Wątek: Olej - temat rzeka i wiecznie żywy

[Horus]

Do silnika 1,8 najbardziej zalecany przez Toyotę i takiego używa fabryka to 0W-20.
Jak pisałem ja i Lew - naszym obiektywnie subiektywnym zdaniem auto pali na tym oleju trochę mniej niż na np. zalanym na I-wszym przeglądzie u mnie w ASO 5W-30.
Chcę wrócić do 0W, dodatkowo po zapytaniu mailowym do TMP dostałem info, że MOŻNA olej przywieźć samemu do ASO na przegląd, ma on tylko zgadzać się ze specyfikacją. No i tutaj jest... dziwnie.
Zawsze uczono mnie, że pierwsza liczba np. 0W określa odporność na niskie temperatury, a druga - na wysokie. Moim zdaniem 0W na początku, niezależnie od tego co jest na końcu określa i informuje o takiej samej odporności i zachowaniu w niskich temperaturach: zarówno 0W-20 jak 0W-40. I odwrotnie rzecz jasna - z drugą liczbą.
Ale trafił się jakiś PONOĆ specjalista (hmm.... ), który twierdzi, że 0W-30 to CO INNEGO niż 0W-40 (tego samego producenta: dla przykładu Castrol ma 0W-30 i 0W-40) w sensie INNYM niż tylko wysokie temperatury. Prawda to? Jak na mój gust, to w sensie odporności na wysokie temperatury i obciążenie lepszy jest ten 0W-40, ale POZA TYM czyli w niskich temp. i rzadkości - obydwa spełniają tę samą normę 0W. Czy norma jest inna w dolnym zakresie dla obydwu?
Bo tak sobie myślę, żeby wziąć albo ten albo ten, obydwa mam w tej samej cenie 149 zł.
Na mój gust i poziom wiedzy to ten 0W-30 jest lepszy niż 0W-20 toyotowski, a najlepszy to 0W-40.
Mam rację czy się mylę? 

[mgenek]

Ja mam olej Toyoty 5w30, tak zaproponowali przy pierwszej wymianie, ja się zgodziłem i tego się będę trzymał. Nie jest to technologia rakietowa jak IMO producenci olejów próbują nam przedstawić i myślę, że różnica między ..w30 a ..w40 będzie najbardziej widoczna w samopoczuciu właściciela. Kiedyś gdzieś czytałem, że najważniejsza jest klasyfikacja jakościowa oleju (np. ACEA, wg zalecenia producenta) natomiast klasyfikacje lepkościowe należy dobrać zależnie od klimatu.

Mi teraz spala mniej niż w pierwszym roku (czyli mniej niż na fabrycznym 0w20) ale nie sądzę żeby to miało wielki związek z olejem.

[mechu]

Na mój gust i poziom wiedzy to ten 0W-30 jest lepszy niż 0W-20 toyotowski, a najlepszy to 0W-40.

Przeciez parametr 0w czy np 20 nie okresla ktory olej jest lepszy a jedynie klase lepkosci.
Upraszczajac 0w bedzie oznaczac lepkosc oleju przy zimnym rozruchu a 20 przy rozgrzanym silniku.
Na pewno 40 bedzie mial gorsza pompowalnosc niz 20 i zaleznie od konstrukcji silnika taki 40 moze gorzej rozprowadzac sie po silniku powodujac problemy ze smarowaniem i sterowaniem niektorych elementow. Tak bylo w silnikach VVTI przed zdaje sie 2002r gdzie prawidlowym olejem byl 5w30 i nie bylo trimow odpowiedzalnych za prace vvti zaleznie od lepkosci oleju.
Silniki toyoty od lat 80-tych jak nie wczesniej konstruowane sa pod oleje klasy 20 i 30 a valvematic jest dosc specyficznym silnikiem wiec trzymal bym sie zalecen klasy 20.

[Horus]

A co to te trimy?

[Milos]

Ja też od pierwszej wymiany mam toyotowski olej 5W30 ale tak się zastanawiam. Czy Toyota ma olej 0W30? Czy olej takiej klasy lepkości (0) nie byłby lepszy do naszego klimatu niż (5)? Ponieważ wydaje mi się, że Toyota nie ma oleju 0W30 czy w takim razie nie lepiej wrócić z 5W30 na 0W20? Tylko czy wtedy nie trzeba byłoby zmieniać na 5W30 na okres letni? Sorry za tyle pytań 

PS Castrola nie chcę, interesuje mnie tylko olej Toyoty.

