Wątek: problem układ kierowniczy - POMOCY

[PiotrT]

Posiadam corolle verso 2.0 d4d z 2005 r i pojawił się dziwny problem - podczas skrętu kierownicą tylko w prawo i tylko  jednym miejscu słychać dziwny dźwięk i drgania, które odczuwa się na całym samochodzie. Koledzy pomóżcie co może być przyczyną. Pompa nie cieknie. Wymiana płynu wspomagania nic nie pomogła.

[PiotrT]

 Nikt nie miał takiej awarii? Wymieniłem pompę i dalej nic!

[Robsajson]

Jeśli problem występuję podczas jazdy to łożyska kół do sprawdzenia.Jeśli objaw jest przy skręcie w prawo to raczej lewe łożysko poszło.

[PiotrT]

Problem występuje zarówno podczas jazdy ale i na postoju przy skręcie kierownicą.

[mario_gdynia]

Hmm,więc albo pompa jest niesprawna,lub w starej urwały się jakieś elementy i układ wspomagania został zabrudzony i nie wypłukany prawidłowo,lub może poszły zęby w przekładni kierowniczej,jakim płynem zalano Tobie układ z powrotem? Może źle odpowietrzony?

[PiotrT]

Płyn użyty to mobil ATF 220 dextron. Pompa wspomagania jest ok. Jak stwierdził gość, który regeneruje pompy "dziewica" . A jeśli chodzi o odpowietrzenie to bąbelków nie widzę w zbiorniku. Węże nie ciekną przekładnia również suchutka. Mechanik zasugerował mi wymianę węża wspomagania.

[mario_gdynia]

Jeśli jest to w skrajnym położeniu to pompa jest w tym momencie max.obciążona i może warczeć,jęczeć lub chrobotać,jeśli coś z nią jest nie tak. Jeśli nie jest to skrajne położenie,to jest prawdopodobieństwo,że w samej przekładni jest coś nie tak z jednym z "zębów" i od samej przekłądni może iść bicie.Spotkałem się również z sytuacją,gdzie w pompie wspomagania,urwał się kawałek łopatki i razem z płynem popłynął i utknął w przekładni,ale wówczas lekko blokowało skręt i wyła pompa wspomagania. Mała podpowiedź. Skręć w prawo do pozycji,kiedy drży Tobie auto,otwórz maskę i zlokalizuj co może powodować te wibracje,obserwuj pompę i pasek klinowy co się dzieje,czy pompa "nie staje"...a wcale bym się nie zdziwił kiedy przyczyna by tkwiła w poduszce silnika

[PiotrT]

Witam
Po wizycie u kilku mechaników i różnych diagnozach od pompy wspomagania zaczynając  poprzez łożyska macpersona i przekładnie udało się zlokalizować przyczynę tych dźwięków i drgań przenoszonych na budę. Pomogła zmiana kierownicy w inne położenie- tak więc problem tkwi w jakimś łożysku pod kierownicą na kolumnie. Dzięki za zainteresowanie tematem koledzy. Pozdrawiam 

[mario_gdynia]

Do mnie nadal to nie przemawia,poprzez zmianę ustawienia kierownicy,pewnie nastąpiło jakieś naprężenie i coś mocniej teraz dociska,ale obawiam się,że owy problem powróci. Żeby wyrobiły się łożyska  w kierownicy,to musiałbym wisieć na niej przez 500tys km Ale dobrze, że się uspokoiło i aby nie wróciło