Nie będę tutaj pisał zestawienia kilkudziesięciu modeli letnich i zimowych, na których jeździłem oraz jeżdżę różnymi autami. Po prostu - pozmieniało się trochę na przestrzeni ostatnich lat i nie jest to takie oczywiste.
UG8 jest oponą kierunkową, cichsze są asymetryczne, ale znowu na dzień dzisiejszy nie jest to regułą 100% - a dotyczy zarówno zimówek jak i letnich. Znowu bywają opony symetryczne, które są bardzo ciche itd.
Ale jak już chcecie choć jeden przykład, to podam - opona Continental Premium Contact2: powinna być cicha z zasady, bo po pierwsze to opona letnia, a po drugie - asymetryczna. I taki np. UG7, UG6 były wyraźnie cichsze - mimo że zimowe, mimo że kierunkowe.
I obydwie z półki premium. 
Ale tak nie jest - mało tego: w miarę ścierania się bieżnika robi się dużo, dużo głośniejsza. I nie ma tutaj mowy o jakimś ząbkowaniu opony i innych wadach. Ot, po prostu ona taka jest.
Przeczy to więc temu, że - z zasady jak pisał Kolega - "zetrze się, to zrobi się ciszej". Pewnie z UG8 tak będzie, możliwe. Ale NIE jest to zasadą.
A więc trudno uogólniać - po prostu jest różnie.
P.S. Uprzedzam, że tematu nie będę rozwijał zanadto - nie czas i nie miejsce na to IMHO.
Zrozum Kolego (jeden i drugi), że nie przeczę temu co piszecie. Zaprzeczam jedynie zbytniemu uogólnianiu, które IMHO nie do końca przystaje do rzeczywistości.
