Wątek: Jaki olej ?

[Rademenes]

OK, jak uważasz.
Poczytaj jak chcesz.

https://www.oilclub.pl/index.php?threads/helix-ultra-0w-20-api-sp.4019/
https://www.oilclub.pl/index.php?threads/helix-ultra-ar-l-0w-20.4018/

Mi Shell nie wypadł idealnie w Aurisie, a w drugim aucie z 5W40 zrobiło się po 7kkm 5W30.

[piotr_the]

Ja z TGMO i z ASO już zrezygnowałem ze względów finansowych głównie. Oszaleli w cenami. Jeszcze rok temu i wcześniej nie opłacało się samemu zmieniać olej. W tym roku w sensie w 2022 pierwszy raz sam zmieniałem olej i wleciał Shell Helix Hybrid 0W-20 API: SP ILSAC: GF-6A. Wycofuję się z Shella. Następny będzie prawdopodobnie Ravenol.

A co nie tak z Shellem? Na pewno jak kupowałem Ravenola to można było zdrapać kod i sprawdzić na stronie czy to oryginał i to było fajne, oglądam ten kanał i wiem, że spada lepkość w hybrydach i że trzeba lać olej 3/4 bo może go po 15 tyś przybyć od paliwa pewnie głównie i niby nie zacierają się silniki wklejałem już link do dyskusji na ten temat https://www.oilclub.pl/index.php?threads/dlaczego-stosujemy-oleje-o-niskich-lepko%C5%9Bciach.1554/page-55. Olej wymieniam od lat sam bo kapie sobie 1-2 godziny, aż zleci. Sam Teściowi też wymieniam od 2 lat bo mu do KIA wchodzi 3 lity, a po serwisie zawsze mu oddawali w butelce 0,5litra ja jak zmieniam to wchodzi 3 litry. Dwie płyty chodnikowe kładę na działce pod koła najeżdżam na nie i pod auto.

[emigrant]

Tak jak pisałem, wycofuję się z olejów Shella. To jednak przeciętne oleje i to całe GTL też nic nadzwyczajnego. Aż tak bardzo się nie znam, ale z tego co zrozumiałem baza GTL ma też swoje wady. Trzeba dodawać do tego dużo tych uszlachetniczny, wiskozytorów i innych polimerów. Mogłem coś tu poplątać i napisać bzdury, ale wiadomo o co chodzi. Najmniej dodatków potrzebuje PAO.

[Rademenes]

@piotr_the tam temat na oil dotyczy normalnej sytuacji, a nie jak olej jest podlany zdrowo paliwem, to jest problem i nikt tam nie powiedział, pewnie da radę i z PB. Wysyłałem do Shell raporty. Z Aurisa jeszcze odpisali i opisali po swojemu. Na porównanie ze Specolem co jakby lepiej wypadł, napisali nie wiadomo jak by dalej w kkm było w obydwu. No i podśmiewali się, z badania po 7kkm, "nasze oleje są na większe interwały". A jak im wysłałem raport z drugiego auta, gdzie po 7kkm zrobiło się 5W30 z 5W40, to już nie byli skorzy komentować. A ja na to, nie po to kupuje się 5W40, by po 7kkm mieć już 5W30.

@emigrant GTL jest klasyfikowane razem z HC. Mimo to można je postawić pomiędzy HC a PAO. Czyli lepiej niż HC, ale jeszcze nie jak PAO. Tak jest, że GTL wymaga więcej dodawania poprawiaczy. GTL to tak jakby powstaje w jeszcze kolejnym procesie niż HC, tylko z gazu. PAO też ma złe strony, samo źle działa na uszczelnienia i wymaga dodawania polepszaczy w tą stronę.
 
https://www.oilclub.pl/index.php?threads/dlaczego-gtl-nie-jest-syntetykiem.85/

A tu o Revenolu.

https://www.oilclub.pl/index.php?threads/ravenol-ogolna-dyskusja.390/

Tu się komuś nie sprawdził i lamenty poleciały, ale to specyficzny przypadek a nie norma.

https://www.oilclub.pl/index.php?threads/ravenol-wszelkie-kontrowersje.999/

[emigrant]

Jeszcze jest japoński Eneos Sustina 0W-20 SN-RC GF-5 https://eneosoil.pl/produkty/eneos-sustina-0w-20/ https://eneosoil.pl/wp-content/uploads/2021/03/ENEOS-SUSTINA-0W-20.pdf

Ten olej ma kosmicznie wysoki wskaźnik lepkości 229. Ciekawie jak to uzyskali? On miał być zalany przed Shellem, ale ostatecznie wybrałem Shella.

