Wątek: sworzeń wachacza objawy

[thomaz]

Witam
Jakie są objawy zużytego sworznia wachacza?Mam ostatnio jakies stuki z przodu.Na przegladzie okresowym powiedzial ze musze wymienic łączniki stabilizatora i lewy sworzen wachacza.Łączniki wymieniłem ale problem dalej istnieje.Zazwyczaj głośniej stuka przy skręcaniu.Trudno wymienić ten sworzeń?
Pozdrawiam

[adpre]

unies przod auta podnosnikiem do gory, zlap za kolo jedna reka od spodu od strony wahacza za bark opony, a druga reka od gory za bark opony od zewnetrznej strony i sprobuj kiwac kolem w tej plaszczyznie, jesli wyczujesz luz, jakies stukanie: padl sworzen;]
moje doswiadczenie zdobyte przy Carinie;p padniete sworznie objawiaja sie zbieraniem bieznika opon od wewnetrznej strony;pp
 wymiana, hmmm jesli nie byly wymieniane to flexa sie nie obejdzie...
ogolnie jesli nie masz kanalu, flexa i dobrego kompletu kluczy to szczerze odradzam

[Slawektoyo]

Witam. Zakup widelec do zbicia bo inaczej nie wydobedziesz .Wchodzi to w zwrotnice w postaci stozka i radze po pewnym czasie sprawdzic dokrecenie nakrentki bo mi sie zrobil luz po przejechaniu kilkuset km i musialem dokrecic nakretke . Pozdro.

[thomaz]

Witam
Gdzie mozna zakupic te narzedzia?Moze mi ktos wyslaclinka ,przydadza sie na pozniej,
Mam kanal wiec sproboje sam wymienic.
Pozdrawiam

[adpre]

http://www.amerpolauto.pl/products/460_729.jpg  widelka wygladaja wlasnie tak, sluza tez do wydobywania koncowek drazkow.

Witam. Zakup widelec do zbicia bo inaczej nie wydobedziesz .Wchodzi to w zwrotnice w postaci stozka i radze po pewnym czasie sprawdzic dokrecenie nakrentki bo mi sie zrobil luz po przejechaniu kilkuset km i musialem dokrecic nakretke . Pozdro.

dziwne, zawsze sworznie ktore kupowalem do cariny mialy miejsce na zawleczke w stozku i nakretce

[Perzan]

Witam. Zakup widelec do zbicia bo inaczej nie wydobedziesz .Wchodzi to w zwrotnice w postaci stozka i radze po pewnym czasie sprawdzic dokrecenie nakrentki bo mi sie zrobil luz po przejechaniu kilkuset km i musialem dokrecic nakretke . Pozdro.

Słabo dokręciłeś albo miałeś sporo brudu na powierzchniach stożka w zwrotnicy lub na gałce :P
Przez dwadzieścia kilka lat jak grzebię w autach, jeszcze nie zdarzyło mi się żeby wyskoczyły luzy na tego typu połączeniu. Czy to były gałki wahacza czy kierownicze, prawie zawsze pojawia się problem przy demontażu, ale nigdy po montażu
Pozdro.

[Slawektoyo]

Witam . Mialem stracha ze ukrece nakretke no i dociagalem jak auto bylo na lewarku a kolumna cisnela w dol . Najlepiej jak stoi na kolach wtedy wszystko ma swoje miejsce . A jeszcze lepiej miec klucz dynamometryczny ale tam nie podejdzie . No i oczywiscie wyczyscic wszystko i bez smarowania ( co ja zrobilem) bo raczej tych polaczen nie powinno sie smarowac (lepiej trzymaja ale gorzej rozebrac) . Pozdro .

[Perzan]

Spoko wielkie, tego nie tak łatwo ukręcić Tam jest gwint jakieś 10 albo 12 drobnozwojowy. Trzeba się mocno postarać żeby takiego zdrowego ukręcić i to kluczem płaskim (bo innym nie podejdzie)    Ciągnę to ile pary w łapach i ile klucz pozwoli, a jak już nie chce iść to jeszcze dociągam do najbliższego miejsca w którym wlezie zawleczka
Akurat w tym przypadku nie ma najmniejszego znaczenia czy stoi na kołach czy na podnośniku. Stożek siądzie tylko w jeden sposób i na określonej głębokości niezależnie czy obciążony czy nie.
A co do smarowania - owszem, przesmarować trzeba, ale z głową. Nie nawalić smaru po brzegi żeby go wyciskało ale delikatnie przesmarować cienką warstwą tylko tyle żeby powierzchnie były tłuste. To zapobiegnie ewentualnej korozji i "spieczeniu" gałki ze zwrotnicą. Takie połączenia pordzewiałe to dopiero są prze...ne do rozebrania  :(
Osobiście używam do tych celów smaru grafitowego. Grafit dodatkowo ułatwia późniejszy demontaż. Ostatnim razem u siebie przy rozbiórce wystarczyło użyć łoma żeby naprężyć wahacz względem zwrotnicy i dużego młotka waląc w zwrotnicę w miejscu gdzie siedzi gałka. Puściło jak cacy aż byłem nieco zdziwiony
Pozdro.