Dobra to teraz

Oleje syntetyczne wprowadzono po to zeby zmniejszyć zuzycie silnika wynikające głównie z zimnego startu. Tu fatkycznie oleje 0w 5w wykazyją dużą szybkość w docieraniu do ważnych elementów silnika co za tym idzie lepiej go chronią już od momentu rozruchu. Ale te oleje mają też wady, znacznie łatwiej zerwać film olejowy jak i szybciej dazą sie wycisnąć z pomiędzy panewek niż oleje 10w czy 15w. Stąd włąsnie te oleje są stosowane w sporcie.
Co do naszych samochodów, należy stosować oleje takie jak zaleca producent. Jesli zmieniasz ten olej na inny znaczy ze zdajesz sobie sprawę z ryzyka jakie podejmujesz. Jeśli silnik zaczyna brać olej to nie czas na zmiane na mineralke tylko czas zacząć zbierać kasę na remont lub na swap.

[Perzan]

[...] Jeśli silnik zaczyna brać olej to nie czas na zmiane na mineralke tylko czas zacząć zbierać kasę na remont lub na swap.

No wreszcie ktoś z rozsądnym podejściem do brania oleju
Pozdro.

[bis24]

[...] Jeśli silnik zaczyna brać olej to nie czas na zmiane na mineralke tylko czas zacząć zbierać kasę na remont lub na swap.

No wreszcie ktoś z rozsądnym podejściem do brania oleju
Pozdro.

no chyba, że ma sprężarkę