[Horus]

Ja dalej twierdzę dwie rzeczy:
1) Auto mniej paliło na 0w-20 - mimo że było w tym czasie na dotarciu.
2) W książce nie tylko pisze, że 0w-20 jest mocno i najbardziej zalecany, ale pisze również dodatkowo, że co prawda można lać inne i np. 5w-30, ale przy najbliższej wymianie oleju należy WRÓCIĆ do 0w-20.
Dodatkowo oleju "prawie" nie bierze zarówno na 0w-20 jak i na 5w-30, więc chcę teraz zalać z powrotem 0w

[Filu]

Czy Toyota ma olej 0W30?

Oczywiście, że ma

[Milos]

Czy Toyota ma olej 0W30?

Oczywiście, że ma

No to może to jest najlepsze (najbardziej uniwersalne) rozwiązanie?

[mgenek]

2) W książce nie tylko pisze, że 0w-20 jest mocno i najbardziej zalecany, ale pisze również dodatkowo, że co prawda można lać inne i np. 5w-30, ale przy najbliższej wymianie oleju należy WRÓCIĆ do 0w-20.

A to chodzi o wymianę z której należy wrócić do 0w20 przy przeglądzie, czy o dolewki pomiędzy po których należy wrócić przy przeglądzie?

[Filu]

Tu masz więcej info:

http://www.toyota.pl/own/tgmo/0w30-c2-silnikowy.tmex

[Milos]

Tu masz więcej info: http://www.toyota.pl/own/tgmo/0w30-c2-silnikowy.tmex

Czyli nie ma... to jest olej do silników diesla z filtrami DPF.
 
W takim razie do silnika 1.8 Valvematic pozostaje tak jak pisałem wybór między 5W30 a 0W20 jeśli chodzi o oleje Toyoty. Widzę też, że są dwa rodzaje 5W30, ale ten Premium Fuel Economy też chyba jest do diesla.

[Filu]

Nie pisałeś do czego potrzebujesz

Może nie mam super dużej wiedzy o olejach, ale według mnie olej przeznaczony do diesla można lać do benzyniaka. Jest po prostu odporny na działanie siarki i tyle.

[Milos]

Nie pisałeś do czego potrzebujesz

Bo coś znikły teksty osobiste    Już uzupełniłem.
 

Może nie mam super dużej wiedzy o olejach, ale według mnie olej przeznaczony do diesla można lać do benzyniaka. Jest po prostu odporny na działanie siarki i tyle.

Pewnie można ale po co? My tu jednak zastanawiamy się nad najbardziej odpowiednim olejem do silnika 1.8 Valvematic a z opisu wynika, że ten 0W30 Toyoty na pewno takim najbardziej odpowiednim olejem nie jest 

[Horus]

Jeszcze jeden argument ZA rzadszym olejem 0w - na 5w-30 mam ogromny problem sprawdzić poziom oleju. Przy poprzednim 0w-20 wystarczyło "książkowo" odczekać parę minut i sprawdzić. A tutaj ten 5w strasznie długo spływa i jak po paru minutach włożę bagnet, to mam cały umazany, nie pokazuje stanu. Trzeba baaaaardzo długo czekać, albo po nocnym postoju sprawdzać.
mgenek - nie, chodzi o to, że jak zmieniliśmy na 5w-30, bo nie mieliśmy 0w-20, to przy kolejnej wymianie należy WRÓCIĆ do 0w-20.
Skłaniam się ku temu 0w-30 i chyba to będzie Castrol (choć jeszcze Mobil1 jest w tej samej cenie). 

[mechu]

Tylko czy wtedy nie trzeba byłoby zmieniać na 5W30 na okres letni?

widze podejscie takie: toyota zaleca 0w20 ale wydaje nam sie ze olej bardziej lepki jest lepszy wiec zalejemy 5w30.
Tylko po co ? temp oleju w nagrzanym silniku (nie mowie tylko o wodzie) jest na stalym pozomie niezaleznie od pory roku (normalne uzytkowanie). jesli mi nie wierzycie zamontujcie sobie czujnik oleju - ja taki mam i jezdzac starletka czy na torze czy zima mam temp 80-100st. A klasa 20 okresla lepkosc wlasnie dla 100 (miedzy innymi).

roznica lepkosci kinematycznej w 100st pomiedzy 20 i 30 to odpowiednio 5.6 i 9.3 (min) jak widzicie roznica jest spora.
skoro cala hydraulika zaprojektowana jest pod 5,6mm2/s to dlaczego chcecie lac cos gestszego ?