Wątek: Jakie opony do Aurisa - letnie, zimowe.

[YogiBabo]

Jakie proponujecie opony letnie w rozmiarze 225/45/R17 segment premium, nie chcę wielosezonowych bo mam zimówki

a ja napiszę przewrotnie, że crossclimate+ to są opony letnie z homologacją zimową. Nie wiem, czy są premium, ale w porównaniu z BG, które ujeżdżałem na poprzednim aucie zdecydowanie lepsze (ciche i lepiej trzymające się drogi, może szybciej się ścierające). Zawsze na zimę możesz je zdejmować i zakładać pełne zimówki - nigdy nagła zmiana pogody cię nie zaskoczy 

[browar320iii]

Skoro bez zaciecia sportowego to po co sporty maxy? Lepiej kupić ciut cichsze i oszczedniejsze typu fastresponse

Jak opony maja w nazwie sport to wg Ciebie sa do jazdy na tor czy jak?

[Stivo]

Po prostu jeździłem i na sportach i na dwoch innych gumach Dunlop i sp sporty kosztem hałasu lepiej trzymały się drogi. Fast responsy były bardziej komfortowe i oszczedniejsze bez odczuwalnej utraty bezpieczeństwa choć w zakręcie po wdrpnieciu w podłogę czasami zerwało przyczepność. Na tor to raczej pilot sporty za większą kasę i nie do aurisa bo nawet w połowie ich nie wykorzysta. Myślę że producent dla zabawy nie pisze że sporty są dla usportowionych samochodów. No chyba że się mylę... Auris ze sportem nie ma nic wspólnego więc po co przepłacać za gumę do samochodu z większą mocą

[rasz]

Dzięki za wszystkie wasze propozycje. Mam jeszcze jedno pytanko znalazłem opony letnie falken azenis fk510, nawet nieźle wypadają w testach - 3 miejsce (Test opon letnich 225/45 R17 Automotorsport 2018) ale występują tylko w nośności 94Y a ja mam w homologacji 91W. Teraz pytanie bo się nie znam - czy mogę założyć opony z większą nośnością?

[browar320iii]

Mozna czy nie mozna to niestety kwestia sporna ja sie nie wypowiadam
Co do jazdy opony z wyższym indeksem maja sztywniejsze boki co za tym idzie delikatnie odczujesz to na komforcie ale pokonujac szybkie zakrety auto bedzie lepiej sie prowadzić

[Maciej Loret]

Myślę że producent dla zabawy nie pisze że sporty są dla usportowionych samochodów. No chyba że się mylę... Auris ze sportem nie ma nic wspólnego więc po co przepłacać za gumę do samochodu z większą mocą

Dla bezpieczeństwa. To jest najważniejsze w oponach. Komfort, zużycie paliwa czy ochrona środowiska są potem...

[...] ale występują tylko w nośności 94Y a ja mam w homologacji 91W. Teraz pytanie bo się nie znam - czy mogę założyć opony z większą nośnością?

Z punktu widzenia logiki można...

[Stivo]

Jeśli bezpieczeństwo przede wszystkim to rozumiem że każdy kto myśli w ten sposób kupuje kilka kompletów opon na sucho, mokro, ciepło, zimno, odcinek do pokonania i za każdą sztuke daje około 400euro? Raczej wątpię więc raczej każdy szuka kompromisu i jakiegoś polsrodka

[Jasio]

Stivo, szkoda czasu!
Kolega Loret poczynił kilka stron wcześniej elaborat na temat bezpieczeństwa. W tej kwestii jest "bezkompromisowy"
Bez obrazy, Macieju

[Stivo]

Ciekawe czy w rzeczywistości też jest tak bezkompromisowy i ile kompletów opon posiada do każdej nawierzchni i całej innej gamy zmiennych. Nie wspomnę już o badaniu z jakimś co sekundowym odświeżaniem ciśnienia jak i temperatury w ogumieniu co jest rzeczą najważniejszą bo inaczej nie wiemy (przynajmniej większość nie wie) jak się zachowa opona gdy jest nie nagrzana bądź przegrzana a ma to wiele do rzeczy.

[Maciej Loret]

Jeśli bezpieczeństwo przede wszystkim to rozumiem że każdy kto myśli w ten sposób kupuje kilka kompletów opon na sucho, mokro, ciepło, zimno, odcinek do pokonania i za każdą sztuke daje około 400euro? Raczej wątpię więc raczej każdy szuka kompromisu i jakiegoś polsrodka

Ty piszesz o kimś, kto przestaje oddychać by uwalniać do atmosfery mniej CO2.
Ja tylko o tym kto segreguje śmieci...

[fazibazi]

Panowie 

[Stivo]

Mówię tu o czystym rozsądku. Przy samochodzie seryjnym który włada 700koniami pod maską nie szukasz opony zwykłej tylko zalecanej przez producenta bądź pytasz specjalisty. A tu cena zaczyna się od nawet tysiąca za sztukę żeby tylko spróbować się nie zabić. Do aurisa nie ma najmniejszej potrzeby kupowania opon o sportowym zacieciu bo auris ze sportem powtarzam nie ma nic wspólnego. Więc po co kupować oponę do tego przeznaczona i za to płacić skoro to samochód miejski i ma Być komfortowy który mało pali więc takiej opony się szuka która odpowiada specyfikacji auta a nie założę sporty bo będę szybszy z pod świateł o jedną setna sekundy niż w tamtych ze 120koniami...

[Maciej Loret]

Mówię tu o czystym rozsądku.

O jakim rozsądku?
O ludziach, którzy jeżdżą 120km/h a droga hamowania może być wówczas o 1,2 czy 3 metry krótsza na suchej nawierzchni? A na mokrej sporo większa?

[Stivo]

Opona sportowa jest z nieco innej mieszanki która się mocniej ściera by utrzymać przyczepność cała powierzchnia i głównie jest twardsza po bokach jeśli chodzi o zwykłe, ma to na celu mniejsze odkształcenia się podczas ostrych zakrętów przy większych prędkościach... Przy 120 ostre hamowanie na ostrym zakręcie zakończy się poślizgiem nadsterown kończącym się poza pasem drogowym gdzie asfaltu raczej nie ma a tu bym raczej liczył na szczęście w postaci łąki albo płotu zamiast drzewa które mnie w sekundę zatrzyma. Na prostej różnicy nie uswisdczysz.

[Maciej Loret]

Przy 120 ostre hamowanie na ostrym zakręcie zakończy się poślizgiem

Strach się bać co będzie jak polejemy jezdnię oliwą z oliwek...

Na prostej różnicy nie uswisdczysz.

Ja może nie. Ale wyniki pomiarów, nawet jeśli nie zawsze rzetelne, mówią co innego...