Wątek: Odpalanie silnika przy wytracaniu prędkości w okolicach 73km/h

[extmz]

to, ze wystepuje hamowanie silnikiem nie jest ryzykowne dla rozrzadu

nie chodziło mi o samo hamowanie ale o przypadek gdy przy poruszjącym się samochodzie z tradycyjną skrzynią silnik jest zgaszony, wrzucamy bieg i puszczamy sprzegło

Ale jezeli silnik elektryczny nie jest uzywany do hamowania powyzej tej predkosci

Jest używany do hamowania - widać na pasku mocy (charge)
Prius nie chamuje silinikiem spalinowym chyba że wymusimy to funkcją "B"
więc jęśli przy dużej prędkości zdejmiemy nogę z gazu i nie widać spalania to albo silinik spalinowy się nie kręci albo się kręci ale na b.małej dawce paliwa

[mechu]

wyświetlacze nie pokazują spalania nie oznacza to, że silnik się nie kręci

To jest wlasnie zdanie klucz - mechanicznie powyzej ~75kmh nie da sie odpiac ICE dlatego tez bedzie sie krecic a vvti bedzie tak ustawione by stawial minimalne opory.
To "załączenie" to prawdopodobnie odczucie zalaczenia wtryskow - tak samo jak w zwyklym samochodzie hamujemy silnikiem i przy pewnej predkosci zostaje podane paliwo i czuc delikatne szarpniecie.

Proponuje podpiac sie przez obd i sprawdzic obroty silnika a nie mowic o odczuciach.

[extmz]

To "załączenie" to prawdopodobnie odczucie zalaczenia wtryskow

tylko po co następuje to „załączenie” jeśli prius może jechać na samych elektrykach poniżej ~75km/h

Być może chodzi o kontrolowane zatrzymanie silnika?
We wszystkich innych przypadkach silnik jest zatrzymywany z zasilania paliwem

[extmz]

spawdziłem dzis przy podpiętym OBD - silnik spalinowy się kręci ~1100-1500rpm przy puszczonym gazie przy prędkości powyżej 73km/h. Pobór paliwa następuje przed jego wyhamowaniem. Widocznie musi się to dziać w kontorlowany sposób, żeby MG1 nadążył ze zmianami - musi zrekompensować spadek obrotów spalinowego.

[mechu]

czyli temat do zamkniecia

[wtyku]

tak jak pisałem wcześniej, problem zgłosiłem.
Japończycy niby odpisali, że tak ma być. Wyjaśnienia brak.