Wątek: Jaki olej ?

[tomery]

tomery - Ty się nie denerwuj 
Każdy olej, każda specyfikacja ma swoje plusy i minusy: 0w jest lepszy na mrozie, ale gorszy w upale - i odwrotnie w stosunku do 5w
Dlatego pytam: czy chodziło TYLKO o zdanie TMP czy o coś jeszcze? 

Ale ja się nie denerwuję         .
Zalałem (i zalewam) taki , a nie inny z dwóch powodów     :
- po pierwsze zgodę na taki wyraziła CENTRALA TMP   
- po drugie zastosowanie tego akurat oleju nie kłóciło się z moją wiedzą i przeczuciem na temat jego odpowiedniości  .
PS
"0W jest lepszy na mrozie" - zgodzę się    , "ale gorszy w upale" - a niby dlaczego    ???
Za lepkość w temperaturach dodatnich odpowiedzialny jest parametr "letni" normy SAE.
Więc jeżeli indeks letni dla tego Castrola wynosi "30" to oznacza , że ma on szerszy zakres stosowania temperaturowego (w sensie uniwersalniejszy na sezon lato-zima) a jego "letnie" działanie jest takie jak oleju 5W-30.
 

[Horus]

Ano racja - jakoś skojarzyło mi się z tym zalewanym fabrycznie czyli 0w-20 

[Horus]

Przepraszam, że odpowiadam sam sobie, ale...
Również napisałem do TMP i dostałem info, że oczywiście, można olej przywieźć do ASO indywidualnie - olej ma spełniać po prostu (tylko i aż) wymagania opisane w książce obsługi. Proste!
...w czasach kryzysu i nieuchronnie nadciągającego przeglądu, chyba tak zrobię 

[Horus]

Tomery - a czemu wziąłeś 0W-30 a nie 0W-40?
Bo właśnie jestem na etapie wymiany oleju, mogę obydwa Castrole zakupić w tej samej cenie i... nie wiem? Na mój gust 0W-40 powinien być ciut lepszy (temp., obciążenie, długie ciężkie trasy itp.)?

[tomery]

Na mój gust 0W-40 powinien być ciut lepszy (temp., obciążenie, długie ciężkie trasy itp.)?

Ale dlaczego ma być ciut lepszy ???
Hmmmm ..........
Uruchamiasz regularnie zimny silnik "w ciepłych miesiącach" naszego klimatu w temperaturach otoczenia wyższych jak 30*C ?
Myślę że nie 
Obciążasz silnik długotrwale wysokimi obrotami ???
Myślę że nie 
Często jeździsz w długie trasy ???
Myslę że nie 
Więc po co ci tak "lepki" olej ??? 
Toyota zaleca olej (jako pierwsze wskazanie) z indeksem letnim "20" - i już on podobno spełnia wymagania silnika.
Więc "30" już jest z zapasem.
Więc po co "40"-tka ??? 
"40"-tka będzie miała większą lepkość co przełoży się na większe zużycie paliwa
Niekoniecznie w sposób wyraźnie zauważalny i niekoniecznie podczas jednego cyklu zalania (rok lub 12-15 tkm) ale podczas ciągłego stosowania przez kilka kolejnych lat zużycie paliwa może być trochę wyższe.
 

[Horus]

Akurat na wszystkie pytania z załączoną przez ciebie ikonką " " - odpowiedź brzmi TAK! Więc jakby nie rozumiem, ale wydaje mi się, że masz... duuuużo większy problem niż ja tylko z olejem.... 
Poza tym - dziękuję za odpowiedź. 

[tomery]

Akurat na wszystkie pytania z załączoną przez ciebie ikonką " " - odpowiedź brzmi TAK!

No to skoro przebywasz w egzotyczniejszym kraju niż Polska     (musi być mocno egzotyczny bo pytasz tutaj i nie tylko tutaj  o jak najszerszy indeks "zimowy" i "letni") , to może zapytaj jaki olej poleca Toyota dla takiego egzotycznego kraju w którym przebywasz.
PS
Emotką  "    "sobie głowy nie zaprzątaj  .
Jej używanie przeze mnie nie świadczy o moich "problemach"    .

PS
Jak często uruchamiasz silnik w naszym klimacie gdy temperatura na zewnątrz przekracza 30*C ???
W Polsce w tym roku było może klilka takich dni.

[pancio11]

Mój Auris stoi cały czas na dworze, czy na polu - jak temperatury na zewnątrz były ok 25 stopni to w środku po kilku godzinach miałem niecałe 60 stopni. Jak zostawiasz samochód na słońcu to nawet niewielka temperatura powietrza na zewnątrz powoduje BARDZO duży wzrost temperatury w samochodzie jak i również pod maską.

[tomery]

Mój Auris stoi cały czas na dworze, czy na polu - jak temperatury na zewnątrz były ok 25 stopni to w środku po kilku godzinach miałem niecałe 60 stopni. Jak zostawiasz samochód na słońcu to nawet niewielka temperatura powietrza na zewnątrz powoduje BARDZO duży wzrost temperatury w samochodzie jak i również pod maską.

Czy to do mnie ? 
Zresztą nieważne  .

Już wyjaśniam : pytając o temperatury zewnętrzne  nie miałem na mysli tych w kabinie.

Parametr "letni" oleju podaje (opisuje) nie tylko odpowiednią lepkość oleju w wysokiej temperaturze testowej pracy silnika, ale również może być przełożony na sytuacje kiedy uruchamiamy silnik zimny.
W krajach gdzie temperatury są wysokie , tzw. "zimny rozruch" , czyli pierwsze kilka/kilkanaście sekund gdy olej dopiero zaczyna "płynąć" do poszczególnych elementów silnika też wymaga oleju o odpowiedniej lepkości.

Dobór lepkości oleju tak naprawdę to trudna sztuka kompromisu - ma "szybko" płynąć na zimnym i nie dać się jednocześnie "zerwać" na gorącym silniku czy pod zwiększonym obciążeniem.

[cadet]

Witam , poczytałem ten temat trochę i powiem szczerze że....... ja tam leje Castrol Edge 5w40, i żadnych problemów nie mam, olej od zmiany do zmiany z małą dolewką (jakieś 0,3 l) i jeżdżę i nie mam problemów.

[Horus]

..czekaj, przyjdzie m(dż)enek i powie, że dolewki nie trzeba.
A poza tym się zgadzam, że te auta (prawie) oleju nie biorą.    Biorą tylko... spostrzegawczym. 

[pioorkis]

To ja mam nietypowy problem - kupiłem aurisa d4d poflotowego i z książki serwisowej wynika, ze auto było zalewane mobilem 5w50 - czy mogę sobie bezkarnie zmienić olej na 0w30?

[Swoop]

mogę sobie bezkarnie zmienić olej na 0w30?

tak

[pioorkis]

I nic się nie "zlasuje" ? Rozumiem, że lepiej zmienić na 0w30 niż kontynuować zalewanie 5w50 ?

[Swoop]

nic nie powinno się zdarzyć niepokojącego po wymianie oleju