Wątek: Tarcze na większe?

[Horus]

Benzyna z przodu ma tarcze 295x26 a diesle prócz najsłabszego 320x26. Da się zamontować te z diesla (wraz z klockami) do benzyny beż żadnych innych kosztów i przeróbek?
Bo hamulce Verso - nie żeby były jakieś tragiczne - ma... takie sobie.
Co myślicie?
...bo jak widzę teraz po ok. 15.000 km to klocki "jedzą" tarcze i przy moich przyzwyczajeniach to zaczynam się zastanawiać czy drugie tyle ten komplet przejedzie.
Dla jasności - nie chodzi o żywotność (choć chyba też byłaby ciut... większa?), ale o siłę hamowania.
Coś jest czego nie wiem?

[Robsajson]

Moim zdaniem da się na 100% zamontować hamulce z klekota do benzyny.
Pewnie wystarczy tylko zmienić zaciski i zwrotnicę.

[dziadek_tadeusz]

Pewnie wystarczy jarzmo i zacisk, zwrotnica pewnie jest taka sama. Najlepiej przymierzyc lub kogos z forum z klekotem poprosic o pomierzenie.

[Horus]

Kurcze, no jeśli zwrotnica, to pewnie koszta większe - choć zaciski też będą swoje kosztować.
A może zastanowić się i dać jakieś EBC (choćby Greeny) i do tego nacinane tarcze o tych samych wymiarach?

[Robsajson]

Musiał byś porównać wymiary felg z klekota do tych które posiadasz.
Może mi się wydawało ale po założeniu nacinanych tarcz szybciej mi żarło klocki niż przy gładkich.

[Horus]

Felgi mają te same zdaje się - i 16 i 17 występują.
A miałeś kiedyś nacinane tarcze? Jakiej firmy i była duża różnica do zwykłych?
Klocki pewnie idą szybciej - pytanie na ile szybciej? Dużo szybciej?
Mnie interesuje też inny aspekt, równie dla mnie ważny - czy dużo głośniej taki zestaw hamuje i czy w ogóle głośniej?

[Robsajson]

Z felgami nie rozmiar jest ważny a ET i inne parametry.
Nacinane tarcze miałem w Volvie i Jumpy.W pierwszym jak i w drugim przypadku były tarcze ATE.
Hamowanie się trochę poprawiło ale bez szału.W Jumpy nie zdążyłem zjechać klocków na tych tarczach ale w Volviaku przeżyły 30 tyś km a poprzednie były wymienione po 45 tyś km z tą różnicą ,że na poprzednich jeździł mój teść a później Ja.
Co do dzwięku hamowania chyba nie ma różnicy.Ja takiej nie słyszałem.

[Horus]

Nie było głośniej? A to Volvo osobowe było czy jakieś większe?
Co do felg, to miałem na myśli po prostu fabryczne

[Robsajson]

W podpisie na dole jest ten Volviak.Było to 740 Kombi 2,3 Turbo jeśli to ważne
Głośniej się robiło stopniowo pod koniec żywotu klocków ale przy mocnym depnięciu na hamulec ale to jest chyba normalne.
Volva Niestety są tak skonstrułowane ,że hamulce często piszczą zagłuszając inne dźwięki 

[Horus]

Pytam o ten dźwięk, bo nigdy takich nie miałem, a niektórzy piszą, że bardzo głośno jest przy hamowaniu. A tego bym nie zniósł :(
Rozumiem, że nacinane są oszczędniejsze dla klocków niż nawiercane - prawda?

[marcin]

Coś jest czego nie wiem?

Nie pamiętam, jakie masz felgi, ale 320 nie wejdzie już w 16".

Podejrzewam, że wystarczy wymienić tarczę i jarzmo - zacisk powinien być taki sam.

Pogrzeb w Toyodiy i sprawdź numery zacisków. Gdyby się różniły - zobacz, czy klocki są takie same, to może wiele powiedzieć. Do tego albo fotki, albo po prostu dorwij kogoś z kopciuchem i pomierz, co trzeba.

Zwrotnice na 99% są takie same - nie widziałem jeszcze cywilnej Toyoty, która miałaby różne zwrotnice w zależności od stosowanych hamulców.

[Horus]

No to jakbym miał tak dużo rzeczy wymieniać z felgami włącznie, to ekonomicznie bez sensu. :(
Może pomyślę o tych nacinanych - jak myślicie?

[dziadek_tadeusz]

U mnie nacinane przy mocnym hamowaniu są dość wyraźnie słyszane, ale przy normalnym hamują jak gładkie.

Ekonomicznie to nie wiem, ale praktycznie ma sens, lepiej wyhamować niż w coś trzepnąć 

[Horus]

A dużo szybciej klocki/tarcze "idą"?
Przy hamowaniu zwykłym jak jest tak cicho jak na gładkich - hamowanie jest lepsze jak na gładkich?

[dziadek_tadeusz]

Nie wiem jak szybko, bo mam je dopiero 6000km. Czy hamowanie jest lepsze to nie wiem, bo wcześniej jeździłem na 255mm i przeszedłem na 275mm to nie mam porównania do gładkich 275mm. Przy zwykłym jest tak jak na gładkich.