Wątek: Osłona przegłubu Camry 2007 POMOCY

[dziadek_tadeusz]

Tylko, że to jest przegub wewnetrzny, a pisałes, że gume masz rozwalona przy kole.

[MAREK100]

Wczoraj właśnie wymieniałem osłonę przegubu.Wprawdzie to 3 generacja,lecz zasady się nie zmieniły. Panowie mechanicy nie kombinowali z dopasowywaniem osłony tylko założyli za pomocą specjalnego przyrządu  uniwersalną osłonę.(Producent SKF) Cena osłony 35 zł,robocizna 100z.

[AGILESS]

Nigdy nie widziałem przyrządu do zakładania osłon przegubów. Osłona ma pasować Marku i koniec. Nie może być zbyt duża, bo przy zaciskaniu opasek zrobią się zmarszczki przez które może się dostawać syf niszczący przegub. Jak będzie za mała, to po prostu szybciej się rozleci, bo będzie naciągnięta.

[MAREK100]

No to jesteś do tyłu z techniką Angole opracowali tą metodę.Potrzebne są specjalne osłony i przyrząd. Koniec ze zwalaniem przegubu by zainstalować osłonę. Owa osłona jest dopasowana jak najbardziej. I bardzo trwała.Polecam Google. ,lub: http://www.noweauto.com.pl/warsztat/narzedzia/item/4-wymiana-oslon-bez-demontazu-przegubow.html

[AGILESS]

No to jesteś do tyłu z techniką

Najwyraźniej do tyłu, tym bardziej, że nie moja branża 
Poza tym będąc mechanikiem na pewno bym tego nie kupił z prostej przyczyny. Jeśli osłona jest pęknięta przegub należy rozebrać, umyć i ponownie nasmarować , przy okazji przyjrzeć się jak wygląda.
Sprzęt oczywiście dobry dla firm których priorytetem jest czas i kasa a nie dobro klienta.

[..]Polecam Google. [...]

Czuję się oświecony, dzięki 

[MAREK100]

Małe ale:Stosuje się w przypadku gdy osłona "Zaczyna" pękać. Nic jednak nie stoi na przeszkodzie by przegub zdjąć,umyć,itp..następnie w wyniku braku osłony dedykowanej, założyć wcale nie gorszą(A może nawet lepszą) z neoprenu.

[AGILESS]

Wiem Marku, wszystko się zgadza, ale wiesz jak jest w życiu, każdy jeździ do bólu i znając naszych mechaników będą pakować bez rozbierania, oby nie oczywiście. Sam materiał z tego co wiem jest bardzo fajny, jak to się sprawdzi "w praniu" czas pokarze.

[MAREK100]

Prawda.

[dexsterek]

Znaczy co sugerujecie zebym nie kupowal sygnowanej do nowego modelu tylko moze byc ze starego. Mechanik powiedzial ze sam chce zdjac zobaczyc co tam sie dzieje zeby nie robic lipy i zebym nie wpedzal sie w koszta ... Kazal poczekac. W toyocie natomiast powiedzieli mi ze oni jak zamawiaja oslone  z przegubem to jest tylko wersje w komplecie czyli i zewn oslona i wewnętrzna. Aha i takze, że ze producent radzi zeby wymienic i zewn przy kole i przy skrzyni.

[MAREK100]

Nie ze starego.Jak jest problem z nabyciem dedykowanej osłony,można z czystym sumieniem założyć z neoprenu.Producent jak by mógł,to wraz z przegubem radził by wymieniać:Skrzynie,koło i kierownicę.

