Wątek: toyota Avensis

[zenekskowarcz]

Witam tak jak w tytule toyota Avensis
mam prośbę do wszystkich ktorzy moga pomóc niedawno kupilem sobie Avensis z 2000roku 2.0 diesel i mam 2 problemy i nikt nie potrafi za bardzo mi pomóc
1 problem jest taki iz kiedy ruszam autem wszystko jest w porzadku od predkosci 30km/h zaczynaja sie lekkie drgania na kierownicy dzieje sie to do predkosci ok 100km/h po czym ustaje jezeli jade juz szybciej motyw ten pojawia sie tylko wtedy kiedy jade na biegu jezeli sie rozpedze i wrzuce na luz ten objaw znika. bylem u roznych mechanikow najbardziej optymalna wersje ktora uslyszalem to to ze musze wymienic poloś od strony pasazera czy to mozliwe?
2 problem pojawil sie nie dawno i strasznie mnie denerwoje zwiozane jest to z kontrolka od smarowania jezeli silnik jest zimny(czyli niebyl odpalany kilka godzin) wiadoma sprawa wlaczam zaplon zapala sie kontrolka smarowania odpalam auto i kontrolka w odpowiednim momecie gasnie natomiast kiedy silnik jest rozgrzany i zgasze auto poczym ponownie po chwili je odpale kontrolka od smarowania swieci sie jeszcze przez nastepne 15-20 sekund po odpaleniu silnika.nie wiem co jest przyczyną, stan oleju jest odpowiedni mechanik podlaczal auto pod komputer tez nic nie wykazalo wiec niewiem co sie z tym stalo
prosze o pomoc mam nadzieje ze kazdy zrozumie moje pytania

Nie wiem czy ktokolwiek zrozumiał Twoje pytania, w języku w którym je napisałeś. Poprawiłem ortografie, jeśli cos przeoczyłem to proszę o PW, bo czytając powyższego posta już sam zacząłem wątpić w swoje umiejętności pisania

Eddie

[zuoo]

Problem 1 to nie wiem, ale kiedyś w Ave był chyba problem z tarczami hamulcowymi i takie były objawy, poszukaj na forum.

Problem 2 to może być beznadziejnie słabej jakości filtr oleju, dłuższe świecenie kontrolki smarowania się pojawia właśnie przy słabych filtrach. Tylko dlaczego tylko na ciepłym silniku?

[dziadek_tadeusz]

Auto przed czy po FL ?

Problem 3. tego nie da się czytać. 

[Perzan]

1. Mogą być krzywe tarcze, ale objaw występujący przy przyspieszaniu wskazywałby raczej na któryś przegub wewnętrzny.
2. W najlepszym przypadku kiepski filtr oleju, w najgorszym - wyjechane panewki. Gdzieś Ci na ciepło spitala ciśnienie. Może podjedź do jakiegoś warsztatu niech zmierzą jakie masz ciśnienie oleju.
Możesz też mieć olej mocno rozcienczony paliwem, co też nie jest zdrowym objawem :( Najłatwiej chyba będzie wymienić olej z filtrem i zobaczysz czy będzie poprawa. Jak nie, to trzeba szukać w pompie oleju - zawór przelewowy, a jak nie to to zostają panewki ew. uszczelka pod głowicą.
Pozdro.

[Rockeller]

Problem nr 1: Jeżeli drgania występują pod obciążeniem to raczej krzywa półoś/wywalony przegub wewnętrzny. Przytrzymaj lewarek biegów podczas jazdy. Przychodzi mi jeszcze jeden pomysł do głowy... czy da się w tym aucie źle poskładać półoś czyli inaczej niż pokazują znaki? Jeżeli tak to może być kolejna przyczyna. Przykład może głupi i nie pasujący: w moim pierwszym aucie - polonezie - pseudomechanik źle poskładał wał. W rezultacie brak wyważenia przenosił się silnie na układ przeniesienia i karoserię.

[Jimmy1976]

1. Na 100 % walnieta półośka sprawdz obie przy okazji sprawdz opony .Ja tak miałem w swojej awce rozsypały sie przegóby wewnetrzne i była lipa ale na alledrogo są zestawy naprawcze .Można żle poskładać półoś jak ktoś jest zdolny a przy okazji demontarzu morzna rozsypać igiełki w przegubie .
2.Problem drugi polega na tym iż masz kulawej firmy filtr oleju np Filtron lub jakiejś dupowatej i źle działa zawór przelewowy ja takmiałem w Cari zmieniłem na konkreta z krzaczkami i hula aż miło PAMIETAJCIE OSZCZĘDNOŚCI BIJĄ W DUPE !!!!!!!!!!!!!!!!