PAO ma sens w sportach motorowych, gdzie ilość energii cieplnej którą trzeba odprowadzić przekracza 10-20 krotnie tą występująca w zwykłych autach.
Pao ma sens przy olejach o niskim HTHS olej głównie z tej bazy ma bardziej stabilny HTHS. Wartość graniczna dla HTHS to 2,2 poniżej tej wartości może dojść do zerwania filmu olejowego. W sportach motorowych używa się olejów o najróżniejszych lepkościach w zależności od konstrukcji silnika z inną zawartością dodatków.
Większość olejów do motosportu nie spełnia żadnych norm ACEA, API dlatego, że ich skład wybiega poza każdą normę: popioły, siarka, fosfor.
Oleje 0w20 największe zastosowanie mają w Hybrydach z racji częstego start-stop. Nowe silniki są wstanie pracować na tym oleju ponieważ konstrukcja pozwala zapewnić ciśnienie przy każdej temperaturze.
Olej o niskim HTHS ma dużo mniejszy zakres zabezpieczenia w dużych temperaturach, chociaż znajdą się oleje 5w30 w których w wyniku wysokiej temperatury i degradacji dodatków modyfikujących lepkość HTHS spada w okolicę 2,6 i niżej.
Może się okazać że 0w20 PAO przy obciążeniu będzie bardziej stabilny od 5w30 Hydrocrack przeładowany dodatkami.
Do degradacji oleju dochodzi jeszcze przez rozrzedzenie paliwem. Miasto, krótkie odcinki. Nie wiem jak to się ma do Hybryd.
Ale częste start stop na 100% nie pomagają
