Wątek: Toyota MR2 SW20 - Opinie

[Enzis]

Witam.
Od jakiegoś czasu mam w planach zakup samochodu. Bardzo zainteresowała mnie Toyota MR2 drugiej generacji.
Cenowo nie są to najtańsze auta i tu pytanie - czy warto kupić 20 letnią MR'kę za ponad 10 tysięcy? Chodzi mi głównie o awaryjność. Druga sprawa jest taka, czy idzie dostać części do niej (do Polo ojca z 97 roku i nie szło dostać pompy paliwa nigdzie!) Wiem, że autko trochę pali więc tu też pytanie czy jest możliwość 'zagazowania' MR'ki (pytam przez to, że silnik jest za plecami). Wyczytałem gdzieś jeszcze, że dachy często ciekną, ale nigdzie nie znalazłem zdjęcia, ani opisu takowego dachu, który z tego co wiem jest jakoś tam zdejmowany.
Ostatnią kwestią jest to, na co należy zwrócić uwagę przy zakupie?
Posiada ktoś MR'kę i mógłby mi pomóc?
Pozdrawiam

[Filu]

Z częściami nie ma żadnych problemów. Gazowanie auta sportowego, to jak iść do łóżka z kobietą po to żeby zrobić sobie samemu dobrze.
Jeśli chodzi o stronę techniczną, to dla chcącego zagazuje się nawet kosiarkę. Był kolega, który chciał kłaść samo LPG zamiast PB.
Dachy w SW20 faktycznie czasem ciekną, więc trzeba przed zakupem posprawdzać uszczelki (można pojechać na myjnię) bo uszczelki kosztują majątek ;-)

[Enzis]

A z silnikiem wiesz może jakie są największe problemy i na co zwrócić uwagę?
A co do gazu, to i tak lepsze to niż diesel ;p

[Filu]

A jakim motorem jesteś zainteresowany? 3sge?

[Enzis]

Myślałem o 3sge 2 generacji (156km) albo 3sge 3 generacji (175km).

Jednak bardziej skłaniałbym się do wersji 156km (przepraszam za post za postem - zablokowana możliwości edycji).


Scalone posty //Filu

[Filu]

Na jakich informacjach o tym silniku Ci zależy?

[Enzis]

Jego wady techniczne, słabe punkty i średnia żywotność. No i wszystkie pozostałe, które mi się do czegoś przydają

[Filu]

Coś takiego jak średnia żywotność nie istnieje. Wszystko zależy od tego jak ktoś dba auto. Jeden zrobi pół miliona kilometrów bez awarii a drugi zajedzie silnik po 100kkm.
Jeśli chodzi o sam silnik 3sge to jest to silnik wyjątkowo solidny i trwały. Nie zmienia to faktu, że przed zakupem trzeba go sprawdzić tak jak każdy inny. Zwłaszcza że tak wysilona jednostka jak 3sge, nie jest kupowana przez dziadka na zakupy tylko stworzono ją po to by wycisnąć z niego tyle ile się da.


Sent from my iPhone5 using Tapatalk Pro

[Enzis]

A wiesz może, czy 3sge ma jakąś szczególną wadę, od której sprawdzenia należałoby rozpocząć oględziny?

[Filu]

Niestety nigdy osobiście do czynienia z tym silnikiem w eksploatacji nie miałem więc nie nie pomogę.
Może ktoś jeszcze z forum wpadnie i coś więcej Ci doradzi w tej kwestii.

[GOLDI]

odgrzeje mocno kotleta, ale warto o tym gdzieś wspomnieć...



3sge gen1-2 to silniki awaryjne, nie pozbawione wad konstrukcyjnych. powszechne problemy ze smarowanie i chłodzeniem tego motoru. obacające panewki, awarie upg to norma... dopiero w gen 3 zostały poprawione magistrale wodna jak i olejowa. ale cen egzemplarzy (rev3  z 3sge gen 3 (175km) ) mocno się różni od tych wczesniejszych...

gaz i mr2? to pomysł trochę chybiony. tego samochodu nie kupuje się dla codziennej jazdy z punktu A do B tylko po to by czerpać frajde z jazdy. i pod tym kątem ten samochód został zaprojektowany. rozkład poszczególnych elementów jak cocby nisko zawieszony bak paliwa ktory jest wzdłóżnie czy akumulator który wręcz leży na podłodze z przodu (i wiele innych przemyslanych rozwiazan) sprawia ze nisko rozlozony srodek ciezko powowduje iż ten samochód praowdzi się REWELACYJNIE.  Nie po to proejktowano ten samochod tak by ktoś dowalił kilkadziesiąt kilo osprzętu lpg na tył i zepsuł prowadzenie tego samochodu...

mr2 warto kupić. ale jako zabawkę raczej weekendową. samochód jest już stary, niewygodny, wymagający sporo $erca. ale odpłaca się tym jak jezdzi



po więcej pytań i odpowiedzi zapraszam do reaktywowanego forum mr2 klubu http://forum.mr2cp.pl/

może i poprzednie forum "dużej kopalni wiedzy" zaraz przepadnie : http://forum.mr2.pl/index.php ale wiedza klubowiczy nie przepadłą i wciąż jest w "posiadaniu"