co do kolana
jest to jakby to powiedziec... przegub. ani go nie zaspawasz ani zadna pasta nie uszczelnisz, wiadomo, ze podczas jazdy tego nie odczujesz, ale przegub jest caly czas w ruchu.
po zaspawaniu cala buda by Ci sie trzesla od "kolana slonia" zrobionego na sztywno. poprostu sie stopniowo wypala/wypalilo. koszt nowej czesci w aso to bodajze cos ok 700pln. tansza opcja to wyciecie kolana i wspawanie lacznika elastycznego tzw plecionki. mozna tez dostac cala rure na alledrogo z wspawanym lacznikiem elastycznym, tak jakby zestaw plug&play;] trwala jest pierwsza opcja, ale koszty zostawiaja wiele do zyczenia;] a druga to rzezba, i wstawianie zaleznie od stylu jazdy i ilosci km co jakis czas nowej plecionki. ja mam u siebie juz ponad 30tys.km ok poltora roku i cos tam popierduje...
co do LB nic nie powiem bo takowego nie posiadam, i nie wiem jak dokladnie jest umiejscowiony.