Wątek: LPG - a żywotność tłumika

[krzychu248]

I tylko skąd tyle wody

Witam
pod wpływem róznic temp. występuje skraplanie (kondens) a że tłumnik jest duzy to wody też sporo, kto ma garaż blaszak to zjawisko nie jest mu obce


Pozdrawiam i dziękuje za pozdrowienia

[p_flori]

pod wpływem róznic temp. występuje skraplanie

idąc tym tropem skoro LPG - wyższa temp. spalania tym większa różnica temperatur - kolektor wydechowy - tłumik końcowy przy LPG niż przy Pb, więc więcej wody sięskropli tam gdzie jest najzimniej czyli w tłumiku (tym bardziej, że w starym aucie brak katalizatora i praktycznie proksymalnego tłumika).
Tylko, czy ta "nadprodukcja" wody w układzie wydechowym nowszej generacji instalacji gazowej, z sondami lambda i katalizatorem będzie na tyle i istotna, by skrócić, żywotność oryginalnego tłumika - na razie siętrzyma.

[krystek]

poszukałem troszke w necie i natknołem sięna coś takiego TU

[krystek]

teraz tak:
jak zabezpieczyć ten otwór? - czym?

[p_flori]

dokładnie tak jak widzisz na rysunku cytowanej strony - potrzebne są 2 otwory. W Nissanie jest szczelina między osłoną,  a przegrodą na spodzie więc wystarczy otwór na końcu tłumika - tuż przy felcu i końcowym spawie i wszystko nim wypływa (mam rozpruty ten stary tłumik - to wiedziałem gdzie wywiercić). Jeśli są przegrody to zapewne potrzebne są 2 otworki. Ja psiknąłem otworek farbą żaroodporną.

[krystek]

rozumiem że średnica poniżej 8mm powinna być???????????????

[p_flori]

Średnica 8 mm to dużo. Użyłem wiertło 3,5 mm. Przy większym będzie raczej warczał. Otworek zamalowałem cieniutkim pędzelkiem.
Pozdro

[krystek]

to 8mm wzieło mi sie z jakiegos komentaża do tego artykułu - faktycznie fi 3,5 wystarczy
dzieki