Wątek: Pomoc w wyborze Avensis

[FrozenFire]

Witam wszystkich
Poszukuję dla siebie (nowej) Toyoty Avensis generacja T25 lub T27 budżet ok 36 tys. nie mogę tylko się zdecydować jaki wybrać silnik, mój ojciec niedawno kupił T25 z silnikiem 1.8 vvt-i i jest bardzo zadowolony z oszczędności więc prawdopodobnie też na ten silnik postawię lecz chciałbym też wiedzieć jakie jest wasze zdanie co lepsze. Rocznie robię ok. 15 tys. km lub więcej zależy od miesiąca głównie cykl mieszany trasa-miasto.
Mógłbym prosić o opinie jak wyglądają sprawy z awaryjnością na co uważać .
Z góry dzięki za pomoc.

[miki.joe]

 http://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/silniki/309604,Z-tymi-silnikami-moga-byc-problemy-Toyota-20-D4D-oraz-22-D4D.html
Z mojej perspektywy najlepszym wyborem jest 2.0 D4D lub VVTI. Dlaczego? bo w tych silnikach jest dostępna najwyższa wersja wyposażenia czyli Prestige...niezbyt podobają mi się materiałowe fotele w T25 pod względem wyglądu i wygody...
Z perspektywy moich skromnych 12 tyś zrobionych Ave 2.0 D4D i obejrzanych około 20 Avek to uważaj żebyś się nie wpakował właśnie na tą wade silników, uważaj na DPF sprawdź po VIN czy jest, Avka nie powinna rdzewiec jeżeli ruda jest to jest coś nie tak..., jeżeli są Xenony to muszą być spryskiwacze ale przede wszystkim na handlarzy 
Spalanie mojego 2.0 w kombi to na autobahnie do 180 ok. 7.5; ekonomiczne nawet 4.3 prędkości do 80km/h ; w koło komina ok. 6.5-6.8.
Avki jakto Toyoty awaryjne nie są u mnie jeszcze żadnych ani żadnej awarii nie było.
1.8 lubią brać olej... w miarę nabijania km.
Za tą kwotę raczej T27 nowej nie kupisz używka to już kwota ok. 40 tyś a T25 raczej nowych już nie ma
Jak zrobisz więcej niż 20 tyś na rok to diesel...
Ale to tylko moje sugestie i opinie

[paba]

2.2 i 2.0 (1AD i 2AD) to silniki bardzo wysokiego ryzyka, nawet w nowej budzie (Avensis T27), wpisz sobie w google

natomiast 1.8 vvti jak kolega wyżej wspomniał potrafi chlać trochę oleju, zwłaszcza przy większym przebiegu; nie ma reguły - z dwojga złego wolałbym zdecydowanie dolewać ten olej

przy 15 tysiącach rocznie i przy jeździe również w mieście nie wiem czy Ci się kalkuluje diesel, mimo, że ceny Avensisów z D4D są niskie (wysoka podaż i nienajlepsza opinia robi swoje)

jest jeszcze opcja, o której zapomniałem, w budzie T25 masz silnik diesla o oznaczeniu 1CD-FTV, o mocy 116 KM (słabszy) wolny od wad 1AD i 2AD

[zzabot]

To jeszcze tego nie poprawili? Wydaje mi się, że ten problem był już znany zanim pojawiła się T27.

Co do benzyny nie jest tak źle.
W połowie 2005r. 1.8 zostało zmodyfikowane. Poniżej pdaję link do wątku na forum Avensisa, skąd będziesz mógł pobrać biuletyn Toyoty. Generalnie auta z winem SB1BR56L90E129522 lub nowszym od tej wady powinny być wolne.

http://www.ww.avensis.info/viewtopic.php?f=72&t=3805&start=120

[FrozenFire]

Jasne że nowej nie szukam bo nie znajdę  chodziło oczywiście o używany, czyli kupić avensisa w benzynie najlepiej po 2006 aby mieć 100% pewności by nie brał tak oleju jak te starsze 1.8 ja nie tak dawno jak 2mies. sprzedałem swoją Corollę 1.4 vvt-i 2005r. po ponad 2,5 roku nie zauważyłem żadnego ubytku oleju, od zmiany do zmiany nie ubywało nawet 1mm a byłem na tym punkcie przeczulony bo często sprawdzałem bagnet i zawsze się nie zmieniała wartość po paru tys. km od zmiany. Jedyne co się uszkodziło to nie silnik a poleciała pompka spryskiwaczy na tył  i wkład w jednym lusterku nie ogrzewał, pompkę kupiłem bardzo tanio bo znalazłem na allegro zbiornik wraz z 2szt. pompek od yarisa za 25zł  i zmieniłem sam pompkę nawet udało mi się to bez zdejmowania koła.