[AGILESS]

Dexsterek, widać nie jesteś w temacie moto (bez urazy oczywiście). W ASO z tego co wiem sprzedają całe półosie łącznie z przegubami i tak byś miał to u nich wymienione. Tobie z tego co opisałeś chrupie podczas skręcania w lewym kole więc wymienia się tylko przegub zewnętrzny razem z osłoną bo tak sprzedają producenci. Pozwól mechanikowi to wszystko rozebrać. Jeśli stwierdzi, że przegub poza tym że chrupie (nie wiemy jak bardzo) kwalifikuje się do wymiany, to tak Ci powie, jeśli stwierdzi, że zrobisz jeszcze spokojnie 20-30 tyś. km to też Ci powie. Oczywiście ciężko to stwierdzić ale zakładam, że wie co mówi i bierze odpowiedzialność za swoją robotę. Co do samej gumowej osłony ( w przypadku zostawienia starego przegubu), to z doświadczenia wiem, że trzymając przy sobie starą spokojnie coś w sklepie dopasuje, z neoprenem wspomnianym przez Marka włącznie. To Ty zdecydujesz jaką drogą pójdziesz w tym przypadku, osobiście wymienił bym przegub zewnętrzny za jednym zamachem, bo i tak Cię to czeka jeśli chcesz jeździć dłużej tym autem. Po co płacić 2 x za tą samą robotę?

[Camry 2.2]

Juz o tym pisalem wiele lat temu,ale sie smiano.
Osobiscie zmieniam manszety przy kazdej inspekcji po 100kkm. A w domu jest aut bez liku i to rozne marki.Kosztuja grosze a pracy wlasnie ta metoda jest na obie strony okolko 1godziny przy pracy z narzedziami pneumatycznymi..Zaleta, nowy smar grafitowy co 100kkm.nigdy nie bylo pekniecia nigdy sie nie dostal piasek do przegubu.Przeguby maja po pol miliona kilometrow i niema w nich luzu.Obecnie sa dostepne za grosze i to rozpieraczka pneumatyczna i elastyczne manszety, pasuja na kazdy wymiar i tylko dlugosci przycinasz ostrym nozem,sa o wiele wytrzymalsze od tradycyjnych manszet tutaj wszystkie aso to stosuja do wszystkich marek aut.Wymiana co 100km.Usluga wchodzaca w  serwis 100kkm.Wychodzi to na dluzsza mnete taniej gdyz nie kupujes przegubiow a te sa cholernie drogie,nie wystepuje awaria,na AUTO MOZNA LICZYC I DOBRZE GRZAC PO AUTOSTRADZIE.
Budowa takiej manszety to prosty wynalazek co 10mm dlugosci jest inna srednica wzrastajaca dobierasz dlugosc i srednice do swego auta i ciach,pasuje jak ulal.
Pzdr.Camry 2,2

[AGILESS]

[...]Zaleta, nowy smar grafitowy co 100kkm
[....]
Pzdr.Camry 2,2

Od kiedy to do przegubów stosuje się smar grafitowy? Pantograf na pociągu można nim smarować, ale nie przeguby. To jest smar molibdenowy, fakt, z wyglądu podobny, ale skład inny. Zużycie przegubów to nie tylko wymiana smaru, ale i styl jazdy.

[Camry 2.2]

Nie sadze aby tak bylo.Camra na poczatku byla katowana w firmie w W-wie zrobila u nich 250kkm.W 1977 ja ja otrzymalem grattis gdyz byla juz odpisana od wartosci firmy.Miala serwisy robione u Chodzenia. Od poczatku do konca na Mobil 1 5w-50.Pierwsze manszety zmienialem po 300kkm i juz na te elastyczne tez nie dowiezalem ale mnie uspokojone ze swiat idzie na przod i niema sie czego obawiac.Wtedy byly tylko dostepne dla firm oraz oprzyrzadowanie.Powod monopol naprawczy. drugi raz zmienialem w 2007,potem jedna nakulem sprezyna i w2011m znowu wymienilem obie ale zpowodu mojego uszkodzenia jednej manszety.
dzisiaj corka jezdzi i jest okey.Camra znosi wszystkie mozliwe typy katowania,zryw,szybka jazda,gwaltowne skrety.Tyle ze niema tutaj wyboistych drog.Pamietamn jak wraclem z Polski to mlodziez mojka zauwazala Tata tu sie nic niedzieje za cicho to wszystko pracuje dlaczego?
Tak byc moze na zuzycie ma wplyw nawierzchni drogowej.Nigdy nie jezdzilem z zadna dziura w manszecie brak elemntow szlifujacych powierzchni utwardzanych. Co do smaru to masz racje grafitowe to sie uzywalo do lancuchow w motocyklach dawniej.
Pzdr.Camry 2,2