Wątek: Camry stuki z okolic zegarów, uszkodzony silniczek nawiewów ?

[leonheart]

Witam.

Koledzy stuka mi coś jakby za zegarami, tylko przy włączonej klimie i tylko jak się zatrzymam, już po zagrzaniu auta i schłodzeniu kabiny.

wyczytałem, że jest to problem z silniczkiem, który ustawia temperature w aucie, bezpośrednio sterując klapa gdzieś w puszcze wawiewu.

Wydaje mi się, że to będzie to, brzmi logicznie.

Pytanie, jak się do tego dostać i czy dostanę taki silniczek jeszcze ? Są na forum materiały jak dostać się do tego ustrojstwa ? Stukanie nasila się, obawiam się ze padnie całkiem i zostanę na wakacyjny wyjazd bez klimy.

[marcin]

Może napiszesz jaki samochód ?

[leonheart]

No tak, jest to camry 3 gen, 3.0 automat 95 rocznik.

[marcin]

EU, US/CAN ?

[leonheart]

Kanada

[marcin]

Jeśli tak, to żadnego silniczka sterującego klapą miksującą nie ma, bo dźwignia klapy jest połączona cięgłem z pokrętłem od temperatury.

Przy okazji nie ma to nic wspólnego z układem klimatyzacji.

Możesz mieć jakiś problem z klapami kierującymi powietrze na poszczególne nawiewy, i to już jest sterowane silniczkiem.

Tak, czy inaczej, deska do zdjęcia.

[leonheart]

Opisze szerzej problem.

Odpalam auto zimne, włączam klime, wrzucam D i jadę. Po 5-10 min, jak się zatrzymam, to zaczyna stukać, wyłącze A/C, natychmiast przestaje, włącze, natychmiast wraca. Dodam gazu problem znika, zahamuje, powraca.

Dodatkowa ciekawostka, jaką dziś zauważyłem, jak wrzucę N to też przestaje.

potestuje na innym ustawieniu nawiewu i dam znać.

[marcin]

I pewny jesteś, że to pod deską, a nie pod maską ?

[MAREK100]

I pewny jesteś, że to pod deską, a nie pod maską ?

Myślę że i uszasty Basset by nie zdiagnozował, skąd tak naprawdę hałas dochodzi.

[leonheart]

Witam.

Rozbierałem dziś częściowo autko przy okazji wycinania gongu rodem z ameryki, który mnie osobiście irytował. Autko miałem rozebrane więc odnalazłem źródło tych stuków.  Otóż stukała blokada kluczyka w stacyjce, która ma uniemożliwić wyjęcie kluczyka na D.

Dlaczego tylko z hamulcem i na klimie, tego nie wiem. Sama blokadka jest sprawna, podłączona do +12V się ładnie wysuwa. Natomiast podłączona do auta wariuje,  więc coś albo padło albo wilgoć gdzieś się dostała.

Jeśli macie Koledzy informację co bezpośrednio steruje tą blokadą, będę wdzięczny za info.

Pozdrawiam.

[bezel]

Pewnie włączenie klimy powodowało zmianę obrotów silnika na takie które dawały rezonans tej blokady. Myślę, że blokadą steruje tylko czujnik położenia lewarka.