Wątek: Jaki olej ?

[emigrant]

Do hybrydy według Was, który byłby najodpowiedniejszy? Także Yaris, ale HSD 2015, więc silnik od Priusa C.

RAVENOL ECS SAE 0W‑20 USVO® - https://www.ravenol.pl/product/ravenol-ecs-sae-0w-20-usvo/
RAVENOL EFS SAE 0W‑20 USVO® - https://www.ravenol.pl/product/ravenol-efs-sae-0w-20-usvo/
RAVENOL DFE SAE 0W‑20 USVO® - https://www.ravenol.pl/product/ravenol-dfe-sae-0w-20-usvo/

[piotr_the]

Ten drugi, choć jak ja kupowałem 5w20 do KIA i Toyoty Corolla e12 to ceny był bardzo fajne wręcz niskie, teraz widzę to drogi bardzo, może to przez reklamę w F1, albo bazy PAO co stosują?

[emigrant]

@piotr_the Dlaczego EFS? Dlatego, że z tych trzech ma najwyższy wskaźnik lepkości VI? Czyli najszerszy zakres pracy temperaturowej. Czy, że ma najmniej popiołu siarczanego?  HTHS wszystkie trzy mają prawie taki sam. CCS DFE ma najniższy - najszybciej rozprowadzi się olej na zimnym silniku.

[Zbig]

Do hybrydy według Was, który byłby najodpowiedniejszy? Także Yaris, ale HSD 2015, więc silnik od Priusa C.

RAVENOL ECS SAE 0W‑20 USVO® - https://www.ravenol.pl/product/ravenol-ecs-sae-0w-20-usvo/
RAVENOL EFS SAE 0W‑20 USVO® - https://www.ravenol.pl/product/ravenol-efs-sae-0w-20-usvo/
RAVENOL DFE SAE 0W‑20 USVO® - https://www.ravenol.pl/product/ravenol-dfe-sae-0w-20-usvo/

Z punktu widzenia zaleceń producenta zawartych w instrukcji użytkowania (zakładam, że chodzi o 2ZR-FXE) - żaden z powyższych

[emigrant]

@Zbig Co z tymi olejami jest nie tak? Za nowe normy API i ILSAC? API SP i ILSAC GF-6A jest wstecznie kompatybilne z SN-RC i GF-5. Silnik to  1.5 1NZ-FXE

[piotr_the]

Mają nowsze normy lepsza czystość w silniku, ochrona łańcucha rozrządu i są zgodne z wcześniejszymi, dokładnie dla tych powodów co podałeś wydaje się trochę lepszy i zalecany do Toyoty.

[emigrant]

@piotr_the Czyli zdecydowanie byś wybrał EFS? Tutaj info bezpośrednio z niemieckiej strony https://www.ravenol.de/en/product/motorenoel/pkw-motorenoel/ravenol-efs-ecofullsynth-sae-0w-20  Nie wiem z czego to wynika, ale ten EFS ma wysoki Noack 9,7%. Chociaż ECS i DFE mało niższe od EFS.

[Zbig]

@Zbig Co z tymi olejami jest nie tak? Za nowe normy API i ILSAC? API SP i ILSAC GF-6A jest wstecznie kompatybilne z SN-RC i GF-5. Silnik to  1.5 1NZ-FXE

Sorry, zrozumiałem że w sekcji Aurisa pytasz o olej do Auris Hybrid a dodatkowo też o Yarisa.  Do Yarisa 1NZ-FXE są ok.

[emigrant]

Rzeczywiście to sekcja Aurisa. Ten temat to chyba już tasiemiec ze wszystkimi samochodami.

@Zbig Ty który byś wybrał z tych trzech?

[Zbig]

Rzeczywiście to sekcja Aurisa. Ten temat to chyba już tasiemiec ze wszystkimi samochodami.

@Zbig Ty który byś wybrał z tych trzech?

Nie znam tego silnika, czy on kiedyś w Priusach nie brał oleju przy jeździe autostradowej?  Ale to być może nieaktualne w późniejszych seriach.  Z którego rocznika ten Yaris i jaki profil użytkowania?

