Wątek: Bolączki T25 - D4D - 116 KM

[mikomission]

witam serdecznie, coś nie chcecie mi Panowie odpowiadać.  Napiszę wiec kolejny wątek.
Proszę o opinie związane z zagrożeniami ze strony zakupu Avensisa 116 KM z 2005 r. Czy pod koniec produkcji tego modelu zlikwidowano większość bolączek ? Chodzi mi o parowanie reflektorów, słabe koła dwumasowe, psujące się wtryski ? Na pewno czytaja to forum użytkownicy tych aut z 2005 roku !
Czytałem opinie prasowe (Motor, Auto Świat) i tam odradza się zakup tego silnika !
Jak jest z żywotnością tych elementów ? Czy wtryski Denso nadal można naprawiać kupując je za 2000 pln za sztukę ? Pocieszcie mnie proszę ! Pozdrawiam.

[Piotr Sas]

witam serdecznie, coś nie chcecie mi Panowie odpowiadać.  Napiszę wiec kolejny wątek.
Proszę o opinie związane z zagrożeniami ze strony zakupu Avensisa 116 KM z 2005 r. Czy pod koniec produkcji tego modelu zlikwidowano większość bolączek ? Chodzi mi o parowanie reflektorów, słabe koła dwumasowe, psujące się wtryski ? Na pewno czytaja to forum użytkownicy tych aut z 2005 roku !
Czytałem opinie prasowe (Motor, Auto Świat) i tam odradza się zakup tego silnika !
Jak jest z żywotnością tych elementów ? Czy wtryski Denso nadal można naprawiać kupując je za 2000 pln za sztukę ? Pocieszcie mnie proszę ! Pozdrawiam.

Witam.
Wśród opinii przeważają te, że najlepsze Ave T25 było/jest z silnikiem 1,8 VVTi - i pod względem ekonomiki i pod względem osiągów.
Jeśli nigdy nie miałeś diesla a warunkiem kupna auta jest niskie spalanie, to ja osobiście odradziłbym Ci kupowanie auta "niepoleconego", gdyż z tych które Masz na rynku, w większości są po różnych przejściach (a to z dwumasą za wymianę której zapłacisz od 2,5 tys. zł, a to z wtryskami, a to z zamaskowanym dzwonem itp.). Biorąc pod uwagę to że myslisz jednak o zakupie D4D 116 KM, to umów się na wizytę w ASO, niech Ci sprawdzą stan zawieszenia, grubość powłoki lakierniczej, historię pojazdu (jeśli auto było kupione w Polsce) oraz co najważniejsze pojedź z jakimś nazwijmy go doradcą (do którego masz zaufanie) , który bez emocji obejrzy auto i je oceni we własnej skali.
Pozdrawiam 

[bis24]

ja używanego diesla nowej generacji D4D nie kupił bym nigdy

 to tak jak z kobietą nigdy nie wiadomo w co się trafi

[aw]

w "autoświecie" gówno wiedzą i wypisują brednie zasłyszane z plotek. już tak na temat kilku modeli aut pisali (które m.in. miałem)

110KM - opis jak poniżej 116, słabe koło dwumasowe, turbina bez zmiennej geometrii
116KM - najmniej problematyczny silnik z całej gamy, wtryski b. dobre, padające zawory SCV w pompie wtryskowej starego typu,  w opinii ASO najmniej problematyczny silnik
126KM - znośny, sypiące się wtryski, syfiący się EGR
150KM i 177KM (w tym D-cat) - padające wtryski, uszczelki pod głowicą, pękające głowice, itd.... - porażka pod względem jakości (nie osiągów!)

1.8VVTI- porażka!, problemy z wcinaniem oleju!!!!, burak z pierścieniami, wymieniano shortblocki na i po gwarancji

[Piotr Sas]

w "autoświecie" gówno wiedzą i wypisują brednie zasłyszane z plotek. już tak na temat kilku modeli aut pisali (które m.in. miałem)

1.8VVTI- porażka!, problemy z wcinaniem oleju!!!!, burak z pierścieniami, wymieniano shortblocki na i po gwarancji

Czy przypadkiem wada o której piszesz nie dotyczyła Ave T22? Wady Silników VVTi zostały skorygowane a "branie" oleju wyeliminowane.....

