Wątek: Falujace obroty na zimnym silniku Camry 2.2 92r

[dziadek_tadeusz]

Prawidłowe obroty to 750 +/- 50 rpm.

[kubusiek007]

http://zapodaj.net/573d96413720.jpg.html

[dziadek_tadeusz]

Chyba chodziło o te dwie śrubki trzymające elektromagnes na zaworze ISC. Poluzuj je i pokręć tym plastikiem w którąś tam stronę, nie pamiętam w którą i obroty masz ustawione.

[kubusiek007]

chodzi o te po prawo tylko do nich troche nieciekawe dojscie jest

i drugie pytanie to co reguluje ten czujnik TPS ? przez przesuniecie jego co zmieniam ?


Ps znalazlem cos takiego na forum

cała akcja ustawiania obrotów nie jest skomplikowana, lecz czasochłonna.

1. Odpal zimny silnik. Obroty powinny być 1600 RPM, dokładnie. Jeżeli są niższe i dopiero po chwili się troszkę podnoszą to znaczy, że śrubka jest za mało wkręcona. Rozgrzewasz silnik, może być na postoju. Patrzysz na obroty, powiedzmy są 1000 RPM. Gasisz silnik i odpalasz ponownie, szybko, i powinny one być już niższe, za niskie, powiedzmy 500 - 600 RPM. To jest zasługa krokowca, zwiększa dawkę powietrza pomimo źle ustawionej przepustnicy. Dlatego od zimnego silnika do ciepłego obroty będą za wysokie, a odpalając już gorący silnik będą przez chwilę za niskie.

2. Jeżeli sytuacja jest dokładnie taka jak opisałem w punkcie 1 to teraz musisz delikatnie operować śrubką, "zderzakiem" przepystnicy. Odpalasz, sprawdzasz obroty, gasisz. Pamiętaj, bardzo czuła jest przepustnica na takie zabawy. Pół obroty to już może być zbyt wiele i obroty będziesz miał za wysokie.

Najważniejsze jest to co napisałem na początku. Zimny silnik przy starcie powinien mieć 1600 RPM. Nie mniej, nie więcej. Czy masz tak, że jak odpalasz zimny silnik masz powiedzmy 1400 RPM i po chwili wskakuje na 1600 RPM. Jak tak to powyższa intrukcja napewno odniesie się do twojego przypadku. Teraz obroty mam 700 zarówno na D jak i na N. Masz automat??

Zapomniałbym dodać. Odpinaj aku po każdym, zgaszeniu silnika i kręceniu śrubką. Nie musisz czekać 5 min. Dotknij minusową klemą (bo to ją odpinamy) do plusa aku. Taki szybki reset......

Czekam na wieści

tylko ze tam jest mowa o jednej śrubce co mi nie pasuje bo tu mówimy o czyms co ma 2 srubki

[dziadek_tadeusz]

Chodzi o te po lewo, na tej fotce akurat tego nie widać

[Camry 2.2]

No to sie wycofuje.Moja wersja USA jest zupelnie inna.
Jutro pojde do samochodu i sprawdze co jest nie tak.
Pzdr.Camry 2.2
P.S umnie obroty wolne sa miedzy 950obr/min do 1000obr/min tak jest w instrukcji fabrycznej.Przypomne ze moja camcia byla skladane w japoni na zamowienie  i ma silnik 2,2 z moca 147KM.Taka byla opcja wlatach 92 w USA.

[marcin]

Tych dwóch śrubek radziłbym nie ruszać, jeśli się nie zna zasady działania ISCV.

Naprawdę wystarczy wyczyścić i sprawdzić, czy działa poprawnie ( plus do środkowego i naprzemiennie masa do zewnętrznych ).

TPS nic nie reguluje, jedynie informuje ECU o stopniu uchylenia przepustnicy, poprawne ustawienie jest banalne, tylko trzeba mieć szczelinomierz. Śrubek przy przepustnicy też nie polecam ruszać od stanu fabrycznego, bo potem można się nieco zdziwić, że szarpie, obroty falują, albo jechać nie chce.

[dziadek_tadeusz]

Tych dwóch śrubek radziłbym nie ruszać, jeśli się nie zna zasady działania ISCV.

Tych od strony bimetalu czy od cewki?

[kubusiek007]

wiec jeśli sie posiada szczelinomierz to ? jak ustawić ?

ruszałem tylko ten TPS ale juz ustawiłem go tak jak fabrycznie byl :] jutro rano odpale auto i zobacze jak beda sie obroty zachowywały bo zawsze po nocy potrafil tak wariować :]

[marcin]

Tych od strony bimetalu czy od cewki?

Ja tam żadnego bimetalu nie widziałem. Ale chodziło mi o śrubki w fasolkowych otworach.

wiec jeśli sie posiada szczelinomierz to ? jak ustawić ?

Najlepiej tak, jak jest opisane w książce. Książka jest ogólnodostępna, więc nie widzę najmniejszej potrzeby kopiowania jej tutaj.

[dziadek_tadeusz]

A ta sprężynka? Przecież jak ją podgrzejesz to się skręca.

[kubusiek007]

jedyne co znalazlem w internecie o camry to "Camry Repair Manual" ale chyba nie o to chodzi



dziś rano odpaliłem auto nawet nie spróbowało spaść z obrotów i zgasnąć jak wcześniej się działo :] dziękuje za pomocne odpowiedzi z tym temacie :]

[marcin]

A ta sprężynka? Przecież jak ją podgrzejesz to się skręca.

Dobra, poddaję się 

jedyne co znalazlem w internecie o camry to "Camry Repair Manual" ale chyba nie o to chodzi

O to chodzi.

[kubusiek007]

po 10 dniach problem czasami powraca tzn obroty znow na N sa mniej wiecej 900 ale za to na D spadają po 600 i po odpaleniu non stop są 1000 max 1100
Zrobiłem w te 10 dni około 1500km  i jestem obecnie w Niemczech wiec nie mam możliwości za bardzo wyczyszczenia przepustnicy jeszcze raz tutaj.
Dziekuje za odpowiedzi :]