Miałem Carinęz 94 roku. Nowe amorki założyłem KYB i sprężyny twardsze niż seria i tej samej wysokości. Nie wiem od czego oni to dobrali ale zestawienie zajeb..... .
Różnica w przejeżdzaniu zakrętów bez uślizgu tyłu w stosunku do poprzedniego zestawienia była nawet 30 do 40 km/h. Jednakże w porównaniu z wcześniejszym moim
BMW E36 wypadała nadal kiepsko ale sądzę, że była to kwestia rozmiaru opon
toyota 195 i a bmw 225 (niski profil). A może nie tylko??
Podsumowując to tamtą cariną jeździło mi sięzupełnie ok. /nawet kumpel, który miał forda cougara, stwierdził że sięprowadzi lepiej niż jego auto, nie mówiąc o tym że carina była sporo twardsza niż ford no i starsza :abadgrin /
Dzisiaj poruszam sięcariną z 97 roku. Jak ją kupiłem to była bujaczka - seryjne sprężyny i amory.
Przełożyłem z mojej starej poczciwej cari sprężyny i amortyzatory (ok 70 tyś przebiegu miały) zrobiłem test i wyniki były takie jak pisałem wcześniej.
I tu ciekawostka: stara carina na tym samym zawieszeniu jeździła lepiej niż ta nowsza po przełożeniu /zaznaczam, że nie popsułem nic podczas przekładania/.
I tu jest cały ból w temacie. Niby dwa auta takie same a znacznie różniące sięzawieszeniem?? Stara GLi nowa XLi, ale czy zawieszenia były te same??
Napewno ta nowa ma grubsze drążki stabilizatora ale to przecież logicznie rzecz biorąc lepiej.
Żadna z nich nie miała ingerencji w układ jezdny (wypadek etc.)
Zbieżność jest ustawiona w nowej, żadnych luzów w zawieszeniu.
I nie chodzi o to, że mam za duże wymagania od cariny tylko dlaczego stara jeżdziła lepiej niż nowa?? I nawet jak nigdy nie pojedzie jak ta stara, to chciałbym wiedzieć dlaczego.
Narazie szykujęsiędo zmiany sprężyn na niższe -40 mm H&R (już czekają w garażu na podmianę, podobnie jak alusy z oponami 205/45/16).
Zobaczymy co to zmieni.
Wątek: Za lekka carina (F) (Przeczytany 8169 razy)