[marcin]

Z zasady im słabszy diesel, tym mniej problemów 

Sumując, mam jakieś 700kkm doświadczenia z 1CD-FTV ( 116 ). Dwa nakręciły po ponad 3 stówki, jeden ma niecałą stówkę.

W dwóch pierwszych wtryski : w jednym po 70kkm, w drugim po 170kkm, zaworki SCV niezliczoną ilość razy. Katalizatory po 200kkm. Poza tym problemów brak.

Dwumasę trzeba po prostu szanować, a nie cieszyć się, że turbina "kopie". W razie awarii zawsze można zasadzić sztywne koło.

Chyba tyle z mojej strony. Albo nie. Polecam benzynę. Starą i widlastą 

[mikomission]

O rany, to bezawaryjnie nie pojeżdżę. A te zaworki SCV to co ile do wymiany ? Co ile i za ile ? Czy to prosta operacja ?

[marcin]

A to zależy, u nas różnie. Raz po 100kkm, raz co 10kkm

Jakoś 1600 czy 1700 za komplet i godzina roboty

Nie lepiej sobie kupić T22 przed liftem, skoro już musi być i diesel, i Avensis ?

Bezawaryjna jazda to się skończyła jakoś w połowie lat 90 

[mikomission]

No tak, ale skoro tamta się nie podoba .......... A te usterki dotyczą również tych młodszych roczników ? (mam na myśli np 2005). Bo większość tematów dotyczy roczników 2003-2004. Może coś poprawiono ?

[aw]

obecnie komplet SCV kosztuje 800zł. zawory scv wymieniłem po 170tys. wadą ich jest to, że są b. ciasno spasowane (element obrotowy wewnątrz zaworka) i potrafią się przycinać z powodu brudnego paliwa. moje wtryski mają 187tys przebiegu i są w stanie idealnym (wszystkie korekcje równiutkie po -0.3) tylko trzeba o nie dbać!!! a nie tylko jeździć. ja stosuję co jakiś czas środek LM do czyszczenia wtryskiwaczy, nie żadne tam "pic na wodę" STP.

[aw]

Czy przypadkiem wada o której piszesz nie dotyczyła Ave T22? Wady Silników VVTi zostały skorygowane a "branie" oleju wyeliminowane.....

dotyczyło t22 i t25

[mikomission]

Czy podczas sprawdzenia pojazdu przed jego kupnem, w ASO sprawdzą korekcję wtrysków ? Co jeszcze pomogą sprawdzić w tym silniku ?

[aw]

Czy podczas sprawdzenia pojazdu przed jego kupnem, w ASO sprawdzą korekcję wtrysków ? Co jeszcze pomogą sprawdzić w tym silniku ?

sprawdzenie korekcji to element komputerowej diagnostyki. w aso drogo 167zł. poza aso ok 50zł.

[mikomission]

Czyli to standard. To fajnie. Taki przegląd w ASO w Gdańsku to koszt 450 zł. Niemało, ale skoro ma być porządny...Mam nadzieję, że Panowie z ASO rozwiewają wszelkie wątpliwości dotyczące rozbicia pojazdu, jego pochodzenia (no właśnie, a co jak samochód nie będzie miał historii z Niemiec, nie będzie nic w komputerze, o czym to świadczy ?), stanu koła dwumasowego (sprawdzą to ?), itp.

[rosol]

Czyli to standard. To fajnie. Taki przegląd w ASO w Gdańsku to koszt 450 zł. Niemało, ale skoro ma być porządny...Mam nadzieję, że Panowie z ASO rozwiewają wszelkie wątpliwości dotyczące rozbicia pojazdu, jego pochodzenia (no właśnie, a co jak samochód nie będzie miał historii z Niemiec, nie będzie nic w komputerze, o czym to świadczy ?), stanu koła dwumasowego (sprawdzą to ?), itp.

Podpowiem tylko co do ASO.
Poszukaj wczesniej opinii o ASO. Niestety - wszedzie sie trafiaja osoby niekompetentne.
Gdybys chcial robic to w W-wie to Ci moge polecic jednego goscia z ASO, ktory mysli zanim zacznie dzialac.