[piotr_the]

Mają swoją autorską recepturę podobno ten niby jest z Japonii, ja mam ten tańszy Ultra już w Europie robiony i mi go 0w20 ubywa 200mil na 1000. Wcześniejsza właścicielka jeździła na tym co lało ASO od zakupu czyli TGMO 5w30 i niby nie dolewała nigdy a zmieniała co 15tyś, po zakupie dolewałem 5w30 tylko nie aż tyle co teraz 0w20. Co lepsze TGMO 0w20 też ma wysoką lepkość, a kto dla nich robi oleje?

[pireus]

Ten olej ma kosmicznie wysoki wskaźnik lepkości 229

Nie wiem czy to taki kosmos wszystkie oleje do MB mają tą wartość.

[emigrant]

Mają swoją autorską recepturę podobno ten niby jest z Japonii, ja mam ten tańszy Ultra już w Europie robiony i mi go 0w20 ubywa 200mil na 1000. Wcześniejsza właścicielka jeździła na tym co lało ASO od zakupu czyli TGMO 5w30 i niby nie dolewała nigdy a zmieniała co 15tyś, po zakupie dolewałem 5w30 tylko nie aż tyle co teraz 0w20. Co lepsze TGMO 0w20 też ma wysoką lepkość, a kto dla nich robi oleje?

Skąd takie info, że TGMO ma podobnie wysoki wskaźnik lepkości? Toyota nie upublicznia żadnych danych do TGMO. Ten Eneos Sustina 0W-20 to może będzie najlepszy zamiennik dla TGMO? Wydaje mi się, że to jest klasyczny HC z ich jakimiś dodatkami.

[emigrant]

Jeszcze jedna tabelka Eneosa Sustina z więcej danych:



Bardzo dobry CCS i MRV. TBN jaki wysoki dla 0W-20. Noack też wysoki.

[Zbig]

Toyota nie upublicznia żadnych danych do TGMO

Co nie oznacza, że są niedostępne:
http://pqiadata.org/Toyota_0W20.html

[emigrant]

@Zbig Dzięki za linka. TGMO 0W-20 i Eneos Sustina 0W-20 wyglądają jak bliźniacze oleje. Byłyby jaja jak olej dla Toyoty robi Eneos, ale w tajemnicy handlowej. Obie marki japońskie. Może jakoś są dogadani tylko informacje niejawne.

[Zbig]

Wydaje mi się, że to jest klasyczny HC z ich jakimiś dodatkami.

Nie wiem co to takiego "klasyczny HC" natomiast tu i ówdzie twierdzą że TGMO jest obecnie na bazach GTL.  W praktyce zapewne wygląda to tak, że Toyoty nie interesuje za bardzo z czego zrobiono olej (oprócz kwestii BHP i wpływu na środowisko, ale to też jest znormalizowane) tylko czy jest w stanie spełnić postawione kryteria, czyli zgodność z odpowiednimi normami międzynarodowymi oraz zgodność z wewnętrznymi normami Toyoty i zaliczenie procedury testowej.

[Zbig]

@Zbig Dzięki za linka. TGMO 0W-20 i Eneos Sustina 0W-20 wyglądają jak bliźniacze oleje. Byłyby jaja jak olej dla Toyoty robi Eneos, ale w tajemnicy handlowej. Obie marki japońskie. Może jakoś są dogadani tylko informacje niejawne.

Firmy wielkości Toyoty z reguły dywersyfikują źródła dostaw.

[Rademenes]

Ciekawie jak to uzyskali?

Są oleje, w których sztucznie coś podbijają dla napisania na papierku cyferek, co po czasie leci na łeb na szyję. Ale pewnie i są takie normalnie zrobione. Tak robią jak coś w składzie lepszego, ma zastąpić gorsze.

A tu o Revenolu z maksymą jaką ja już zobaczyłem, a wielu dalej się myli i szuka cud oleju. Warunki względem oleju są tak samo istotne.

https://www.oilclub.pl/index.php?threads/ravenol-fds-5w30-usvo-9400-km-focus-mk2-1-6-tdci.2850/post-90789

 

Co lepsze TGMO 0w20 też ma wysoką lepkość, a kto dla nich robi oleje?

Toyota ma receptę, co jakiś czas szuka tańszej blendowni i kto by tam wiedział, kto akurat teraz to robi. Sama centrala nic nie wie.

 

Obie marki japońskie.

Marki może, ale w Japan są takie koszty produkcji z racji eco szału, że wszystko jest robione już gdzie indziej, a same nazwy zostały, np. Mitasu. Może ta firma was zainteresi.

 

[Zbig]

Zanim się bezmyślnie powtórzy zasłyszaną w internecie bzdurę, warto zweryfikować, zwykle zajmuje to krócej niż minutę.

Toyota wciąż produkuje najwięcej aut w Japonii.  W 2021 roku było to ponad 30% ogólnoświatowej produkcji - 2 877 962 szt., z czego połowa na eksport.  Głównym powodem przenoszenia produkcji do innych krajów jest logistyka i kwestie prawne i celne a nie koszty produkcji same w sobie.