[emigrant]

Yaris z 2015 roku. W instrukcji zalecany olej tylko 0W-20 SN-RC, GF-5. Warunkowo można zalać 5W-30, ale przy najbliższej wymianie należy wrócić do 0W-20. Jazda emerycka, spokojna, dookoła komina. Bez tras autostradowych.Yaris robi 4-5 tys. km rocznie. Paradoksalnie taka jazda jest gorsza dla oleju niż autostradowa. Tutaj rzeczywiście najlepiej chyba wziąć ten olej EFS z najmniejszą ilością popiołu siarczanego.

[Zbig]

Yaris z 2015 roku. W instrukcji zalecany olej tylko 0W-20 SN-RC, GF-5. Warunkowo można zalać 5W-30, ale przy najbliższej wymianie należy wrócić do 0W-20. Jazda emerycka, spokojna, dookoła komina. Bez tras autostradowych.Yaris robi 4-5 tys. km rocznie.

No to tu się w ogóle nie ma o co napinać, bo przecież wymiana co 12 miesięcy.  Małe przebiegi to zwykle duży udział pracy na zimno, więc zwracałbym uwagę na związane z tym parametry oleju.

[emigrant]

@Zbig Stąd zapytanie który z tych 3 Ravenoli ECS EFS DFE byłby najodpowiedniejszy? Pomijając inne marki i TGMO.

[Rademenes]

@Magazynier69 tutaj.

https://sklep.toyota.pl

Wybierasz, ew. pytasz, kupujesz i przysyłają. Tak zam. płyn do chłodnicy, oleju nie bo mnie nie stać mentalnie na niego.

Tylko czemu zaraz ASO, ich oleje to zwykłe oleje środka tabeli, z dedykacją jak liścik z kwiatami. Na początek duża znana hurtownia bez specjalnych wpadek. A najlepiej, pewne źródło każdej marki to przedstawiciel oficjalny tej marki i wsio. Tu czy tam zawsze można trafić na taki czy owaki czynnik ludzki jeszcze. Trzeba poszukać i popisać. Osobiście na aledrogo nie kupuję i omijam takie "okazje".

Przykłady proszę:

Shell.
https://allegro.pl/uzytkownik/SmA-Shell?string=helix

Fuchs.
https://olejefuchs.pl

Specol.
https://lejolej.pl

Mobil 1.
https://mobiloleje.pl/123-mobil-1
Jeden z nielicznych co w detalu sprzedawał.

@emigrant poszukaj, mi się nie chce bo to 0W.

https://oil-club.de/index.php?board/35-ravenol/

Każdy olej będzie dobry, w odpowiednim interwale. Między olejami w tej samej normie nie będzie różnicy x 2. Jak dodali SP czy ilsak 6 to nie jest to mega różnica.

[emigrant]

@Rademenes Dzięki za linka do oilclubu niemieckiego. Nie znam ani słowa po niemiecku, ale dam radę.

EFS - SPECIFICATION: ACEA C5, ACEA C6, API SN Plus, API SP (RC), ILSAC GF-6A

DFE - SPECIFICATION: API SN Plus, API SP (RC), ILSAC GF-6A

ECS - SPECIFICATION: ACEA C5, ACEA C6, API SN (RC), ILSAC GF-5

Jak widać ECS to trochę już starowaty olej ze starymi normami, ale nadal poprawnymi do tego silnika. DFE i EFS to już totalnie nowoczesne oleje z czego DFE nie ma norm ACEA z jakiś przyczyn.

Z racji tego, że ta hybryda praktycznie w ogóle nie robi długich tras, tylko typowo miastowe, krótkie po kilka-kilkanaście km tutaj ważny powinien być CCS w okresie zimowym, czyli jak szybko olej będzie przepompowany po całym silniku.
EFS - 4700 mPa*a

DFE - 4150 mPa*s

ECS - 4890 mPa*s

Najbardziej korzystnie wypada DFE. Silnik nie wymaga normy ACEA, więc wystarczy sam ILSAC i API w DFE. Olej EFS może bardziej pod nowsze konstrukcje z filtrem cząstek stałych GPF? Inaczej, czy olej EFS z bardzo małą ilością popiołów siarczanowych(0,47%) jest korzystany dla tego silnika, który nie ma GPF'a? EFS i ECS są rekomendowane do samochodów Toyoty przez Ravenola. DFE nie jest rekomendowany.