zagadajcie kodos kto ma K&N'a(np Davidoff).jakby miał chęć, niech odrysuje go na kartonie i zmierzy średnice rury.każdy gość który ogarnia TIG'a zrobi w tej cenie taki dolot(a nawet powinno sie zmieścić już ze stożkiem i złączką)
dolot jest z jednej średnicy, bardzo prosty w pospawaniu a jakby to zrobic z kwasówki to bedzie lepszy niż oryginał, ponieważ K&N nie jest gładki w środku.
pamiętać też trzeba, że na shorcie auto szybciej sie budzi, długi CAI jest lepszy na samej górze.
w civicach kiedyś prym wiodły tzw: "parówy".aż kolega Fawor jako pracę na uczelnie testował różne doloty i wypracował sobie taki, który w całym zakresie jest lepszy od parówy.a wygląda jak zwykły short z kwasówki.