Wracając do tematu może faktycznie lepiej nie ładować się w D4D skoro są problemy a koszt zmiany sprzęgła i filtra cząstek może mnie pożreć.

[miki.joe]

Tak jak pisałem: jak robisz więcej niż 20 tyś diesel Ci się opłaci.  DPF nie są powszechne w egzemplarzach 2.0 D4D które są z polskiego salonu ryzyko wystąpienia DPF zwiększa się jak kupujesz auto z za granicy zachodniej.
Szukasz kombi czy sedan?
1.8 nie będzie mułem w kombi? ?

Nie wiem czemu wszyscy straszą przed D4D problem z głowicą robiono na gwarancji, więc podaż aut z problemem tym jest mała ale jest.
W D4D nie padnie ci turbo tak jak w TDi, moja Ave z silnikiem jeszcze 1CDFTV 116km ma ponad 174 tyś i nikt w niej do tej pory nie wymieniał dmumasy i też nie ma żadnych oznak potrzeby wymiany.
Co do sprzęgła owszem skrzypi  i trudno się do niego przyzwyczaić (twarde)...
No i są te wtryski slawetne hehe nasze kochane D4D są wrażliwe na paliwko dlatego ja nigdy nie tankuje na niemarkowych stacjach i sprawdzam jaka liczbę cetanowa ma diesel na stacji. Książka serwisowa zaleca lanie diesla z liczba cetanowa wyższą niż 48. Zalewanie paliwa o niższej liczbie szkodzi naszym wtryskom.

Jak trafisz na zadbany pewny egzemplarz nie będziesz miał żadnych problemów.

Tylko czy zrobisz ponad 15 tyś na rok...
Nie wiem ile spala 1.8 ale wydaje mi się że w trasie będzie mniej ekonomiczne niż dieselek.

[FrozenFire]

Myślę, że raczej Sedan choć ojciec ma kombi i sam nim też troche pojeździłem i powiem że swojego kopa ma a przynajmniej mi tyle wystarcza, spala na prawde nie dużo bo z naszych kalkulacji na trasie ok 5,5-6l na 100km to nie jest aż tak źle owszem jak depniesz to wypije 7l może więcej moja ostatnia Corolla na trasie łódź-wawa paliła nie dużo 55zł na upartego i dojedziesz do wawy bez problemu co prawda silnik był 1.4 vvt-i ale nie bylo tak źle.
Co do D4D i D-CAT może racja że z sprzęgłem troche się pojeździ ale czy tam nie ma już paska rozrządu w vvt-i na pewno mam łańcuch nie neguję Diesla ale nie lubię wydawać dużo kaski na eksploatację.
Cóż rocznie robię ok 15 tys. tak mniej więcej.

[miki.joe]

Owszem jest pasek rozrządu koszt w ASO Radość ok. 500 zł. Sprzęgło z tarczą już 1400 zł ale pamiętaj że to ASO. Do Diesla trza się przyzwyczaić ja przez tydzień źle biegi zmieniałem  . Jak ktoś szanował sprzęgło to długo pojeździ.
Znam typa co w przeciągu 200 000 km wymieniał sprzęgło 5 razy

Edit: Jak diesel to tylko D4D. D-CAT to "najczystszy diesel" ma bardzo skomplikowany filtr i wymaga mało zasiarczonego paliwa chyba że chcesz pozostawiać za sobą smugi dymu.
W Polsce raczej paliwko jest często zasiarczone dlatego nie warto.

[miki.joe]

http://olx.pl/i2/oferta/2007-toyota-avensis-t25-fl-kombi-CID5-ID5S5Xl.html
Jeżeli przebieg Ci nie straszny... Auto z forum avensis.info.
Polecam też zrobić sobie konto na tym forum.

[Piter]

Ja tak dopisze co do t27 1.8 kombi2009 którą już jeżdżę rok i jestem zadowolony .
Pali mi 6.7 do 7.6 tak przy jeździe rozsądnej , przegląd robię sam czyli wymiana filtrów i olej ,co mogę stwierdzić to lakier na masce jest słaby bo sa odpryski.
Silnik super  pojemny bagażnik i jak dla mnie wygodny 

[ar16]

No ja w mojej dawnej Avensis D4D z 2001r sprzęgło z dwumasą wymieniłem dopiero po 270 tys. km. Jak szanujesz tak masz.