Wątek: LPG - gdzie macie podpięte +12V?

[tofex]

Zobacz np. tu:


http://www.lecholpg.pl/download/Instrukcja_mini_sec_PL10_07_2008.pdf

Sterownik wymaga podpięcia pod  aku, ORAZ pod stacyjkę.
Pobór prądu w stanie spoczynku jest znikomy. ECU od Pb jest też cały czas zasilany, przecież resetujesz go rozłączając klemę

[George]

Analizuję schemat ideowy instalacji. Dam znać, jak dojdę do jakichś odkrywczych wniosków.

No więc w puszce z bezpiecznikami i przekaźnikami jest takie dobre miejsce. Jest nim wyjście z bezpiecznika klimatyzacji oznaczonego symbolem CDS. Wyjście to w stronę wentylatora klimatyzacji znajduje się u spodu puszki na złączu o symbolu 2A. Złącze to ma 6 nieoznaczonych kontaktów. O ile auto nie ma klimy (sytuacja idealna) to gniazdo  2A jest nieobsadzone. Optymalnie jest zdobyć pasujący wtyk i wykorzystać jeden jedyny kontakt, łatwy do identyfikacji, bo wychodzi z niego pojedynczy czerwony przewód o przekroju ca. 2,5 mm2. Jeśli takiego wtyku nie można zdobyć, to można podpiąć się zwykłym konektorem "żeńskim".
O ile auto ma klimę, to niestety w/w przewód należałoby przeciąć, i połączyć ponownie parą konektorów "męski - żeński", a do jednego z nich podpiąć dodatkowy przewód do interesującego nas odbiornika prądu.
Uzyskujemy w ten sposób dostęp do +12V "za stacyjką", oraz za głównym przekaźnikiem silnika (Engine Main), jak i za 30A bezpiecznikiem CDS.
Sprawdzone, działa